Nosotros en Endurance Nuestro objetivo es proteger las inversiones de nuestros clientes en vehículos. Si bien ofrecemos cobertura para autos nuevos, contratos de servicio de vehículos Los vehículos USADOS suelen ser nuestro pan de cada día. Por lo tanto, la mayoría de los que trabajamos aquí sabemos un par de cosas sobre el Qué hacer y qué no hacer Cuando se trata de comprar y/o proteger un auto usado.

Hoy en Argot Le brindamos información privilegiada que lo ayudará a saber si ese automóvil usado que vio en el lote o en un listado en algún lugar es una inversión inteligente o un pozo de dinero imprudente. Como proveedores de contratos de servicio de vehículos, muchos de nuestros expertos han visto cientos, si no miles, de automóviles viejos o usados que valen más dinero como chatarra que en la carretera. Muchos de estos tienden a ser canjes y embargos comprados a bajo precio, ligeramente masillados y vendidos al por menor a compradores desprevenidos. Hemos escrito extensamente antes sobre las mejores formas de ENCONTRAR un automóvil usado certificado y ahora que lo tiene en la mira, antes de sacar su chequera y/o billetera, sería bueno que lo pruebe como es debido.

NOTA: No se trata de dar una vuelta por la cuadra para probar un vehículo. Existe un método real para que cualquier conductor, tanto novato como experimentado, aproveche al máximo una prueba de conducción y, al igual que en la escena de las citas modernas, se debe comenzar tomándose las cosas con calma.

1. Disminuya la velocidad y saboree el momento

No todos somos fanáticos de los autos, pero cuando probamos un auto, haríamos bien en tratar la inspección del mismo como si estuviéramos analizando una obra de arte. Cuanto más tiempo pases mirando, conduciendo y sintiendo el auto, más cosas comenzarás a notar. Cosas como abolladuras, golpes y rayones pueden ser más fáciles de encontrar, pero algunas de las realidades asociadas con el abuso y el descuido pueden pasarse por alto con bastante facilidad si no te tomas el tiempo.

2. No dejes ninguna puerta sin abrir

Ahora que ya se te ha metido en la cabeza que hay que tomarse el tiempo necesario, asegúrate de caminar alrededor del coche y abrir lentamente cada puerta, junto con el maletero. No tengas reparos en abrir y cerrar una puerta más de una vez si no te parece bien. Algunas puertas de coche pueden tener las bisagras sueltas, el marco dañado, un mecanismo de cierre dañado o incluso molduras rotas. Ten especial cuidado de comprobar si hay agua o daños por agua debajo o sobre la moqueta. Examina cada rincón y grieta en busca de huecos e imperfecciones que estén justo delante de ti. Incluso si no te consideras un experto, tendrás un conocimiento relativamente bueno de las cualidades del vehículo en cuestión.

3. Las primeras citas son entrevistas: haz preguntas

Conozca su automóvil haciendo preguntas al concesionario o al propietario, pero debe saber qué preguntas hacer. Al igual que en una primera cita, debe ser amable, cortés y educado y no hablar con condescendencia. Claro que puede ser directo, pero, una vez más, no insulte a su cita ni saque a relucir cuestiones de dinero de inmediato.

4. ¿Qué hace este botón?

Abrace a su niño interior ahora, porque la prueba de manejo es absolutamente el mejor momento para presionar todos los botones y jugar con todas las funciones antes de salir a la carretera. ¡HAZLO TODO! Ajuste el asiento y los espejos, y comience a probar las ventanas, la radio, los espejos y demás. Tómese todo el tiempo que necesite para asegurarse de que todo esté funcionando correctamente.

5. Abre el capó y ponlo en marcha

Siempre que enciendas un vehículo, asegúrate de revisar el aire acondicionado y la calefacción. Si tarda más de 15 segundos en cualquiera de los dos trabajos, toma nota porque esas reparaciones pueden ser costosas y complicadas (lo sabemos). De cualquier manera, debes abrir el capó como prioridad después de encender el auto. Puede que no seas un mecánico profesional, pero en realidad solo necesitas conocer los "tres grandes", es decir: niveles de líquido, fugas y ruidos. Con el vehículo, revisa el nivel de refrigerante y cualquier acumulación de aceite alrededor del motor. También mira la varilla de nivel de líquido de transmisión, que debe marcar "frío" en la hendidura inferior. Cualquier tictac, traqueteo u otros ruidos anormales son fáciles de detectar, pero también puedes solicitar la ayuda de un mecánico experimentado más adelante si aún te sientes incómodo.

