Porsche, uno de los pródigos fabricantes de automóviles alemanes, tiene un don para... Innovación y coches rápidosY tampoco dan señales de detenerse. A lo largo de la historia de su marca, sus coches han estado a la vanguardia del desarrollo de transmisiones de doble embrague, tracción total o sistemas híbridos de gasolina y electricidad. Basándonos solo en las redes sociales, han surgido informes, imágenes y detalles corroborados sobre un nuevo difusor trasero activo. Car and Driver prácticamente confirmó que Porsche patentó la tecnología. Más tarde se hizo oficial cuando la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos publicó la confirmación.

Porsche está explorando la creación de un nuevo difusor trasero retráctil para sus coches deportivos.

Ya hace tiempo que se habla de este desarrollo. El 27 de septiembre de 2016, Porsche envió el expediente de patente. Recién ahora se hizo oficial y se publicó.

Entonces, ¿qué es un “difusor trasero activo”?

En pocas palabras, se trata de un flap activo que podría desplegarse directamente debajo del parachoques trasero para mejorar la aerodinámica.

Puede que a Porsche le parezca algo anticuado, dado que ya equipan los coches con difusores activos debajo del vehículo. Lo que hace que esta tecnología recién patentada sea notable es que se ha reubicado debajo del parachoques. Tiene una forma interior cóncava, lo que permite que el elemento aerodinámico se desvanezca mejor en la carrocería del coche cuando no se utiliza.

Se rumorea que Porsche podría utilizar esta tecnología también para futuros vehículos eléctricos. Por eso, muchos expertos del sector consideran que este desarrollo es importante en relación con las patentes recientes relacionadas con el sector automovilístico.

Algunos expertos han teorizado que la solicitud de patente llevó tiempo, ya que ya existían difusores activos. Por ejemplo, el LaFerrari está equipado con uno para ajustar la aerodinámica. Lo que hace que el sistema de Porsche sea único es que la nueva aleta no está integrada en la parte inferior de la carrocería ni en el área del difusor del automóvil.

 “La realización que recorre todo el ancho de la parte trasera se puede implementar, por ejemplo, en vehículos sin tubos de escape, como los vehículos eléctricos”, En el expediente se lee:

Si bien Porsche no ha dicho si esta tecnología estará disponible para otros fabricantes de automóviles, sí sabemos que estará disponible en algunos de sus modelos más orientados a la pista, como los nuevos 911 GT3 y GT3 RS.

Si este anuncio le ha hecho bostezar, nadie se lo va a reprochar. Y eso es bueno. Es una señal de que la mejora de la aerodinámica en los coches es cada vez más habitual. La mayoría de los fabricantes de coches están buscando constantemente nuevos medios para que los conductores puedan perfeccionar la potencia de sus coches. Una de las señas de identidad de Porsche durante décadas ha sido la incorporación de piezas aerodinámicas móviles en la parte trasera de sus coches deportivos. La incorporación de un nuevo difusor móvil es simplemente el siguiente paso.