Coge tu Gucci y prepárate para un paseo al estilo Hollywood en un vehículo que hace que el Cadillac Escalade parezca demasiado insulso. Hazte a un lado, Range Rover, porque hay un boomer grande y malvado de la vieja escuela vagando por las calles, y está destinado a hacer que esos "automóviles chulos" sean tan pasados de moda como los pantalones acampanados. Viajamos en el tiempo a finales de los 80 y principios de los 90 para encontrar un tanque Tiger apto para circular por las calles que combina la decadencia del primero con la actitud grunge del segundo. Conoce el Lamborghini LM002. También conocido como: el Lambo Rambo.

Así es, en su día el infame fabricante de superdeportivos Lamborghini fabricó un SUV que parecía pertenecer a un... Mad Max El Lambo LM002 es un coche de carreras de 2007 que se presentó en la película y se decía que conducía con tanta potencia como cabría esperar de la marca. Si parece que estoy cayendo en una hipérbole, es porque se trata de una pequeña y divertida reliquia que se gana el cariño de tales comentarios. Sin embargo, piense en los hechos: esta bestia de máquina pesa 6.780 libras, lo que significa que es más de 2.000 libras más pesado que el Range Rover típico, que los fanáticos de los SUV consideran uno de los nombres más destacados de su clase de vehículo. Pero fíjese en esto: el Lambo lleva un V-12 de 5,2 litros que produce 444 caballos de fuerza, lo que le da casi 300 caballos más que el Range Rover V-8 de 3,5 litros. El LM002 puede acelerar de 0 a 60 mph en 7,7 segundos con una velocidad máxima de 118 mph, que está muy por encima de lo normal para un vehículo tan pesado.

Cuando se vio este coche, la gente se quedó atónita, se quedó atónita y se quedó realmente alucinada. Aún hoy provoca aplausos cuando se habla de él cada vez que circulan rumores de que Lamborghini está conspirando para fabricar un vehículo similar. Es un coche de aspecto rudo que hace que algunos se pregunten: "¿Es eso un Hummer?" cuando lo ven. Pero basta con echar un vistazo al logotipo "Lamborghini" en su capó a la altura de la barbilla para que resulte intrigante. Seamos realistas, casi todos los coches que ha fabricado Lamborghini merecen la atención, pero su breve incursión en los todoterrenos en los años 80 y 90 es una de las que pasarán a la historia.

La historia detrás de este vehículo venenoso comienza en 1976, cuando un pequeño contratista de defensa estadounidense, Mobility Technology International, se acercó a Lamborghini con un diseño para un vehículo todoterreno que podría tener aplicaciones militares. El resultado, presentado en 1977 en el salón de Ginebra, fue el Lamborghini Cheetah, un vehículo de cuatro ruedas de baja altura impulsado por un Chrysler V-8 de 5,9 litros montado en la parte trasera. Solo había un pequeño problema: el Cheetah se parecía increíblemente a otro vehículo de diseño estadounidense que era un proyecto para el Pentágono conocido como FMC XR311. Debido a que el Cheetah era tan similar al XR311, FMC (Compañía Ford Motor, ¿alguien?) amenazó con emprender acciones legales y el Cheetah fue rápidamente descartado. Sin embargo, el interés de Lamborghini en ese tipo de vehículo perduró.

El LM001 debutó en 1980 y en 1982 se había construido el primer LM002. El motor, un V-12 de fabricación propia, se había reubicado en la parte delantera para lograr una mejor tracción y distribución del peso que la que ofrecía el 001. nuevo chasis El vehículo estaba fabricado con grandes tubos de acero soldados a un bastidor rígido y cubierto con una carrocería ligera de aluminio y fibra de vidrio con los lados de las placas. La suspensión era totalmente independiente, con brazos de control de longitud desigual y resortes helicoidales en la parte delantera y trasera. El sistema de tracción en las cuatro ruedas funcionaba a través de una caja de transferencia de dos velocidades montada en el centro, que permitía el funcionamiento en las cuatro ruedas en rangos bajos y altos, además de la tracción trasera convencional. La transmisión era una manual de cinco velocidades ZF S5-24/3 de alta resistencia, montada detrás del motor. Dentro de la cabina había espacio para cuatro pasajeros, y dos o cuatro más podían viajar en el asiento del copiloto (literalmente) en una plataforma de observación al aire libre en la parte trasera. Todo el conjunto estaba montado sobre neumáticos grandes que quedarían bien en un tractor de construcción gigante.

