En lugar de tomar fotografías genéricas de una gran cantidad de vehículos que pasan de forma legal, el sistema de semáforos está diseñado para anticipar qué vehículos están a punto de saltarse un semáforo en rojo. Esto se debe a que, según la ley, la cámara debe captar a un conductor que entra en el cruce después de que el semáforo esté en rojo. Por lo tanto, la cámara debe comenzar a grabar antes de que se produzca cualquier infracción.

1. Ejecutando un luz roja

El sistema principal, que hasta marzo estaba a cargo de Redflex Traffic Systems Inc., utiliza sensores insertados en el asfalto para detectar posibles infracciones. Cuando los vehículos no respetan los límites de velocidad establecidos por los sensores, se activa una cámara. El nuevo proveedor de cámaras de luz roja de la ciudad, Xerox State and Local Solutions Inc., está implementando una modificación en toda la ciudad a un sistema de radar sobre el suelo.

A: Un vehículo se aproxima a una intersección cuando el semáforo se pone en rojo.

B: Si el vehículo se mueve a una velocidad superior a determinada, se activa una cámara de vídeo.

C: La cámara de vídeo graba el vehículo en movimiento a través de la intersección con el semáforo encima antes de tomar una fotografía fija de la matrícula (el flash).

2. Revisando los datos, emitiendo un ticket

Los representantes del comerciante de luces rojas revisan las grabaciones y determinan si se ha cometido una infracción. La información se envía a un segundo trabajador temporal de la ciudad para que realice una auditoría adicional. En caso de que se haya producido una infracción, el segundo comerciante envía el número de placa a las autoridades estatales para recuperar los datos de propiedad y, después, la ciudad emite una multa por correo.

3. Una vez que llega el billete

El conductor recibe una referencia impresa a través de la oficina de correos, que también se publica en línea junto con el video y las fotografías. Se puede acceder a las imágenes en el sitio web de la ciudad. Una vez en el sitio, el conductor debe ingresar el número de placa, el número de referencia y el código de la ciudad (CHI) en los campos correspondientes. Las grabaciones se eliminan regularmente después de un tiempo y la ciudad dice que se deshace de ellas después de dos años. La información en la parte superior de las fotografías permanece.

4. Apelar la multa

Se puede presentar una apelación por correo o en persona. Cada apelación se remite a uno de los aproximadamente 80 asesores legales contratados por la ciudad como jueces de derecho autorizados.

¿La ciudad ha presentado su caso? El asesor legal utiliza una lista de verificación establecida para determinar si la ciudad ha presentado su caso "prima facie", que básicamente pregunta si la ciudad cometió algún error al emitir la multa. ¿Las fechas coinciden? ¿Es precisa la zona? ¿La marca del vehículo coincide con la matrícula? En caso de que haya algún error, el asesor legal puede anular la multa por falta de un caso aparente.

• Se impugna la prueba: el asesor jurídico examina el caso del litigante si se envía la oferta, o escucha los argumentos de la parte apelante si se trata de una audiencia cara a cara. El asesor jurídico ve el vídeo y llega a una conclusión sobre si la "infracción es verdaderamente contradictoria" con la prueba actual. En el caso de que la prueba no respalde la conclusión de que se produjo una infracción, se desestima la multa y se considera que la parte apelante no corre el riesgo de recibir la multa de $100.
• Registro: En caso de que la solicitud se haya realizado por correo, el asesor legal ingresa los datos en la base de datos de la ciudad, que incluye una explicación de los motivos por los que se desestimó la multa. En el caso de las solicitudes en persona, la ciudad conserva una grabación de la audiencia, que es de acceso público.