Como para no quedar eclipsado por Google y Fiat-Chrysler AutomobilesGeneral Motors Co. y Lyft Inc. han comenzado a trabajar juntos para probar su propia flota de vehículos autónomos. chevrolet Los taxis eléctricos de Bolt en las vías públicas. Este gran paso es absolutamente esencial para los esfuerzos conjuntos de ambas compañías por desafiar a los gigantes de Silicon Valley y a los otros grandes fabricantes de automóviles estadounidenses en esta nueva batalla por transformar la industria automotriz y, en general, la industria del transporte.

Hace meses, GM invirtió $500 millones en Lyft, la empresa de transporte de pasajeros cuyos servicios son la única competencia y rival real de Uber Technologies Inc. Este nuevo programa se basará en toda la nueva tecnología que se está adquiriendo como parte de la compra por separado de GM por 1.000 millones de dólares del desarrollador de tecnología de conducción autónoma con sede en San Francisco, Cruise Automation Inc.

Mientras Fiat & Chrysler colabora con Google, General Motors es el primer gran fabricante de automóviles que invierte en un servicio de viajes compartidos como Lyft. Si bien los detalles exactos del programa de prueba de taxis autónomos aún no están disponibles para el público y aún se están elaborando, de hecho, un ejecutivo de Lyft afirma que incluirá a clientes en una ciudad que aún no se ha revelado. Definitivamente tendremos una actualización para usted tan pronto como esa información esté disponible. Los clientes de prueba tendrán la opción y la oportunidad de optar por participar o no en el programa piloto cuando soliciten un automóvil de Lyft.

Los autos sin conductor no son lo único en lo que GM pretende trabajar con Lyft. GM está decidida a utilizar los recursos de Lyft, como su creciente flota de conductores, como la base de clientes más grande y posiblemente principal para el auto eléctrico, el Perno de Chevy, que se lanzará a finales de este año en medio de una demanda débil pero creciente de vehículos totalmente eléctricos. Por el momento, el gigante automovilístico de Detroit y Lyft solo están utilizando el Chevy Equinox para los conductores de Lyft en Chicago, sin embargo, el nuevo programa piloto se expandirá a más ciudades y dependerá en gran medida de los Bolts en lugar del SUV Equinox.

Todo esto forma parte de los esfuerzos de GM por recuperar sus recientes inversiones de gran valor, pero también es una respuesta al supuesto impulso de la industria tecnológica para desplazar por completo a los fabricantes de automóviles convencionales. Un número cada vez mayor de fabricantes de automóviles globales se han visto superados por los desarrollos clave nacidos en Silicon Valley, entre los que se encuentran los autos eléctricos de Tesla Motors Inc., además del programa de autos autónomos de Google de Alphabet Inc. El negocio de viajes compartidos de Uber.

Este nuevo esfuerzo de GM y Lyft está dirigido principalmente a desafiar a Alphabet y Uber. El programa de autos autónomos de Google ha obtenido una ventaja considerable sobre los fabricantes de automóviles convencionales en términos de pruebas reales en California y otros estados, y acaba de recibir un gran impulso este mes gracias a su acuerdo de suministro de minivans con Fiat Chrysler Automobiles. Uber es una empresa más grande que Lyft y pudo crear su propio centro de investigación de autos autónomos en Pittsburgh a tiempo para agregar oficialmente vehículos autónomos a su flota en 2020.

¿Crees que la alianza entre GM y Lyft dará sus frutos antes de la fecha de inicio prevista? ¿O el Bolt se quedará sin batería antes de tiempo? ¡Comenta a continuación y cuéntanos qué opinas!