Imagínese esto: acaba de dedicar minutos a perfeccionar su estacionamiento en paralelo para estar lo suficientemente cerca de la acera y tener la distancia justa de los autos que están delante y detrás de usted. Sale, hace sus recados y regresa a su auto. Los autos que estaban delante y detrás de usted se han ido, lo que le da suficiente espacio para dejar el lugar. Desafortunadamente, al inspección más cercana, Parece que los otros coches han dejado algo: sus parachoques han sido rayados, dañados, abollados. Para un defecto estético tan pequeño, repararlo resulta tan costoso como reparar por completo algo de su coche.

Hay formas de ahorrar un poco y una forma de realizar una solución no tan rápida como un proyecto de bricolaje.

Así que sí, arreglar los parachoques dañados implica un poco de esfuerzo en cuanto a lijado, pulido, esculpido y pintura. Pero si conoce esos pasos, podrá ahorrar dinero.

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Primero que nada: qué NO hacer

Demasiados propietarios de vehículos terminan yendo a la tienda de repuestos de automóviles local para comprar masilla para carrocería realmente barata y una lata de lo que creen que es pintura en aerosol del mismo color. Esta es una mala idea.

Con el paso de los años, la fabricación de piezas de carrocería de automóviles ha cambiado y, por lo tanto, usted, el propietario del vehículo, deberá adaptarse. Es necesario reunir un conjunto completamente nuevo de suministros para reparar piezas de plástico o fibra de carbono pintadas, en lugar del metal que solía usarse para fabricar parachoques.

¿Qué necesitas?

Hay muchas empresas especializadas en accesorios para reparar arañazos y parachoques que puedes hacer tú mismo. Lo que necesitas es lo siguiente (como mínimo):

• Kits de reparación y reacabado para parachoques de plástico, así como guardabarros de plástico y revestimientos de puertas fabricados con compuesto de moldeo de láminas.
• Prepare el disolvente para eliminar la suciedad y el aceite y mantener las cosas adhesivas.
• Pintura de fábrica en lata de aerosol
• Imprimación en aerosol para automóviles
• Barniz transparente en aerosol para automóviles
• Algunas hojas de papel de lija grueso y fino.
• Almohadilla para raspar
• Toalla de limpieza
• Removedor de cera y grasa
• Masilla para rellenar rayones

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Reparación de rayones en parachoques

Lo que es interesante destacar es el hecho de que cuando se habla de parachoques, en realidad no se está hablando de la parte del coche que protege el chasis delantero y trasero. La parte del parachoques delantero o trasero es lo que se esconde debajo de ese plástico o chapa metálica que es propenso a sufrir mellas y arañazos. El problema es que la cubierta de plástico se diseñó con el propósito expreso de deformarse en caso de impacto.

Bien, entonces primero debes quitar ese panel/cubierta.

En la mayoría de los autos modernos hay tornillos detrás de las tapas de metal cerca del pestillo del baúl, así como tornillos debajo de las luces y en los huecos de las ruedas. Después de quitarlos, pudimos deslizar las pestañas del parachoques por una serie de ranuras en los paneles traseros. Busque tornillos o pernos debajo de la alfombra del baúl, entre la rueda y el parachoques trasero.

Una vez que se apaga, es algo a lo que Popular Mechanics llama el “Lifting facial de fascia”.

Trabaje en un lugar cálido y seco. Tenga en cuenta que no hay dos parachoques iguales. Revise la etiqueta interior para identificar el tipo de plástico.

• PP (polipropileno)
• PPO (óxido de polifenileno)
• TPE (elastómero termoplástico)

Los materiales mencionados anteriormente tienden a mancharse al lijarse con máquina o con el molinillo.

• El PUR (poliuretano plástico rígido) y el TPUR (poliuretano elastómero termoplástico) reaccionan al ser molidos o lijados convirtiéndose en polvo.

Ahora que ya nos hemos despejado de eso, es hora de elegir el relleno. Los distintos rellenos reaccionan a distintos materiales y, la mayoría de las veces, se etiquetarán como tales. Como ocurre con la mayoría de los vehículos, la compatibilidad es importante.

