El final está cerca para un icono del auto deportivo estadounidense: El Dodge Víbora La producción finalizará el 31 de agosto de 2017. La planta de ensamblaje de Conner Avenue, donde se ensamblaban todos los Vipers, cerrará definitivamente. Antes de esto, el diseñador Ralph Gilles dejó pasar la fecha en la conferencia de prensa de 2017. Salón del Automóvil de Chicago antes de este año.

La Víbora estaba en tiempo prestado

Sin embargo, esta es la primera vez Automóviles Fiat-Chrysler ha hecho oficial la fecha, según indica la fuente ClickOnDetroit.

Si bien no se trata de una noticia de último momento (FCA confirmó en febrero que el servicio conmemorativo del Viper se celebrará el 31 de agosto), el último anuncio reciente del fabricante de automóviles aporta una fría dosis de realidad a lo inevitable.

El futuro

El Esquivar El Viper va a dejar de fabricarse y eso da la impresión de que no habrá vuelta atrás. Afortunadamente, como indica la representante de FCA, Jodi Tinson, la oficina del Viper puede tener un futuro en lo que respecta a los diseños de la empresa.

No se ha hecho público el alcance de esos planes, pero es reconfortante saber que la línea de producción tendrá algo de vida, independientemente de que no se pueda decir lo mismo del Viper. Así es la vida. Todo lo bueno llega a su fin, al parecer. El Viper tuvo una vida útil decente de 25 años, sin contar los dos años que estuvo retirado, de 2010 a 2012. Bajas ventas Puede que haya contribuido a la caída de este icónico coche, pero su recuerdo permanecerá en su sitio mucho después de que el último modelo salga de la fábrica. Ha sido un viaje fantástico, el Dodge Viper.

 

¿Qué hizo que el Viper fuera especial?

El Dodge Viper y su motor V-10 de 8,4 litros se fabrican a mano, de la manera tradicional. Así ha sido en la planta de Connor desde que se concibió por primera vez en 1992. La actual línea Viper está formada por los 87 ejemplares restantes. Otro dato curioso es que el Plymouth Prowler también se ensambló en la misma planta durante su generación, de 1999 a 2002. FCA dice que prevé que a cada trabajador se le ofrecerá trabajo en una planta de ensamblaje diferente.

El distrito postal de Detroit de la planta de ensamblaje de Connor también ha convertido al Viper en el principal automóvil deportivo estadounidense asociado con la "Ciudad del Motor". Vado Mustang y chevrolet El Camaro se fabrica en otro lugar de Michigan, mientras que el Chevy Corvette ahora se fabrica en Bowling Green, Kentucky. El Challenger tampoco es tan estadounidense como se creería: se ensambla en su mayor parte en Canadá. Lo mismo ocurre con el Ford GT.

Adios a una leyenda

El Viper ha dejado una huella importante y una sombra amenazante en el negocio del automóvil desde hace 25 años. Es conocido desde hace mucho tiempo por su naturaleza indómita. Los roadster y los convertibles siempre han sido un ejemplo de ingenio deportivo estadounidense. Y siempre han competido contra el mundo.

La fábrica de Connor terminará de fabricar los pedidos de Viper obtenidos a través del programa One-of-One. Al menos hasta que la planta cese sus operaciones por completo. Aquellos que busquen una última oportunidad de reivindicar un poco de historia deberán encontrar su Dodge Viper a través de un concesionario.

Muchas gracias por los buenos recuerdos, Viper.