La cuestión clave en cualquier retirada de vehículos simplemente informa al público sobre ellos. Y así, Consejo Nacional de Seguridad En junio de 2017, lanzaron la campaña “Check to Protect”, una campaña nacional destinada a informar y alentar a todos los propietarios de vehículos a verificar si hay retiros de productos del mercado y resolver la situación lo antes posible si su vehículo se ve afectado, así como a resolver rápidamente los retiros de productos del mercado pendientes en sus vehículos.

¿Cuál es la propuesta?

El Consejo Nacional de Seguridad tampoco está solo en estos esfuerzos. Fabricante de automóviles Automóviles Fiat Chrysler está ayudando a proporcionar la financiación inicial. Una nueva herramienta/recurso en línea y publicidad adicional son la clave. Esto también cumple con el acuerdo de consentimiento de 2015 de FCA con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Ese acuerdo resolvió el supuesto manejo negligente de casi dos docenas de retiros de FCA a lo largo de varios años.

El aumento de la tasa de retiradas resueltas es una espina constante en el costado de los fabricantes de automóviles, a pesar de que ofrecen las reparaciones necesarias sin cargo. Dejar vehículos con defectos pendientes y retiradas sin resolver en la carretera es una gran responsabilidad para las compañías automotrices. Las grandes reclamaciones y Mala publicidad Los deja vulnerables. Esto sucede incluso si un defecto no provoca un accidente.

Aun así, según la NHTSA, hay más de 53 millones de vehículos (aproximadamente una cuarta parte del total en las carreteras de Estados Unidos) que circulan con retiradas de seguridad sin resolver. Los fabricantes de automóviles deben enviar cartas a los propietarios. La ley les exige que lo hagan. Esas cartas se envían dentro de un plazo de 60 días a partir de la retirada. En ellas se les notifica sobre el defecto y también cómo y dónde solucionarlo. La clave para una recordar son esfuerzos de divulgación. La mayoría centros de servicio Se les proporciona un stock adecuado de piezas de repuesto, pero lo importante es conseguir que los propietarios traigan sus vehículos.

Un problema importante está relacionado con los propietarios de vehículos antiguos y usados. Solo el 83 por ciento de los propietarios de vehículos nuevos arreglan sus coches cuando se produce una llamada a revisión. Estos datos se basan en datos corroborados por los grupos comerciales del sector automovilístico. Sin embargo, la tasa de probabilidad se reduce a solo el 44 por ciento para los vehículos de entre cinco y diez años de antigüedad. Los vehículos antiguos se revenden con frecuencia. Cuando eso sucede, es más difícil para los fabricantes de automóviles informar y llegar a los propietarios posteriores.

¿Por qué involucrar a FCA?

La FCA tuvo un año 2015 difícil y lo reconoció como tal. Admitió no haber proporcionado soluciones rápidas en tres campañas de retirada de productos. Durante todo ese tiempo, la FCA no cumplió con los requisitos federales de presentación de informes y notificación que rigen las retiradas de productos. Con el acuerdo de consentimiento, ahora la FCA debe gastar 1,5 billones de dólares en controles internos, capacitación de proveedores, recompra de productos, educación de la industria y concienciación sobre las razones de seguridad de las retiradas de productos.

¿Dónde se verifica el estado del retiro?

Utilizando los recursos de la FCA, el Consejo Nacional de Seguridad creó un nuevo sitio web, www.checktoprotect.orgEste sitio web permite a los conductores ingresar el número de identificación de su vehículo (VIN) para verificar el estado de retiro de su vehículo. El sitio lo lleva a un recurso que ya estaba disponible en el sitio web de la NHTSA.

La gran campaña publicitaria, “Check to Protect”, comienza en julio de 2017. Esto ayudará a impulsar a los propietarios de vehículos a actuar.

La campaña publicitaria en línea “Check to Protect” aparecerá en todos los sitios y páginas de autos usados, crianza de los hijos y Facebook. Siete estados del sudeste tienen algunos de los porcentajes más altos de retiros abiertosLas campañas están dirigidas a esos estados.

Mientras tanto, FCA tiene sus propios esfuerzos independientes de los que preocuparse. Comenzarán a hacer promociones en ferias del condado, rodeos y otros eventos. Estas atraerán a los consumidores que conducen productos más antiguos. Además, se acercarán a los propietarios que viven en áreas más rurales.

Juntos, el Consejo Nacional de Seguridad y la FCA están contactando a otros fabricantes de automóviles. Finalmente, están en conversaciones con otras organizaciones de seguridad y agencias gubernamentales. Todos ellos colaborarán en la coalición “Check to Protect”.