Los años 90 fueron una época sorprendentemente fantástica para los coches deportivos. De hecho, se han vuelto cada vez más coleccionables con el paso de los años. Estos coches son restos de la era Clinton, como el último Toyota Supra, el Mazda RX-7 e incluso el Mitsubishi 3000GT. Sin embargo, hoy no vamos a hablar de esos coches, sino de uno de mis favoritos. NissanAsí es, estamos hablando del 300ZX.

El Nissan 300ZX es un clásico de los 90

Un Nissan 300ZX Twin Turbo T-Top de 1996 ofrece una transmisión manual de cinco velocidades y un interior de cuero auténtico. Mejor aún, podría decirse que el mejor sería uno de los 300 “Anniversary Editions”. Representan los últimos 300 300ZX que salieron de la fábrica de Nissan. Sin embargo, retrocedamos un poco. El Nissan 300ZX es un automóvil deportivo de la línea de automóviles Z de Nissan.

Antes de que te burles de que sigue siendo un compacto Nissan T-Top, eso subestima lo importante que es este auto. No es un compacto deportivo overclockeado, sino un auto deportivo completo. Lo que queremos decir con eso es que el auto viene con 300 caballos de fuerza con 283 lb-ft de torque. Si quieres tener un poco más de perspectiva sobre por qué eso es importante, esas son las mismas estadísticas que un Ferrari 348 de la misma época.

El valor del 300ZX

Si retrocedemos en el tiempo, hace unos 30 años, en 1996, el precio de venta al público de un nuevo Turbo 300ZX edición aniversario costaba aproximadamente $45,000. Si ajustamos ese precio a la inflación, hoy en día son aproximadamente $71,000+.

El 300ZX no es solo un deportivo. También es un vehículo de lujo. De hecho, venía equipado con enormes asientos de cuero inspirados en el conjunto Star Trek: La nueva generaciónTiene un sistema de sonido de primera calidad que sigue estando a la altura de los estándares de los audiófilos actuales. También utilizaba un panel de control LCD y un controlador de climatización de última generación. El T Top significaba que tenía un techo de vidrio desmontable (los extraño).

Más allá de lo atractivo que sigue siendo el interior del 300ZX, la carrocería es muy de los años 90. Lo que quiero decir es que el coche parece un anfibio de metal sacado de una película de ciencia ficción. Está claro que se inspira en los roadsters británicos y los coches compactos japoneses. Todo eso se puede conseguir hoy por un precio de subasta típico de $90,100+.

Los coches deportivos japoneses serán el próximo gran objeto de subasta

Es curioso. En los años 90 y 80, mientras que a muchos compradores estadounidenses les gustaban los coches japoneses, muchos aficionados a los coches se burlaban de la idea de que cualquiera de ellos se convirtiera en un objeto de colección. Ahora, son la envidia de los coleccionistas y se han vuelto más esquivos que la mayoría de los muscle cars clásicos de los años 60 y 70. Es un género de coches cuyo valor no hace más que aumentar. Así que, más o menos otros 10 o 20 años, los Supra, los RX-7, los 3000GT y los 300ZX serán los "coches clásicos" que hay que tener, coleccionar y subastar. Eso significa que mucha gente que alguna vez tuvo estos coches y no les dio mucha importancia en su día se preguntará si los dejó ir demasiado pronto.

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