Cada año, celebramos diversas festividades que ayudan a poner de relieve las contribuciones y los logros de las mujeres en la historia, desde la declaración de marzo como Mes de la Historia de la Mujer hasta la Semana Nacional de la Historia de la Mujer, gracias al presidente Jimmy Carter y al lobby del Proyecto Nacional de Historia de la Mujer (NWHP). Incluso celebramos el Día de la Igualdad de la Mujer cada 26 de agosto como una celebración anual de la ratificación de la 19.ª Enmienda. Pero si bien días como estos nos permiten reconocer los logros de las increíbles mujeres que han ayudado a dar forma a los Estados Unidos como lo es hoy, aquí en Endurance queremos celebrar a las mujeres que han ayudado a allanar el camino para la industria automotriz.

Pero quizás estés pensando: ¿Qué tiene esto que ver con los coches y la industria automovilística? ¿No es una cuestión de “hombres”? Sin embargo, no podría estar más equivocado. A menudo, las mujeres tienen una huella limitada en la historia, y algunas la limitan a una mera nota a pie de página. Por injusto que sea, muchas mujeres hasta el día de hoy no reciben el reconocimiento que realmente merecen por sus ideas, su trabajo duro y su dedicación en sus campos de trabajo. De hecho, muchas mujeres ayudaron a hacer que empresas como Cadillac, chevrolet, y Chrysler, los titanes de la industria que son hoy. Por eso, en honor a las mujeres de todo el mundo, vamos a echar un vistazo a cómo algunas (de muchas) mujeres verdaderamente excepcionales estuvieron a la vanguardia de la innovación y los logros en el mundo del automóvil desde sus inicios en adelante.

María Anderson

Mary era una promotora inmobiliaria y ganadera. En 1902, tuvo una idea única cuando observó que un conductor de tranvía tenía dificultades para ver a través del parabrisas en un día de aguanieve. Por eso se propuso fabricar lo que conocemos como las primeras escobillas limpiaparabrisas.  Con la ayuda de asistentes de diseño, Ella produjo El primer modelo funcional, por el que se le concedió una patente en 1903. Utilizaba una palanca que activaba un brazo accionado por resorte para moverse hacia adelante y hacia atrás por el parabrisas mediante un sistema de contrapeso. Se habían intentado muchas soluciones antes, algunas de las cuales implicaban cosas como palos y frutas y verduras. Mary sabía más, al parecer, ya que la suya era la más eficaz y se sigue utilizando hasta el día de hoy.

Florencia Lawrence  

Tenga cuidado cuando juzgue a la próxima estrella de Hollywood. En este caso, Florence Lawrence, conocida por muchos como “La primera estrella de cine”, es decir, la primera actriz de cine cuyo nombre se dio a conocer públicamente, también logró algo más: inventó y diseñó el primer “brazo de señalización automática”. una señal de giro mecánica, junto con la primera señal de freno mecánica. Desafortunadamente, nunca patentó estos inventos y, como resultado, no recibió ningún crédito ni beneficio por ellos. Sin embargo, esto no surgió de la nada. Fue una actriz de mucho éxito y cuando compró su propio coche (una rareza a principios del siglo XX), encontró una nueva pasión y afición. Pasó años aprendiendo los entresijos de la conducción y el funcionamiento de los automóviles. "Para mí, un coche es algo casi humano", dijo una vez, "algo que responde a la amabilidad, la comprensión y el cuidado, tal como lo hacen las personas". Hablando como una verdadera fanática de los coches, ¿quién de nosotros no le ha hablado a su juego de ruedas como si fuera un ser vivo?

Helene Rother

Al parecer, los diamantes no son los únicos mejores amigos de una chica. Esta diseñadora francesa de joyas y accesorios de moda escapó de la Francia ocupada por los nazis con su hija Ina, de siete años, en 1942. En Nueva York, su primer trabajo fue como artista para Marvel Comics. Más tarde se unió al equipo de diseño de interiores de Motores generales en Detroit, Michigan. Su atención se centró en los colores y las telas de la tapicería, la iluminación, los herrajes de las puertas y la forma de los asientos. Era la número uno de Detroit y la número uno de GM. Primera mujer diseñadora de automóvilesLamentablemente, esto se restó importancia a pesar de que, según se informa, ganaba $600 al mes (el salario promedio era de $200 para un hombre en ese momento). Después de su tiempo en GM, abrió su propio estudio de diseño en el edificio Fisher, donde continuó su trabajo.

Otras mujeres que siguieron los pasos de Helene y cambiaron la historia del automóvil:

• Jane Van Alstyne
• Dagmar Arnold
• Gene Cavanaugh
• Marjorie Ford
• Ruth Glennie
• Jeanette Krebs
• Jeannette Linder
• Sandra Longyear
• Helene Pollins
• Peggy Sauer
• Sue Vanderbilt

Todas estas mujeres tenían títulos universitarios (algunas incluso de maestría) y habían pasado por la formación de diseño industrial que ofrece General Motors. Sin embargo, fue Helene quien les abrió las puertas.  

Courtney Caldwell

En 1989, Caldwell lanzó la primera publicación sobre automoción creada por y para mujeres. La publicación no estaba destinada únicamente a entusiastas, sino que era un recurso integral para que los conductores pudieran tomar decisiones informadas sobre la compra, el arrendamiento, la venta e incluso la conducción.  Caldwell se propuso demostrar a los fabricantes de automóviles que el mercado femenino era fundamental para la supervivencia y la evolución de la industria. Compañía Ford Motor trajeron a Caldwell a bordo para que los guiara en la comercialización de automóviles para mujeres. Incluso ahora, Revista Road & Travel Todavía existe y, de hecho, es la publicación más grande y antigua dirigida al público en general. mercado automovilístico femenino.

