Incluso si solo sigues casualmente las noticias de la industria automotriz, puedes ver que las decisiones típicas que tomaría un fabricante de automóviles son bastante predecibles. Sin embargo, de vez en cuando, cosas así nos dejan perplejos de la mejor manera.

Estos coches fueron realmente impactantes en todo sentido, de parte de sus respectivos fabricantes de automóviles:

Lexus LFA 2012

Han pasado sólo cuatro años desde su debut, pero el lexus El LFA sigue pareciendo un accidente feliz. Toyota ha pasado por una serie de cambios de imagen y desde entonces ha adoptado el aspecto de lo “sensato”. Entonces, ¿qué demonios le dio al fabricante de automóviles “racional y pragmático” Toyota la idea de gastar cantidades ridículas de dinero y tiempo en el desarrollo de un superdeportivo con motor V10 de fibra de carbono? Estos son los mismos a los que los fanáticos de los autos atribuyen la ola de “automóviles geriátricos”, pero este fue un momento de pura felicidad, brillantez y posible locura automovilística.

Dodge Viper 1992

Ok, nos hemos burlado de esto. Exceso total de los 90 en el coche. Pero como vivimos en una era en la que Dodge se centra en los Hellcats y los Scat Packs, sentimos más que un poco de nostalgia por el Dodge de entonces, que era más conocido por el brutalmente genial Viper como un contrapunto totalmente extraño y totalmente bienvenido a su historia de sedanes genéricos de tracción delantera de 4 puertas.

1990 Honda/Acura NSX

Honda era conocida a finales de los años 1980 por fabricar el tipo de coches deportivos y motores de Fórmula 1 que entusiasmarían a cualquier yuppie hablador típico, pero nadie se imaginó que se atreverían a competir con un coche de carretera Ferrari por su cuenta. juegoNo sólo lo hizo Honda fabrica el NSXFue tan fantástico que hizo que el fabricante italiano de automóviles exóticos mejorara su rendimiento durante la década siguiente.

Lamborghini LM002 de 1986

El Rambo LamborghiniEsta máquina de furia que causa furor nos lleva de nuevo a una época en la que los fabricantes de supercoches exóticos de Lamborghini se adelantaron a Hummer y fabricaron un camión militar para civiles promedio. Sabemos por qué (lea aquí), pero está tan lejos de lo que pensamos cuando se trata de Lamborghini que todavía casi no creemos que alguna vez haya sido real.

Audi R8 2007

Audi había dominado regularmente la carrera de Le Mans, pero su gama de coches de carretera era conocida por poner énfasis en un poco más de pragmatismo en lugar de ser tan emocionantes como sus coches de carreras. Entonces, como un regalo del cielo, apareció en escena el R8 y lo cambió todo. Era el coche deportivo de clase mundial de Audi (algunos dicen supercoche) de una empresa que nadie pensó que concibiera o fabricara. Incluso tenía un papel protagónico en la 1ª Hombre de hierro película.

Porsche Cayenne 2004

Hoy en día es bastante común que los SUV provengan de fabricantes de automóviles deportivos, pero en 2004 el Cayenne fue... Porsche hace lo impensableHace más de 10 años escuchamos a los puristas de Porsche protestar, pero el Cayenne fue y sigue siendo un gran éxito de ventas que le dio a Porsche la libertad de invertir en autos absurdamente más potentes como el Carrera GT y en más carreras de Le Mans.

Subaru SVX 1992

Subaru's siempre ha sido conocido por fabricar coches un poco fuera de lo común, pero el SVX se lleva la palma. Gracias a la gloriosa burbuja económica de Japón a finales de los años 80, Subaru tuvo el coraje de fabricar el SVX: un coche diseñado por Giugario. Gran turismo de lujo que costó casi $40,000 (en ese momento). No se vendió bien, pero tiene más que su cuota justa de fanáticos.

BMW i3 2013

Ya es una rutina para los fabricantes de automóviles presumir Conceptos futuros de “movilidad” En todos los salones del automóvil, solo para demostrar cuánto piensan en el futuro. Rara vez llegan a la fase de producción real. BMW De hecho, siguieron adelante y construyeron el i3 y, como beneficio adicional, incluso lograron mantener intacto el aspecto del concept car.

Saleen S7 del año 2000

Nadie puede explicar cómo el pequeño pero famoso preparador de Mustang de California logró construir un superdeportivo con chasis tubular que alcanzaba los 320 km/h. De hecho, incluso después de todas las investigaciones, los orígenes del Saleen S7 siguen siendo un misterio hoy en día, pero, en cualquier caso, es bastante asombroso que este coche exista en primer lugar.

Ford GT40 de 1965

Hace mucho tiempo, Henry Ford II se propuso vencer a Enzo Ferrari en su propio terreno. En aquel momento, muy pocos creían que realmente sería capaz de lograrlo. Lo logró. El GT40 de 1965 cumplió su misión prevista y, hasta el día de hoy, sigue siendo una de las mayores leyendas de la historia del automóvil.