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Bueno, dejando eso fuera del camino…

No importa qué plástico sea su “fascia” o qué relleno utilice, los pasos siguen siendo los mismos:

• Raspe ligeramente el área dañada antes de limpiarla con un limpiador para superficies de plástico. NOTA: si el área está rasgada o perforada, debe frotar bien las superficies por dentro y por fuera.
• Enjuagar con agua y dejar secar la superficie.
• Limpia la zona con un disolvente de preparación. Hay un movimiento que debes recordar: solo en una dirección. Esto es para evitar arrastrar residuos y suciedad y empeorar las cosas.
• Mezcle partes iguales de endurecedor y adhesivo de reparación en un plato o algún tipo de cartón.
• Espere a que el disolvente se seque. Una vez que eso ocurra, asegúrese de lijar el área a mano con papel de lija de grano 80.
• Forme una ranura en forma de “V” en el área dañada. Esto le permitirá alinear los dos bordes más fácilmente y, al mismo tiempo, crear una superficie para que se adhiera el material de reparación.
  • NOTA: Los tipos de plástico que se pulverizan al lijar deben tener ranuras hechas con un disco de grano 24 en una lijadora. Los plásticos que se manchan al lijar pueden tener ranuras hechas con un taladro inalámbrico y una lima rotatoria.
• Extiende el relleno plástico sobre la reparación.
• Repare los cortes y rasgaduras de la parte posterior de la fascia. Si el corte o rasgadura es grande, es posible que tenga que alinear y luego sujetar los bordes de la reparación con cinta adhesiva en la parte delantera de la fascia.
• Utilice cinta autoadhesiva de reparación de fibra de vidrio para agregar estructura al corte o desgarro.
• Mezcle el adhesivo y aplíquelo sobre la cinta con una escobilla de goma para masilla. Cuando la primera capa de cinta esté colocada, aplique una segunda capa de manera que las roscas queden en un ángulo de 90 grados con respecto a la primera capa.

Una vez que el material se haya endurecido, mire hacia el frente de la fascia y retire la cinta. Con papel de lija de grano 80, lije el exceso de material que se haya colado. Después de rellenar el corte o rasgadura y los puntos bajos en el frente de la fascia con el material de reparación adecuado, asegúrese de pasar una escobilla de goma.

Cuando todo esté listo, aplique una capa fina de material reparador para las picaduras y las imperfecciones de la superficie. Esto restaurará el contorno original antes de terminar de lijar con papel de lija húmedo de grano 400.

Probablemente se necesitarán dos capas para restaurar el contorno correctamente.

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Reparación de rayones en la pintura

¡Felicitaciones, has reparado tu “parachoques”! Date una palmadita en la espalda.

Ahora viene la parte difícil: pintar.

• Aplicar dos capas húmedas de sellador de piezas flexibles.
• Después de secar durante 30 minutos, la fascia está lista para aplicar imprimación y pintura. NOTA (lea las etiquetas y siga las recomendaciones del fabricante para la seguridad del operador).
• Imprima el guardabarros con dos capas de cualquier imprimación-superficie de dos partes, asegurándose de dejar que la imprimación se seque entre capas.
• Después de que la imprimación se haya endurecido, lije en seco las áreas reparadas con papel de lija de grano 400 para nivelarlas y eliminar cualquier imperfección.

Finalmente, rociarás el parachoques con una capa base. Ten en cuenta que primero debes lijarlo en húmedo y luego limpiar el área con un trapo antipolvo en caso de que haya residuos o polvo.

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AHORA puedes rociar la pintura según las instrucciones del fabricante. Repite el proceso hasta que la pintura esté completamente cubierta y de manera uniforme. Una vez que la base esté seca, mezcla la capa transparente con un endurecedor antes de aplicar dos capas transparentes medianas, dejando que cada una se seque por sí sola.

Y ya está. Ya está. Déjalo reposar durante la noche antes de volver a instalarlo y luego usa una pulidora para eliminar las imperfecciones.