Una startup relativamente desconocida (para los estadounidenses) se hace llamar Scuderia Cameron Glickenhaus. Es un nombre un poco largo, pero conviene recordarlo. Ahora están en plena acción cinematográfica con una iniciativa única: recuperar el Baja Boot, el famoso vehículo anfibio. Y esta startup no quiere estar sola. De hecho, acaba de abrir las compuertas a diferentes fabricantes de automóviles de todo el mundo para que se unan a ellos en la tarea de devolver la vida a este vehículo y comenzar una gira por el mundo por tierra y mar.

Contempla la bota Baja

Cuando se imaginó por primera vez, la Baja Boot fue diseñada para atravesar terrenos difíciles por el famoso timón caliente Vic Hickey y nada menos que la leyenda de Hollywood. Steve McQueen en la década de 1960. El primer vehículo que fabricaron se conocía como Baja 1000. Ese primer modelo se convirtió en una especie de símbolo de estatus entre los propietarios de vehículos más selectos. Es extraño pensar en ello, ya que solo se construyeron dos de esos coches. Hoy, el creador de SCG, James Glickenhaus, tiene uno de ellos en su poder.

Y ahora tenemos noticias oficiales de que Glickenhaus está construyendo otra nueva Baja Boot. Tienen la intención de construirla y desafiarse a sí mismos al hacerla recorrer un gran trayecto por carretera y agua.

Retrocedamos un poco el tiempo. SCG recurrió a Facebook para declarar su ambicioso (algunos dirían "loco") desafío de viaje de envergadura que mostraría las capacidades de su Baja Boot. La organización procedió entonces a preguntar a Ferrari, Lamborghini, General Motors, Porsche y más, no ignoraron a ningún fabricante de automóviles de primera línea con la esperanza de que uno o todos ellos se unieran a ellos en su búsqueda.

El nuevo Baja Boot Tour

El desafío parece bastante factible, ya que el objetivo es primero conducir el Baja Boot a través de los EE. UU. Comenzarán conduciendo hacia el oeste desde Nueva York. Si logra cruzar los EE. UU., activarán las características anfibias para cruzar el mar de Bering, no lejos de Bones, luego recorrerán la autopista Transiberiana a través de Pekín, Moscú, San Petersburgo y luego llegarán a París como meta. Tal vez lo celebren en París, como se hace.

A pesar de sus grandilocuentes anuncios y declaraciones, Glickenhaus se reserva los detalles más finos sobre el nuevo Boot. Basándonos en todo lo que sabemos sobre el antiguo Baja Boot, creemos que la clave es que el nuevo vehículo pueda alcanzar su punto más alto, el pozo de lava de 22.615 pies de Ojos del Salado en la Cordillera de los Andes, si eligen esa ruta, ya que el anterior no pudo. Por supuesto, los fabricantes no se conforman con dejar el vehículo en paz si logra lo que quieren: tienen la intención de venderlo.

Si todo va según lo previsto, la Baja Boot estará lista en 2019. SGG tiene previsto fabricar al menos dos modelos de “nivel de entrada”. Hay que tener en cuenta que, aunque se les denomine “nivel de entrada”, su precio de partida es elevado, de unos 250.000 THB. Un modelo mejorado con cuatro puertas costará unos 275.000 THB. Al parecer, SGG ofrecerá descuentos a los clientes que deseen demostrar las capacidades de la Baja Boot directamente en su planta de procesamiento.

Mira la bota

En Endurance no cubrimos vehículos anfibios de lujo. Sin embargo, se trata de una novedad tan grande que creemos que deberíamos estar atentos a las actualizaciones. Se dice que el vehículo estará terminado este año, pero no saldrá de Times Square, Nueva York, hasta el verano de 2020. Eso le da a SGG mucho tiempo para estar a la altura de las expectativas de la gente.