Fiat-Chrysler anuncia un importante retiro de Ram debido a un defecto en la transmisión
Fiat-Chrysler Estados Unidos No es la primera vez que se producen retiradas de productos importantes relacionadas con la transmisión. Lamentablemente, ahora tienen otra que puede requerir un enfoque más directo para su reparación.
De febrero a marzo, Fiat Chrysler Camionetas Ram La división emitió oficialmente un programa voluntario de retiro de camionetas en los EE. UU. Tenga en cuenta que solo se han identificado unos pocos modelos seleccionados como en riesgo y que Ram informa que la mayoría de los vehículos afectados son las variantes de servicio pesado y no la única variante de servicio liviano especificada.
Este retiro es uno de los más grandes en la historia de la compañía y se suma a la creciente sensación de que los vehículos fabricados en Estados Unidos parecen tener dificultades para mantenerse a la par de sus homólogos fabricados en Europa y Asia. A medida que se encuentran alternativas más baratas en los mercados extranjeros, se hace cada vez más difícil para los fabricantes nacionales como Fiat-Chrysler mantener su participación en el mercado en una industria en constante cambio.
Retirada voluntaria de camionetas Ram
Lo que hace que este reciente retiro sea único es que es voluntario. Se trata de retiros que los fabricantes de automóviles emiten por su cuenta. La mayoría de las veces, las agencias reguladoras federales se enteran de un problema potencial, investigan y, finalmente, encargan a un fabricante de automóviles que emita el retiro. En cambio, FCA y Ram detectaron el problema primero y están tomando medidas rápidas para solucionarlo lo antes posible.
Los siguientes camiones Ram producidos por Fiat-Chrysler se han visto afectados:
Camionetas Ram 1500 2017-2018
Camionetas Ram 2500 y 3500 2017-2018
Chasis cabina Ram 3500, 4500, 5500 2017-2018
Chasis con cabina Ram 3500 2016-2017 con un GVWR inferior a 10 000 libras
Problemas subyacentes de transmisión de camionetas Ram
La raíz del problema es que la palanca de cambios de la columna de dirección de los vehículos afectados no funciona como se espera. Hay una pieza en estos coches conocida como interbloqueo de la palanca de cambios de la transmisión del freno. Ese componente tiene el propósito expreso de asegurarse de que el vehículo no cambie de la posición de estacionamiento sin antes aplicar el freno. El problema con los Rams afectados es que tiene tendencia a sobrecalentarse. Si esa pieza se sobrecalienta, la palanca de cambios podría salir de la posición de estacionamiento sin siquiera presionar el freno o el encendido. Eso hace que los Rams sean un peligro de vuelco.
Causas y soluciones para el sobrecalentamiento de los componentes de la transmisión de la culata
FCA inicialmente creyó que el problema de sobrecalentamiento se debía a que los propietarios de Ram dejaban los pies sobre el pedal del freno incluso cuando el vehículo estaba en ralentí en modo de estacionamiento. Han enviado un aviso a todos los propietarios afectados y también les han recomendado que pongan el freno de mano cada vez que pongan el vehículo en modo de estacionamiento.
Mientras tanto, FCA informa que el retiro afecta específicamente a las camionetas Ram que tienen palancas de cambios montadas en la columna de dirección, lo que los ha desconcertado a pesar de que las palancas de cambios giratorias o las que están montadas en el piso no están incluidas en el retiro.
Como resultado, FCA US se dedica ahora a restaurar la función BTSI (bloqueo de cambios de transmisión y freno) en los vehículos, pero hasta que finalicen una solución permanente, los conductores deben usar los frenos de estacionamiento, como se recomienda, y asegurarse de que los ocupantes infantiles no queden desatendidos.
En total, este retiro afectó a alrededor de 1,4 millones de camionetas en Estados Unidos, 249.520 en Canadá, 42.747 en México y otras 14.950 fuera de la región del TLCAN. A partir del 30 de marzo, se espera que los concesionarios Ram acepten los vehículos para realizarles actualizaciones y reparaciones según sea necesario sin cargo alguno.
Manténgase atento a medida que continuamos agregando información y vuelva a visitarnos para obtener información más actualizada sobre este retiro del mercado de Ram y otros retiros del mercado de Fiat-Chrysler.
Alex ha trabajado en la industria de servicios automotrices durante más de 20 años. Luego de graduarse de una de las mejores escuelas técnicas del país, se desempeñó como técnico logrando la certificación de Maestro Técnico. También tiene experiencia como asesor de servicios y gerente de servicios. Leer más sobre alex