¿Qué hace que un automóvil sea un “objeto de colección” o, mejor dicho, qué significa que un coche sea… considerado un clásico¿El coche tiene que ser algún tipo de? marca¿El coche tiene que estar ultra raro¿El coche tiene que haber sido diseñado por la NASA o ser capaz de circular por tierra y agua? En realidad, no es ninguna de esas cosas. Algunos coches empiezan siendo, sin saberlo, puntos de referencia para su marca. En esos casos, ese modelo específico se deja de fabricar y lo que queda se vuelve tan raro que el coche aumenta de valor. Sin embargo, lo que realmente determina que un coche sea considerado un "clásico" es el tiempo.

Mientras que cada año Se lanzan nuevos vehículos Y lo mismo ocurre con los vehículos antiguos, ya que cada año que pasa, ciertos vehículos pueden aumentar su valor y su rareza por el mero hecho de existir. Ahora es el momento de que varios coches famosos o infames ocupen su lugar en el panteón de los vehículos clásicos y recordados, y a continuación te daremos una mirada al interior de todos ellos.

Ferrari Testarossa 1986

Gracias a la exitosa franquicia, Vicepresidente de MiamiEl Ferrari Testarossa se ha convertido en un icono no solo entre los aficionados a los coches, sino también entre los amantes de la nostalgia de los años 80. Este elegante vehículo se hizo famoso gracias a Don Johnson en las últimas temporadas del exitoso programa policial y, aunque se fabricó en grandes cantidades (sin duda debido a la demanda), el estilo de este coche nunca pasó de moda, ni siquiera el día en que Johnson se quitó por última vez los blazers desarmado y los pantalones Beltrami. Se trata de una bestia de 12 cilindros con un nombre famoso que hoy en día no es nada cliché, ya que ambos soñadores de los colores pastel han empezado a reunir colecciones de coches que les hablaban de niños. Los días de los buenos TR de $50.000 están a punto de acabarse.

Lamborghini Diablo

El último de los icónicos Lamborghini Diablo se fabricó en 2001, hace más de una década. Y, al igual que la entidad oscura que le da nombre, este superdeportivo emblemático se está desvaneciendo entre las sombras. Con un motor V-12 que es una locura y un diseño elegante y atemporal que se parece más a algo que Batman conduciría por los tejados de Gotham, fue el primer Lamborghini capaz de alcanzar una velocidad máxima de más de 200 millas por hora. El coche parece tener el nombre del mismísimo diablo, pero en realidad es un nombre que lleva la tradición de Lamborghini de bautizar sus coches con nombres de razas de toros de lidia. Se fabricaron menos de 3000 de estas máquinas bestiales. Este bólido de motor central es ahora un artículo de moda para cualquier entusiasta de los automóviles con una colección importante y más de 100 mil dólares estadounidenses disponibles.

Ferrari 308/328

Es cierto que estos coches se fabricaron en cantidades increíblemente grandes para Ferrari (casi 20.000 entre el Ferrari 308 y el 328), pero es una gota en el océano en comparación con los Porsche 911 antiguos (y mire lo altos que han llegado a ser esos precios). Estos son de los últimos Ferraris con los que un verdadero aficionado a los coches puede dar rienda suelta a su mecánico interior, y existe una gran comunidad de entusiastas y proveedores de piezas, así como el foro Ferrari Chat, donde se han formulado y respondido todas las preguntas imaginables sobre los 308/328. Los primeros 308 de fibra de vidrio son los más ligeros, raros y deseables. Los 308 y 328 con carburador, inyección de dos válvulas y Quattrovalvole tienen sus seguidores y detractores por igual. Cómprelos en condiciones, con registros, libros y herramientas. Los ejemplares tanto del 308 como del 328 han superado los 100.000 dólares en subasta y los últimos coches buenos con precios en los 30 y pico de euros probablemente se vendieron en el verano de 2014. Actúe ahora.

Mazda RX7 de tercera generación

Es posible que esté familiarizado con los modelos posteriores que se habían tuneado para el Rápido y Furioso cine Pero no este modelo. Los vehículos coleccionables japoneses, en particular los del mercado doméstico japonés o “JDM”, están apareciendo rápidamente en el radar de los coleccionistas estadounidenses. El Mazda RX-7 de tercera generación apenas se vendió en los EE. UU. a pesar de que se hizo un nombre en ese momento. Con un chasis liviano, un motor rotativo biturbo y un aspecto deslumbrante, los pocos supervivientes realmente buenos están aumentando silenciosamente en valor.

Porsche 996 Turbo

Como ya predijimos hace tres años, todos los modelos de 911 Turbo refrigerados por aire son muy populares y cada día lo son más. Los 930, 964 y 993 Turbo del mundo son coches de seis cifras, por ejemplo. Creemos que es hora de dar un giro y mirar a los coches refrigerados por aire. La serie 996 se ha visto empañada por el miedo a las averías en los cojinetes del eje intermedio que pueden acabar con un motor sin previo aviso. Pero el Turbo utilizó un diseño diferente y es a prueba de balas. Sorprendentemente, Estos coches (que están estrechamente relacionados con el 959 de un millón de dólares que se esconde tras la carrocería) se pueden conseguir con pocos kilómetros a mediados de los 30. Aquí es donde se está destinando silenciosamente el dinero de Porsche por debajo de los $100K.

Si bien no todos los autos pasarán a la historia como "automóviles clásicos", nunca se sabe cuál será el próximo en aparecer en los libros de historia. Por lo tanto, si ve alguno de estos autos en un desguace esperando a ser restaurado, o incluso en una casa de subastas (si tiene dinero), cómprelo mientras pueda. Incluso si no está interesado en poseer uno, el solo hecho de ver uno de estos clásicos del automóvil bien vale la pena.