Elon Musk es ambicioso. A pesar de los continuos reveses importantes, Musk sigue haciendo un anuncio tras otro. Uno de los más importantes fue la insinuación constante sobre el nuevo camión semirremolque de Tesla. Y bueno... finalmente llegó.

El antiguo socio de Tesla ahora es competidor en vehículos comerciales Ian Wright Tesla también está trabajando en semirremolques eléctricos para uso comercial, pero ahora parece que también lo hará. Y este desarrollo es muy importante, ya que la capacidad de propulsar un semirremolque utilizando solo electricidad tiene muchos beneficios. El principal es que ahora, de manera realista, una de las mayores causas de contaminación del mundo puede transformarse en una industria más "verde".

Los desafíos de un camión eléctrico

Han habido varios obstáculos importantes antes de que podamos siquiera imaginar que los camiones eléctricos se conviertan en una parte regular de la industria. En primer lugar, estos motores eléctricos deben poder soportar el peso significativo del camión en sí, así como la carga. Estos camiones deben poder viajar largas distancias. También hay problemas importantes con la aerodinámica. Wrightspeed e incluso Volvo Tesla ha tenido problemas con la tecnología de las baterías. Ahora, eso nos lleva a Tesla, que finalmente ha logrado resolver el caso. O eso creen.

Esto es lo que Musk y Tesla anunciaron sobre el nuevo camión Tesla:

• Puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en 5 segundos.
• Si lleva un peso bruto máximo de 80.000, alcanzará los 60 km/h en 20 segundos.
• El camión tiene una autonomía de 500 millas con el peso máximo y la velocidad de la carretera.
• En cuanto a la aerodinámica, tiene un coeficiente de arrastre de .36/.65-.70 para camión diésel/.38, que es similar al Buggati Chiron.
• El camión de Tesla utiliza un sistema de 4 motores independientes con suspensión independiente
• El camión también solo tiene 1 marcha: no tiene transmisión, porque es eléctrico.
• Tesla diseñó esto con una posición de conductor central similar a la de un auto de carreras.
• Si cargara el vehículo durante 3 minutos, aún alcanzaría una autonomía de 400 millas (“MEGA CHARGE” de Tesla)
• Podrás cargar el camión tanto en la posición de partida como en el destino.
• Tesla incorporó un sistema de frenado automático
• El camión Tesla viene equipado con varios de los sistemas informáticos de Tesla, incluido el mantenimiento automático de carril.
• Elon Musk dará a cada camión semirremolque Tesla una garantía de un millón de millas
• Tesla también está utilizando un innovador sistema de frenado regenerativo que potencialmente significa que las pastillas de freno duran para siempre.
• Al igual que el Model S, se sincronizará con la aplicación Tesla
• Cada camión puede ahorrarles a las empresas lo suficiente, ya que gastarán $1.26 por milla en electricidad para el Tesla Semi, frente a $1.51 por milla en un camión con combustible diésel.

¿Cómo creó Tesla un camión semirremolque totalmente eléctrico?

La forma en que Tesla motores eléctricos El trabajo de Tesla es que generan una enorme cantidad de par motor. Eso es precisamente lo que los hace tan perfectos para camiones pesados. Cuando se trata de la gran mayoría de camiones de 18 ruedas, estos todavía dependen de transmisiones de 10 marchas. La razón por la que incorporan estos sistemas es que necesitan poder hacer que el camión avance por colinas y a velocidades de autopista. Esa es la parte del desafío que Tesla necesitaba superar. Y eso es también precisamente lo que hace que Tesla sea tan único en lo que respecta a los vehículos eléctricos. Resolvieron esto para los sedanes y cupés.

Por lo tanto, en lo que respecta al camión, el semirremolque solo utiliza una marcha sin transmisión. No habrá desgaste en las marchas y el camión tendrá una pieza menos de mantenimiento de la que ocuparse. La electricidad y la potencia se concentran principalmente en hacer que las ruedas se muevan y luego se utiliza el sistema de energía regenerativa para prolongar la autonomía del camión sin expulsar electricidad.

El futuro de los camiones de Tesla

Si Tesla logra convertirse en un verdadero éxito en la industria del transporte por carretera, podría potencialmente obtener enormes ganancias de lo que es una industria de $676,2 mil millones de dólares según la Asociación Estadounidense de Camiones. Incluso con los avances constantes en motores diésel más limpios, la verdad del asunto es que la industria del transporte por carretera contribuye con 1,6 toneladas métricas de CO2 por año a nivel mundial. Minimizar y terminar con esa cifra es el objetivo final de la adopción de camiones eléctricos en todo el mundo.

Aunque Tesla sigue enfrentándose a graves problemas de producción del Model 3, una ventaja de su capacidad para realizar múltiples tareas es que un proyecto como el camión de Tesla puede despegar de todos modos. Tesla debería darse prisa, Daimler AG acaba de posicionarse como un rival que produce camiones eléctricos más pequeños, así como conceptos de camiones eléctricos de gran tamaño. Elon Musk quiere tener una flota completa de semirremolques en la carretera para 2019.