La opinión generalizada es que Suiza es neutral, por lo que resulta apropiado que su famoso salón del automóvil de Ginebra permita una competencia equitativa entre muchos países diferentes. El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra no es exclusivo de la delicadeza alemana, el ostentación italiana o la potencia estadounidense. No, Ginebra es un lugar de encuentro para todas esas cosas y más. Por eso el salón tiene la reputación de ser EL salón para lo mejor de lo mejor. Tenga en cuenta que “lo mejor de lo mejor” tampoco excluye a los coches que se encuentran dentro de rangos de precios prácticos.

Hoy terminamos nuestra cobertura de la Salón del Automóvil de Ginebra y dar un resumen de lo que creemos que muchas de las noticias podrían significar para el futuro de los automóviles.

Palabras de moda

La mayor parte de la charla del Salón del Automóvil de Ginebra de este año se centró en los coches autónomos, los vehículos eléctricos e incluso los motores diésel propensos a escándalos.

Hubo algunas noticias de la industria, como la noticia de la adquisición de GM por parte de Peugeot en Europa, que dieron lugar a mucha especulación, dada la baja reputación de GM en Europa.

¿Y qué fue lo verdaderamente emocionante? Ginebra es tradicionalmente sinónimo de velocidad, estilo y creatividad: es una pasarela de desfiles de moda para coches de diseño.

El Reino Unido contra los alemanes

Una de las mayores rivalidades de la historia enfrenta ahora al Porsche GT3 de fabricación alemana contra el nuevo McLaren 720S de Inglaterra.

El GT3 cuenta con un motor de 4 litros actualizado, atmosférico, que hace girar las ruedas a unas asombrosas 9000 rpm. Los expertos del sector afirman que pasará a la historia como el Porsche más atractivo y emocionante en la pista o en la calle. Es posible que también sea el mejor coche de Porsche.

Para no ser menos que los alemanes, el nuevo McLaren 720S también viene con un estilo renovado y más potencia que el 650S saliente. Será más esbelto y limpio, pero mucho más rápido.

Tata

¿No lo conoce? Se trata de una empresa con sede en Mumbai, India, que ha puesto sus miras en el mercado global. En este momento, su mayor presentación fue la del deportivo de motor central Tamo. Es esencialmente una variante más eficiente del Alfa 4C italiano. Investigamos un poco y descubrimos que este modelo fue diseñado y fabricado por la división de Tata en Turín. Lo más destacable es que es el primero de una línea de autos de edición limitada de Tata, llamados Tamos.

Esté atento a esta empresa, Tata muestra mucho potencial con su énfasis en automóviles "personalizados" de bajo volumen y asequibles.

La locura de los crossovers

Como ya hemos informado anteriormente, los SUV se han convertido en la clase de vehículo que más rápido crece y se vende en el mundo, y el Salón del Automóvil de Ginebra no contradice esta afirmación. Los modelos más destacados fueron el nuevo Range Rover Velar y el Volvo XC60 (del que ya hemos hablado), que son ejemplos igualmente elegantes de sofisticación y utilidad.

Conclusión

Ginebra supone un cambio de ritmo con respecto al relativamente mediocre salón de Detroit. Esto va más allá de la mayor variedad de coches o de todo el dinero que se gasta.

En 2017, muchos expertos del sector han cuestionado la necesidad de un enorme salón del automóvil internacional. Nos estamos acercando a un futuro lleno de coches autónomos o servicios de suscripción para compartir el viaje, y ahora muchos de los principales fabricantes de automóviles los están obviando por completo. No vimos a Porsche en Detroit y Chrysler aún no ha celebrado ni una pequeña conferencia de prensa. La mayoría de los fabricantes de automóviles de lujo tienden a llegar a su base a través de sus propios eventos íntimos y de alto nivel. Y, lo que es más apremiante en nuestra era digital, la mayoría de los fabricantes de automóviles optan por llegar a los clientes directamente a través de las redes sociales y eventos patrocinados.

La industria automotriz está formada por unos pocos conglomerados con una multitud de submarcas. Si bien nosotros, como propietarios de vehículos o compradores potenciales, tenemos demasiadas opciones, la mayoría de los autos parecen… un poco iguales.

Ginebra te hará pensar en los coches de otra manera. Una empresa llamada Morgan celebró una conferencia de prensa sobre su vehículo de tres ruedas y destacó su negocio familiar, mientras que una empresa china, Techrules, mostró un prototipo de un híbrido eléctrico con turbina y seis motores que alcanza los 1.200 caballos de potencia. Sólo en Ginebra.

El Salón del Automóvil de Ginebra es un retroceso a la época en que la industria era una nueva frontera. No se trata de los autos que veremos en la carretera, sino más bien de una celebración de la excentricidad, el exceso: lo mejor y lo peor de la industria del automóvil en una misma sala. Un espectáculo global que nos encantó investigar y cubrir.