María Barra

El 15 de enero de 2014, Dan Akerson renunció como director ejecutivo de General Motors. Luego, Mary Barra hizo historia cuando asumió el cargo de directora ejecutiva de General Motors. Primera mujer en la historia en convertirse en CEO de una importante empresa automovilística (Compañía General Motors).

Mary aportó muchos años de experiencia, ya que comenzó a trabajar para GM a los 18 años en 1980. Con el tiempo, ascendió hasta ser gerente de la planta de ensamblaje de Detroit/Hamtramck. En 2011, llegó a ser vicepresidenta ejecutiva de Desarrollo de productos globales, donde era responsable de sus diseños y plataformas de automóviles. Hoy, se enfrenta a un nuevo desafío, ya que GM está bajo fuego por los retiros relacionados con un interruptor de encendido defectuoso. Sin embargo, sus logros no se pueden negar y confiamos en que seguirá teniendo éxito en lo que venga después. Desde sus primeros días en GM, se ha comprometido a hacer avanzar a la empresa; No debería ser diferente.

Denise McCluggage

¿Qué clase de lista sería esta si no incluyéramos también a las mujeres que cambiaron el automovilismo? Esto nos lleva a Denise McCluggage. Fue una de las primeras mujeres pilotos profesionales de carreras de autos, pero más allá de ser una pionera en la igualdad de las mujeres en los deportes de motor de Estados Unidos e incluso en su carrera posterior como periodista. Siguiendo los pasos de figuras como Pat Moss y Hellé Nice, Denise tuvo una larga carrera en las carreras de autos. En 1956 ganó varias copas femeninas con un Porsche 550 antes de cambiarlo por un Jaguar XK140 y dedicarse a las carreras a tiempo completo.^calle en Sebring conduciendo un Ferrari 250 GT en 1961 antes de ganar su clase en el Rally de Montecarlo con un Ford Falcon en 1964.

Cuando se retiró de las carreras, se concentró en el periodismo a tiempo completo y fundó una pequeña revista de automoción de la que quizás hayas oído hablar: AutoWeek. Denise fue la editora colaboradora principal de la publicación y es la única periodista que fue incluida en el Salón de la Fama del Automóvil hasta su muerte. Como alguien que escribe sobre automóviles y la industria, recomiendo que todos observemos a McCluggage, un ejemplo brillante para las niñas, las mujeres y todas las personas con un sueño y una pasión.

Danica Patrick

No se puede hablar de mujeres y coches sin mencionar a Danica Patrick. Puede que hayas oído hablar de ella, ya que es probablemente la corredora de autos más reconocida del mundo. Verás, no solo es una piloto de carreras; también es modelo, portavoz publicitaria y... ¡una mujer ruda! ¿Qué queremos decir con eso? Bueno, Danica ES la mujer más exitosa en la historia de las carreras de ruedas abiertas en Estados Unidos. Si bien se retiró de la competición en 2018, compitió contra sus homólogos masculinos en la NASCAR Nationwide Series y la NASCAR Sprint Cup Series. ¡En 2013 se convirtió en la primera mujer en ganar una NASCAR Sprint Cup Series!

Según ella, sintió la necesidad de correr desde que empezó a practicar karts a los 10 años. Con el tiempo, se encontró al volante en eventos de la serie nacional británica con el campeón mundial de Fórmula Uno Jenson Button. Terminó en segundo lugar en el Festival de Fórmula Ford de Gran Bretaña, pero eso la convirtió en una de las participantes estadounidenses en el evento. Si bien no ha competido desde 2018, la carrera y los logros de Danica son sin duda dignos de recordar en los años venideros.

Michelle Christensen

Hemos hablado brevemente sobre las mujeres detrás de los diseños de muchos vehículos populares, pero no se puede hablar de la era moderna sin mencionar a Michelle Christensen. Ella desarrolló y diseñó nada menos que el famoso Honda NSX y muchas de las variantes de alto rendimiento Type-R de Honda. No hay duda de que Michelle Christensen sabe de autos. Se puede ver en la forma en que diseña la aerodinámica, pero también en la experiencia de conducción. Según Automotive News, Christensen firmó con Honda después de que Acura revelara su concepto NSX en el salón de Detroit de 2012. Cuando lo hizo, se convirtió en la primera mujer en liderar un equipo de diseño de superdeportivos. Trabajar en autos deportivos con su padre cuando era niña inspiró su deseo de diseñar sus propios autos, y el mundo ahora está mejor gracias a eso.

La historia del automóvil es un lugar donde las mujeres han dejado una huella innegable. Así que piénsalo dos veces cuando dices que los autos son “cosa de hombres”. Las mujeres son, literalmente, una fuerza impulsora a tener en cuenta en el mundo del automóvil. Industria automotriz y cualquier otra industria.

Pero no dejes que un día festivo nacional o internacional determine tu celebración de las mujeres, porque hay mucho que celebrar por todos los talentos y dones que han dado al mundo. Desde Mary Anderson hasta Courtney Hansen, estas mujeres y muchas más siguen rompiendo barreras y dejando su huella en la historia. Y ya sea durante una semana, un mes o todos los días del año, ¡definitivamente creemos que es algo que vale la pena celebrar!