Desde modas y tendencias atemporales hasta algunas de las películas más famosas de todos los tiempos, los años 80 fueron verdaderamente una época para recordar. Para el mundo del automóvil, la década de 1980 también fue una época en la que se produjo un cambio profundo con respecto a las generaciones anteriores, en la que dejamos atrás las preocupaciones energéticas de Los años 1970 Los fabricantes de automóviles adoptaron cada vez más tecnologías como la inyección de combustible y la turboalimentación para mejorar el rendimiento y la eficiencia. Este mayor énfasis en la ingeniería sofisticada introducida en la década de 1980 ayudó a allanar el camino para muchas de las mejoras que vemos hoy, lo que contribuyó a que los años 80 fueran una década crítica no solo en el panorama automotriz estadounidense sino en el campo automotriz en todo el mundo. 

Para aprender más sobre esta era de la historia automotriz, revisemos algunos de los autos más populares de la década de 1980.

BMW M3 1988

Mientras El BMW de hoy El M3 establece el estándar para un vehículo moderno de alto rendimiento y alta tecnología, el M3 de primera generación (E30) El M3 era sinónimo de simplicidad y cuatro cilindros. Contaba con un motor de 2,3 litros capaz de producir hasta 192 caballos de fuerza (hp). Si bien su tiempo de 0 a 60 de 6,9 segundos era respetable para la época, el M3 también se caracterizaba por el refinamiento del chasis y la maniobrabilidad, una característica que todavía se mantiene en los sucesores del coche.

Los entusiastas de la conducción también apreciaron la transmisión de cinco velocidades. transmisión manual del M3. Además de las mejoras en el compartimiento del motor, BMW transformó el M3 con numerosas mejoras en la carrocería para mejorar la aerodinámica. Estos cambios incluyeron un prominente alerón trasero y un frontal modificado.

• Ansioso por competir en carreras de turismo, BMW construyó 5.000 de los primeros M3 para cumplir con normas de homologación que requieren que el vehículo esté disponible para la compra pública.
• Aunque en Estados Unidos sólo llegó el E30 M3 en versión coupé, los compradores europeos también podían optar por un convertible.
• El BMW M3 de primera generación fue nombrado uno de los mejores coches de todos los tiempos por Revista del automóvil.

Buick Gran Nacional 1987

Si bien la selección actual de Modelos de Buick Puede que no haya una cantidad total de vehículos, pero esta división de General Motors seguía estando en el centro del rendimiento automovilístico de la década de 1980. Durante la década, Buick había trabajado arduamente para establecer sus credenciales en la pista de carreras, lo que finalmente llevó a los éxitos de la marca en NASCAR en 1981 y 1982. Para celebrarlo, Buick presentó un Versión Grand National del Regal de 1982A partir de 1984, el Grand National utilizó una versión turboalimentada del motor V6 de 3,8 litros. 

Buick produjo el GNX (Grand National Experimental), una versión más potente del Grand National, que se fabricó solo en 1987 para conmemorar el último año del Regal de segunda generación. Con 300 caballos de fuerza y 400 libras-pie de torque, el GNX se convirtió en el auto de producción más rápido del planeta (de 0 a 60 mph en 4,7 segundos) y podía superar fácilmente a los famosos Ferrari y Porsche de la época. 

• Buick trabajó con McLaren para maximizar el rendimiento del motor GNX y la capacidad de suspensión.
• Sólo se construyeron 547 GNX en comparación con 10.193 Grand Nationals.  
• El Buick Grand National estaba disponible con un techo T-Top, pero Buick eliminó esta opción para el GNX para preservar la integridad estructural.

Chevrolet Camaro IROC-Z 1985

El Chevrolet Camaro no solo tuvo que defenderse de su archirrival, el Ford Mustang, sino también de su primo corporativo, el Pontiac Firebird. Inteligentemente, dado que los tres vehículos apuntaban al mismo tipo de entusiastas de los automóviles, chevrolet buscó capitalizar sus vínculos con la International Race of Champion (IROC) al debutar el Edición IROC-Z del Camaro en 1985. Gracias a un V8 de 305 pulgadas cúbicas, este Camaro podía alcanzar 60 mph desde parado en 6,9 segundos, convirtiéndose en el primer Camaro en romper la marca de los siete segundos. 

El IROC-Z también destacó por su aspecto. Los gráficos vibrantes reflejaban la década de los 80 con entusiasmo, mientras que el sutil alerón trasero y el frontal modificado le daban al coche un aspecto de “velocidad”. 

• El velocímetro del Camaro de 1985 solo llegaba a 85 mph para cumplir con los requisitos federales.
• Los 215 hp del motor del IROC-Z son aproximadamente lo que encontrarías en un motor actual. hyundai Sonata.
• Chevy vendió 68.403 ejemplares del Camaro Z-28 de 1985, en comparación con 21.177 IROC-Z.  

El DeLorean DMC-12 (1981-83) (en la foto de arriba)

Es difícil no mirar a un DeLorean DMC-12 y pensar en algo más que el Regreso al futuro películas, y la primera de la legendaria trilogía llegó a las pantallas de todo el país el 3 de julio de 1985. Tras la salida de John DeLorean de General Motors, armó su versión del automóvil definitivo gracias a un conjunto de conocimientos y componentes de toda Europa. 

El resultado fue una belleza con revestimiento de acero inoxidable con una potencia decepcionante; su V6 de 2,8 litros podía, en el mejor de los casos, generar 130 hp y un tiempo de 0 a 60 de 9,0 segundos. 

• El DMC-12 Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro, un diseñador de automóviles italiano que diseñó automóviles icónicos como el BMW M1 y el Maserati Bora.
• En la fábrica irlandesa de la compañía sólo se construyeron 9.000 DMC-12.
• La tasa de interés promedio para un préstamo de automóvil en 1982 era 14%, lo que hacía que automóviles como el DMC-12 de $25,000 (aproximadamente $78,600 hoy) fueran inasequibles para muchos.

Ford Mustang GT 5.0 de 1988

Con un Camaro en la lista, no es de extrañar ver un Mustang aquí también, con el Mustang GT 1988 Un punto de inflexión para el icónico vehículo de Ford. El Mustang de tercera generación (bautizado como Fox Body por los entusiastas de los automóviles) ya existía desde 1979, lo que hizo que muchos conductores sintieran que estaba un poco "obsoleto". Para ayudar, Ford modificó el vehículo para el año modelo 1987, lo que reavivó el interés y las ventas de esta icónica línea de vehículos.

El Mustang GT 1988 Adoptó este nuevo estilo más musculoso y lo respaldó con rendimiento gracias a un V8 de 5.0 litros debajo del capó. Si bien los primeros GT con carrocería Fox podían tener motores de cuatro o seis cilindros, la actualización del Mustang de 1987 significó que el GT solo tenía un V8.

• El Mustang GT estaba disponible como convertible y como hatchback de tres puertas.
• El potente motor V8 302 “Windsor” del GT, un modelo de los años 80, producía 225 hp y un tiempo de 0 a 60 mph de 6,1 segundos, que es aproximadamente la misma aceleración que un Toyota Camry V6 actual.
• Coche y conductor y Road & Track elogió el rendimiento, el manejo y el valor del Mustang GT 1988.

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