Cuando los autos finalmente aprendan a conducirse solos, es posible que los días en que se necesitaban esas señales y luces brillantes y destellantes terminen. luces de colores Los vehículos autónomos inteligentes y dotados de sensores son cada vez más difíciles de manejar. Por eso, varios investigadores de todo el mundo están trabajando arduamente para averiguarlo.

Hasta ahora han llegado a la conclusión unánime de que las intersecciones del futuro probablemente no tendrán semáforos.

“Los semáforos son una tecnología de 150 años de antigüedad concebida originalmente para carruajes de caballos”, Así lo afirma el sitio web de Light Traffic, parte del Sensible City Lab del MIT. “¿Sobrevivirán a la llegada de los vehículos autónomos?”

Ahora bien, si suponemos que en el futuro los vehículos autónomos y las carreteras inteligentes estarán en comunicación constante con otros vehículos dotados de sensores, el nuevo sistema propuesto requeriría exclusivamente vehículos autónomos, sin conductores humanos, solo pasajeros, lo que hace que esta perspectiva sea más difícil de aceptar para las agencias reguladoras.

Investigadores del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), el Instituto Tecnológico Suizo (ETHZ) y el Consejo Nacional de Investigación italiano (CNR) han trabajado en un plan llamado “Light Traffic” que funciona de la misma manera que los sistemas de gestión basados en franjas horarias en el control del tráfico aéreo.

¿Qué implica esto?

• En una intersección, el vehículo autónomo enviará una señal solicitando acceso a un sistema de control de tráfico central.
• A cada vehículo se le asigna un tiempo específico o “franja” para pasar por la intersección.

Ver vídeo:

Este vídeo es un buen ejemplo de las posibilidades de un sistema en el que los semáforos asumen el papel y las funciones de un controlador aéreo. Según los investigadores, este plan se basa en esta teoría:

“Si se le asigna a cada vehículo un espacio específico para pasar, el problema del tráfico acumulado en el pasado se resolverá mediante complejos algoritmos informáticos”. (AutoBlog)

En Discovery News se dieron más detalles. Se dijo que con este sistema de asignación de franjas horarias en tiempo real habría “duplicar el número de vehículos capaces de pasar por una intersección en un tiempo determinado”, y eso podría ahorrar tiempo e incluso reducir las emisiones totales. Algunos investigadores afirman recientemente que están adaptando este sistema a los peatones y ciclistas. Curiosamente, esto último ha suscitado mucho escepticismo.

“Las intersecciones de tráfico son espacios particularmente complejos, porque hay dos flujos de tráfico que compiten por el mismo terreno”, Así lo afirma el profesor Carlo Ratti, director del MIT Senseable City Lab, en su material de prensa.

“Pero un sistema basado en franjas horarias desplaza la atención del nivel de flujo de tráfico al nivel de vehículos. En definitiva, es un sistema mucho más eficiente, porque los vehículos llegarán a una intersección exactamente cuando haya una franja horaria disponible para ellos”.

Así que, si quieren, imaginen el futuro, o al menos un futuro en el que puedan hacer un giro a la izquierda en un “atasco” sin mayores problemas. En esta visión, los coches siempre se comportarán de forma fluida y racional porque no habrá gente terrible (ustedes saben quiénes son) al volante. En este futuro, nadie tendría que levantar la vista para entender las “izquierdas de Pittsburgh”, las quince motos de luz u otras pesadillas que destruyen el cerebro y la destreza y que hacen que los desplazamientos modernos sean una carga tan pesada. Esto es lo que promete la perspectiva de los coches autónomos.