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No es ningún secreto que muchos compradores de vehículos nuevos consideran que el precio inicial de los coches eléctricos es demasiado alto para su gusto. Sin embargo, si se tiene en cuenta el ahorro en combustible, por no hablar de los incentivos fiscales, es fácil reducir el precio de forma razonable. Los vehículos eléctricos, a veces llamados EV o coches de “emisiones cero”, son inherentemente más eficientes que los coches tradicionales a gasolina. Según el lugar donde viva, podría ahorrar potencialmente más de miles de dólares utilizando electricidad en lugar de comprar gasolina para un vehículo con motor de combustión estándar. Y si todavía no está convencido de la idea de comprar un vehículo eléctrico, la mayoría de los vehículos eléctricos también son elogiados por ser fáciles de mantener y reparar.
Sin embargo, la depreciación es el factor que más pierden los propietarios de vehículos eléctricos. Según Forbes, los vehículos eléctricos suelen perder más de $5,700 de su valor original por año de propiedad. Eso significa alrededor de $28,500 de su precio original después de cinco años, en comparación con un promedio de menos de $16,000 a lo largo de cinco años en los tipos de vehículos tradicionales.
El club automovilístico AAA realizó un estudio y separó los vehículos híbridos y eléctricos (VE) entre sí. Luego descubrieron que, si bien ambas clases de vehículos tienen costos operativos inferiores al promedio, la depreciación más alta que el promedio para los VE significa que cuestan significativamente más que los híbridos en una estimación de cinco años/15,000 millas por año utilizada en el estudio.
Lo que hizo AAA fue calcular los costos operativos totales por milla. Luego, AAA procedió a sumar ese valor con los costos de propiedad por día/año. Así es como llegaron a una suma de los costos totales de conducción. En lo que respecta a los costos operativos totales, los vehículos eléctricos tienen la ventaja sobre los autos de gasolina y los híbridos. La idea de no tener que lidiar con los costos de combustible es, sin duda, uno de los mayores incentivos para comprar un auto eléctrico.
El costo promedio nacional de la electricidad en Estados Unidos es de 12,6 centavos por kilovatio-hora, mientras que los vehículos eléctricos del modelo actual cuestan solo alrededor de 3,7 centavos por milla en promedio para cargarse por completo. Eso es solo una fracción del promedio del mercado de 10,3 centavos por milla para los vehículos a gasolina.
Los compradores de vehículos eléctricos no solo pueden pagar menos, sino también minimizar los altos costos de depreciación al optar por un modelo de vehículo eléctrico usado. Esa es la otra cara de la moneda. El segundo o tercer propietario de un vehículo eléctrico ahorra más dinero que el primero. Aunque debe tenerse en cuenta que los vehículos eléctricos usados tienden a tener una capacidad de carga y una autonomía más cortas que uno nuevo.
La otra forma de ahorrar dinero es alquilar un vehículo en lugar de comprarlo. Algunos estados presionan para que se establezcan mandatos de cero emisiones, lo que permite que el alquiler de un vehículo eléctrico ofrezca muchas ventajas. También subvencionan la reventa de vehículos eléctricos.
La combinación de incentivos, precios bajos de la gasolina y precios de venta al público cada vez más bajos son la razón por la que el valor de los vehículos eléctricos disminuye. La tecnología avanza rápidamente. También está el problema de la ansiedad por la autonomía. Cuando los propietarios revenden el vehículo, el modelo tendrá menos autonomía que cuando era nuevo.
Hasta ahora, la única excepción importante es Tesla. Tesla ha construido su negocio en torno a las clasificaciones de autonomía de conducción prolongada de sus modelos, pero también a una menor dependencia de los incentivos del comprador. También tienen la ventaja de su propia red de hardware Supercharger, además de actualizaciones transmitidas de forma inalámbrica. Los vehículos Tesla tienden a tener incluso mejores resultados durante la reventa que muchos automóviles propulsados por gasolina, debido a la exclusividad de la marca.
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Alex ha trabajado en la industria de servicios automotrices durante más de 20 años. Luego de graduarse de una de las mejores escuelas técnicas del país, se desempeñó como técnico logrando la certificación de Maestro Técnico. También tiene experiencia como asesor de servicios y gerente de servicios. Leer más sobre alex