A todos nos pasa al menos una vez al tomar nuestra coches a la tiendaNo podemos entender lo que nos dicen. Si alguna vez has sentido que necesitas un traductor para entender qué le pasa a tu coche, no estás solo.

La falta de comunicación sobre gastos importantes, como automóviles y reparaciones, puede provocar una gran desconfianza y frustración entre mecánicos y clientes. Si bien los mecánicos están capacitados para reparar sistemas complejos, terminan hablando en términos muy técnicos con los que el cliente promedio no sabe qué hacer.

Un consejo sencillo: no temas pedir explicaciones más sencillas. La mayoría de los mecánicos se tomarán el tiempo de explicarte el problema y de explicarte las diferentes opciones disponibles. Debes saber exactamente qué trabajo realizará tu mecánico y los posibles costos involucrados.

Hoy en Argot Vamos a ayudar a traducir algunos términos mecánicos comunes. En Endurance Creemos en el valor de tener clientes informados y por eso hemos recopilado y definido algunos de los términos más complicados y los problemas más comunes que todo propietario de un vehículo debe comprender.

MOTOR “SOBRECALENTADO”

Los motores de los vehículos suelen sobrecalentarse por diversas razones. La mayoría de los conductores pueden detectarlo por sí solos y la mayoría de las reparaciones asociadas a este problema cuestan en promedio $2100. No ignore este problema, ya que un motor sobrecalentado puede provocar que se reviente la junta de culata, se agriete la culata o se agriete el bloque del motor.

MOTOR “ATASCADO” 

La diferencia entre un motor agarrotado y uno sobrecalentado es que los motores agarrotados se deben a problemas con el aceite. O bien el aceite ha pasado la fecha de reemplazo, no tienes suficiente o la presión de las bombas es demasiado baja. Descuidar el aceite es la forma más segura de provocar que las piezas del motor se raspen entre sí y/o se derritan por completo. No hay una manera fácil de arreglar un motor agarrotado más allá de reemplazarlo por completo. El precio promedio de reemplazo del motor cuesta entre $3000 y $10000, según la marca, el modelo y el año de tu auto.

UNA CORREA DE DISTRIBUCIÓN ROTA

La correa de distribución de un automóvil es lo que regula la maquinaria compleja, como las válvulas y los pistones. Es lo que hace que todo se mueva y funcione. Si la correa de distribución de su automóvil se rompe o comienza a traquetear, los pistones podrían terminar aplastando las válvulas del motor. En esa situación, necesita una correa de distribución nueva y un medio para corregir las válvulas de su automóvil para garantizar que todo funcione correctamente. Si necesita reemplazar una correa de distribución, esto podría costarle potencialmente entre $1,500 y $3,500.

JUNTA DE CABEZA RESPIRADA/CABEZA AGRIETADA/BLOQUE AGRIETADO

Si tiene una grieta en el motor, la junta de culata o el bloque de cilindros, esto provoca que el anticongelante del sistema de refrigeración del vehículo se escape. Las juntas sellan la culata del motor y el bloque de cilindros. Este sello es esencial para la combustión interna, que depende de la transferencia de energía de alta presión y calor. Esa transferencia requiere que los conductos precisos funcionen correctamente. Si ignora este problema, la reparación costará entre $1000 y $4000.

Condiciones posteriores a la avería

Es posible que escuche estos términos de reparación habituales en cualquier visita al taller, pero especialmente si ha sufrido una avería. Sin embargo, esas no son las únicas palabras que oirá utilizar a los más entendidos en automoción. A continuación, se incluye una lista de algunos términos que los mecánicos utilizan con frecuencia y que creemos que debería añadir a su vocabulario:

Petardeo:Esto se refiere a cuando su automóvil emite un sonido desagradable parecido a un disparo desde el motor o el tubo de escape.

Aumento: A veces, a un aumento repentino se lo llama "jack rabbit". Cualquiera sea el nombre, esto se refiere a cuando un automóvil produce un aumento repentino y rápido en la velocidad del motor.

Lento:Si su automóvil no acelera con suficiente suavidad o fuerza, es lento.

Camisa:Un temblor es cualquier movimiento de lado a lado que se puede sentir a través de la dirección o de los neumáticos.

Fallar:Una falla de encendido del motor generará una vibración en todo el vehículo, lo que puede provocar que el motor se cale. Esto sucede cuando los cilindros del motor no se encienden correctamente.

Vacilación:Una vacilación es cualquier pérdida de potencia que se siente al acelerar.

Todo conductor necesita saber qué ocurre bajo el capó de su coche. ¡Esperamos que esta práctica guía de traducción le resulte útil en la próxima visita al mecánico! ¿Qué términos ha oído? ¿Ha tenido que correr a su ordenador o teléfono para buscar definiciones? Háganoslo saber en la sección de comentarios a continuación. ¡Escribiremos un artículo de seguimiento para definir estos términos automotrices para usted!