Americano gigante automotriz gm No es de los que se echa atrás cuando Tesla ha causado revuelo con su tecnología de conducción con piloto automático. Cuando llegue el otoño, GM está decidido a lanzar formalmente su propia refutación, a la que llamarán "Super Cruise".

Super Cruise, que no debe confundirse con el actor, es la función avanzada de conducción automática en carretera de GM. Se lanzará con el nuevo Cadillac CT6. De hecho, GM ha estado trabajando en el Super Cruise durante algunos años y el modo de conducción semiautónoma finalmente está casi listo después de varios retrasos, el mayor de los cuales fue postergado de 2016 a 2017 para darles a los ingenieros más tiempo para cumplir con las regulaciones de seguridad actuales.

¿Qué hace que este sea un competidor digno del piloto automático?

Super Cruise funciona de la misma manera que el de Tesla. Piloto automático. Asume el control total de la conducción en autopistas, manteniendo la posición en el carril y adaptando la velocidad en función del tráfico circundante. Al igual que el modelo de Tesla, podrá ser activado por los conductores de forma limitada, con acceso restringido a "autopistas divididas de acceso limitado" con "rampas de entrada y salida definidas", según un informe de El bordeAl igual que Tesla, también rastreará la posición de la cabeza del conductor mediante cámaras infrarrojas integradas en el volante. Se trata de un nuevo estándar de seguridad para esta función, que garantiza que los conductores presten atención mientras la función está activada y los alertará mediante un sistema de notificación de luces montado en el volante y alertas de audio si se detienen.

GM ha llegado incluso a implementar una medida de seguridad que detendrá el vehículo de forma segura si el conductor no puede responder a las alertas. Y para asegurarse de que Tesla no los deje atrás, la tecnología Super Cruise también se puede actualizar por aire, otra similitud entre esta y la oferta de Tesla.

¿Qué hace diferente el sistema de GM?

Una diferencia clara es que, a diferencia del piloto automático, las funciones de conducción semiautónoma en carretera de GM utilizan datos LiDAR (Tesla aún no equipa sus vehículos con la tecnología de detección láser de alta resolución). Esto va de la mano con las inversiones que realiza GM en LiDAR, aunque no estén instalando LiDAR en todos sus coches de consumo. Lo que está haciendo GM es desplegar una flota de coches de cartografía LiDAR que tomarán imágenes de las carreteras en las que se utiliza Super Cruise y pondrán esa información a disposición del sistema de forma inalámbrica.

Al momento de escribir este artículo, la nueva opción Super Cruise se puede reservar con anticipación con el Cadillac por un precio de actualización de $1,500 y un requisito adicional de $1,100 si obtiene un modelo de equipamiento que no incluye un conjunto de asistencia al conductor.

El lanzamiento de Super Cruise es definitivamente emocionante, pero 2017 también marca el año en que Elon Musk informó su deseo de realizar una primera prueba de costa a costa de la tecnología de conducción autónoma total de Tesla.

Nos vamos a las carreras autónomas.