Nadie puede negar que los coches de hoy en día no son tan modernos como antes. Mejor que nunca En términos de rendimiento, comodidad y calidad, no hay comparación con ninguna década de la historia del automóvil. Sin embargo, cualquiera que haya estado al volante puede dar fe de que ningún automóvil es perfecto. Un conjunto particular de molestias a las que se enfrenta el conductor moderno en estos días, más allá de los precios de la gasolina y las retiradas de vehículos, es la multitud de dispositivos que los fabricantes de automóviles están incluyendo en modelos de prácticamente todas las clases y niveles de precio. Es cierto que muchos compradores eligen específicamente un modelo que viene equipado con las últimas comodidades de alta tecnología, algunos tienen una curva de aprendizaje ridículamente dura para los usuarios y los peores en realidad terminan dando como resultado calificaciones más bajas para muchos modelos en el último Estudio de calidad inicial estadounidense realizado por la firma de investigación de mercado JD Power.

Aunque no todos se basan en la tecnología, los editores de Coches.com Recientemente, hemos recopilado una galería de delincuentes con las 10 características automotrices más molestas que, según nuestra experiencia al probar alrededor de 75 modelos nuevos por año durante una semana, podemos atestiguar que pueden ser especialmente exasperantes. Esto es lo que encontraron y lo que pensamos:

Controles sensibles al tactoLo entendemos, los botones infinitos en la consola son molestos, pero hay que hacer algo para solucionar el problema de la falta de respuesta y la dificultad de navegar por estos "puntos táctiles" tan engorrosos. No es de extrañar que muchos conductores prefieran usar sus teléfonos inteligentes y tabletas. En el peor de los casos, estos pueden ser tan peligrosamente distractores como el uso de dispositivos portátiles en la carretera.

Pantallas táctiles. Por no hablar de los controles táctiles, las pantallas reales no funcionan mucho mejor. Estos sistemas se controlan mediante menús y se accede a ellos mediante el tacto o un dispositivo externo como un dial o joystick en la consola central, pero a menudo funcionan con mayor complejidad que con una computadora portátil o tableta mientras se conduce. Lo peor es cuando hacen que operaciones simples, como cambiar de estación de radio o activar los asientos con calefacción, sean un procedimiento incómodo de varios pasos.

Llaveros gigantesLos sistemas de entrada a distancia son, sin duda, geniales, pero los llaveros que se necesitan han crecido hasta alcanzar el tamaño de los teléfonos plegables de los años 90, en particular los que encontramos en los coches de lujo como Jaguar. Algunos conductores los consideran símbolos de estatus, pero nosotros sostenemos que lo que importa no es el tamaño de la llave.

Parada y arranque automáticosEsta función hizo su debut en los coches híbridos como una forma de ahorrar combustible. Funciona apagando el motor del vehículo cuando está parado y volviéndolo a poner en marcha instantáneamente cuando el conductor quita el pie del pedal del freno. Claro que técnicamente esto tiene todo el sentido del mundo como ahorro de combustible, ya que un vehículo en ralentí obtiene cero millas por galón, pero puede ser absolutamente irritante en la práctica, especialmente en tráfico lento. Muchos propietarios de híbridos lo apagan con regularidad y el más famoso de estos sistemas se puede encontrar en el nuevo Porsche 911 que se reinicia con un estruendo en cada señal de stop.

Portavasos. El trabajador de hoy probablemente necesite estos portavasos, pero Cars.com se refiere específicamente a los portavasos cuadrados, un subproducto de los esfuerzos de los fabricantes de automóviles por complacer a las familias fabricando sus portavasos para acomodar las cajas de jugo de los niños y los termos de múltiples tamaños. Sin embargo, dependiendo de la marca y el modelo y de lo que esté bebiendo, son demasiado grandes o demasiado pequeños y/o están ubicados de manera extraña para ser cómodos. Los automóviles nacionales generalmente hacen un mejor trabajo en este sentido, ya que los ingenieros automotrices europeos todavía parecen tener dificultades para aceptar el hecho de que a los conductores estadounidenses les gusta disfrutar de un buen café o de botellas de agua cuando viajan.

Espejos laterales pequeños. Son inseguros. Así de simple. No solo “los objetos en el espejo están más cerca de lo que parecen”, sino que también son mucho más difíciles de detectar cuando son tan pequeños como los espejos de maquillaje de algunos modelos.

Sistemas controlados por voz. Es el blanco de muchas bromas en el mundo de los teléfonos inteligentes, pero también se extiende a los autos nuevos. No solo son inusualmente incómodos para lo que fueron diseñados, ya que muchos requieren que los conductores hablen como si estuvieran controlando una computadora con menús ("sistema de audio... dispositivo USB... artista... Taylor Swift... pista... uhhh 'Bad Blood', etc.), sino que tienden a malinterpretar los comandos fácilmente, especialmente de los conductores con acento o afectación del habla.

Alarmas de cocheAhora bien, son útiles y sin duda tienen toda la razón de existir, pero… ¿alguien les presta atención, aparte de las autoridades? El problema principal es la indiferencia de los conductores modernos ante lo que podría ser una verdadera emergencia cuando se activan.

Sistemas de navegaciónPara ser justos, algunos autos tienen mejores sistemas que otros, pero reconocerías al instante los malos. Los peores sistemas de GPS son difíciles de programar y, si bien muchos autos desactivan esta y otras funciones basadas en la pantalla táctil mientras el vehículo está en movimiento como medida de seguridad, también es innecesario si hay un pasajero en el asiento delantero que puede realizar tales tareas con poco riesgo.

Botones de ajuste de audio en lugar de perillasHacer que la simple acción de saltar hacia arriba o hacia abajo en el dial de la radio sea ahora innecesariamente ardua gracias al estándar de avanzar el sintonizador una muesca a la vez, con el conductor obligado a emular a un antiguo operador de telégrafo tocando rápidamente su camino una décima parte de una frecuencia por pulsación en ruta de una estación a otra.

¿Tienes alguna queja sobre las características de tu coche? ¿Qué crees que los fabricantes de coches podrían hacer para mejorarlas, ya que tienen muchos aspectos de los coches de los últimos años? ¡Comenta a continuación y cuéntanoslo!