Se trataba de una máquina muy complicada. Al fin y al cabo, en un principio se había planeado que fuera una herramienta para el ejército. Era básicamente un transbordador espacial en comparación con los vehículos blindados ligeros de las fuerzas armadas de la época. Por tanto, se decidió que el LM002 sería un vehículo coche de exploración ideal Para jeques de Oriente Medio y aspirantes a comandantes de milicias privadas. Para atraer a este mercado de lujo aún sin explotar, Lamborghini equipó a su monstruo con lujosos asientos de cuero, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, equipo de música y otras comodidades necesarias para que saltar por las dunas fuera de la carretera pareciera una elegante aventura de la clase alta. Por supuesto, Lamborghini también instaló asientos abatibles en la parte trasera abierta para guardaespaldas armados o tal vez para el séquito del conductor (o harén).

Esta máquina fue vista principalmente durante una gira por la primera guerra entre Irán e Irak y explorando posibles yacimientos petrolíferos. No había mercado para ella en ningún otro lugar. Sin embargo, la cultura del automóvil cambia con el tiempo. A medida que el diseño de automóviles comenzó a reconocer las leyes de la aerodinámica y la búsqueda de la individualidad entre los entusiastas de los automóviles se afianzó, el Lamborghini (cuyo nombre sugiere nada más que exclusividad y un estilo impactante) y su debut público, el LM002, encontrarían su camino.

Solo se fabricaron unas 300 unidades de este en la historia, pero es de esperar. A finales de los 80 y principios de los 90, ¿cómo podía alguien tomarse en serio un monstruo todoterreno $120.000, 444 caballos de fuerza y 3.000 kilos? El término “Pimp My Ride” todavía no se había inventado, era una época mucho antes de que la gente pusiera llantas giratorias y diamantes en sus coches. Este motor se adelantó a su tiempo en todos los sentidos. El motor es conocido por emitir el rugido maravillosamente siniestro que distingue a los grandes motores de doce cilindros incluso hoy en día. Un coche tan grande y pesado tarda un tiempo en alcanzar la velocidad, pero cuando lo hace, se dice que se conduce como debería hacerlo un Lamborghini: supera con creces las 5.000 rpm con su gran motor gritando tonos sobrenaturales a través de sus escapes dobles y se vuelve capaz de superar a los coches de carreras. BMW serie 3, Mercedes 300E, y aún Camaros supercargadosEste era un leviatán que rivalizaba con la mayoría de los autos deportivos elegantes de su época e incluso de la actualidad.

Como dije, esta cosa era un tanque, lo que significa que era seguro y fuerte, pero también sorprendentemente ágil. Tiene frenos de disco delanteros gigantescos, ventilados y con pinzas dobles y tambores traseros de treinta por siete centímetros que, supongo, le dan al Lambo una capacidad extraordinaria para maniobrar su volumen. avería del vehículoNotarás el cuidado extra que se le ha dado a la suspensión, sin duda diseñada para absorber los impactos.

Este coche es bastante raro, pero hay Muchas subastas donde se ha incluido. Si se le da la oportunidad de probarlo, no deje de aprovechar la oportunidad. No es un Diablo ni un Murciélago, pero es un coche único. Es cierto que Lamborghini está trabajando para lanzar su sucesor en algún momento de 2018, pero el "Lambo Rambo" original siempre será un punto de referencia entre los coches "símbolo de estatus". La combinación de agresividad militarista y elegancia de alta clase lo convierten en un tesoro codiciado por los coleccionistas. Y me permito sugerir a cualquier propietario o futuro propietario que realmente muestre esta máquina si se le da la oportunidad. Este es el tipo de coche en el que no se burlarán de usted por tener ventanas tintadas ridículamente, luces adicionales y un paquete de armadura completaIncluso diría que todos los accesorios locos que los fanáticos de los SUV adoran promocionar fueron prácticamente hechos para este auto que se sentiría tan cómodo conduciendo por Rodeo Drive como recibiendo fuego enemigo en el centro de Beirut. Este es el maniático de las películas de acción de gran éxito de taquilla de los automóviles.

¿No te cansas de esta monstruosa máquina? Echa un vistazo a la galería de fotos que aparece a continuación, que incluye algunas fotos antiguas e incluso algunas tomas geniales de versiones restauradas de este increíble juego de ruedas. Comenta a continuación para decirnos qué piensas del Lamborghini LM002 y qué coche clásico te gustaría ver en la galería. Serie Rewind de ShopTalk de Endurance!