6. Huele y parece aceite

El aceite de motor puede decirte mucho sobre un coche, a menos que el coche haya recibido recientemente un cambio de aceite. Simplemente retira la varilla y comprueba los colores: ¿es de un marrón pálido lechoso o de un negro quemado y parecido al alquitrán? No hace falta ser un experto, si parece más claro, eso es bueno, pero asegúrate de comprobar el nivel de aceite en la varilla para asegurarte de que esté en los marcadores entre “ADD” y “FULL”.

7. Manténgase alejado

Antes de salir a la carretera, debes bajar las ventanillas y girar el volante completamente en ambas direcciones. NO debes escuchar ningún ruido extraño ni sentir que te tiran con fuerza para mover el vehículo. Una fuerza desigual o una resistencia alta pueden indicar que el sistema de dirección puede necesitar algo como mangueras nuevas, un conjunto de bomba de dirección asistida o incluso una cremallera nueva.

8. Ventanas arriba y abajo

Asegúrese de conducir el automóvil con las ventanas abiertas y cerradas. Esto le ayudará a identificar problemas específicos. Podrá escuchar todos los sonidos inusuales y repetitivos. Cuando tenga las ventanas subidas, podrá escuchar cualquier sonido metálico, metálico o sordo proveniente del motor o del interior.

¿Qué sonidos *podrías* oír?

• ¿Los neumáticos hacen ruido?
• ¿Notas un cambio de transmisión duro?
• ¿Se escuchan gruñidos o silbidos al acelerar o disminuir la velocidad?

No es necesario que lo averigües todo, pero debes saber que si algo te suena extraño puede ser un problema menor o un problema importante. 20 minutos como mínimo en el tráfico con paradas y arranques te ayudarán mucho a determinar cuál es.

9. Cambios y frenado

Como hemos señalado anteriormente, incluso si no puede oírlo, debería poder sentir si su transmisión da tirones o cambia de marcha con retraso. Ese es un indicador de un problema importante que necesita reparación. Hay algunos autos con soportes de transmisión desgastados, pero muchos autos usados con mayor kilometraje pueden estar equipados con transmisiones continuamente variables (conocidas como CVT, que son conocidas por su corta vida útil y altos costos de reemplazo).

Además de hacer un cambio de marcha, también debes frenar. Habla con el concesionario o el propietario y apriétalos con firmeza (pero sin ser torpe). Los frenos deben responder de manera uniforme y constante. Si notas vibraciones desagradables o chirridos, es posible que necesiten un reemplazo o que se hayan reemplazado incorrectamente. Así son los frenos.

10. Inspeccione usted mismo antes de arruinarse

Si tu instinto te dice que el auto no es lo tuyo, como en una primera cita, deberías agradecerle educadamente a la otra persona antes de hacerle saber que aún necesitas ver algunos vehículos más antes de comprometerte con algo. A diferencia de una primera cita, donde es un poco de mala educación apresurarse a decir "¿has sido probado?", si aún te gusta el auto que has estado probando, deberías hacer la gran pregunta: "¿Puedo hacer que inspeccionen el vehículo?". Si el propietario dice que no, se acabó. No vale la pena negociar. Cualquier negativa a una inspección es LA mayor señal de alerta que existe al comprar un auto usado. Sabemos que duele, pero no te dejes enamorar del auto. SEPA que hay millones de autos usados certificados en los Estados Unidos, muchos otros peces en el mar. Empieza a reproducir tu canción favorita de ruptura, enciende algunas velas, escribe en tu diario y sigue adelante.

PERO: si el vendedor está de acuerdo, ya está listo para dar el siguiente paso, el siguiente paso del proceso de compra de un automóvil usado, que implica contratar a un mecánico profesional que pueda decirle si ese automóvil es digno de conservar o si es un desastre inminente.