Los fabricantes de automóviles estadounidenses no son los únicos que están invirtiendo fuertemente en tecnología de conducción autónoma. Un buen ejemplo es el fabricante de automóviles francés Renault, que se suma a esta tendencia. Tienen un ambicioso plan y una parte clave es la compra de una participación del 40 por ciento en una importante empresa de medios europea. ¿Por qué? Quieren entretener a los pasajeros en coches sin conductor.

Contenido del Grupo Renault y los Desafíos

Se trata de un acuerdo importante para Renault, pero también para la empresa de medios de comunicación en cuestión: Challenges Group. Challenges Group es una empresa europea que publica una revista económica semanal única, además de cuatro revistas científicas y cuatro revistas históricas. Vale, eso no suena necesariamente "divertido", pero si Renault busca crear una experiencia de viaje totalmente integrada, ese tipo de medios de comunicación es probablemente exactamente lo que necesitan.

Los detalles de este acuerdo incluyen el hecho de que Challenge está produciendo contenido específicamente destinado a su uso en coches autónomos. El contenido se integraría en el futuro servicio de taxis robot de Renault. Hay que tener en cuenta que Renault no es la única empresa implicada. Renault ha formado una alianza con Nissan y Mitsubishi. La propia Nissan también tiene planes similares fuera de esta alianza y está preparada para probar variantes de conducción autónoma de su emblemático coche eléctrico Leaf en Japón en marzo de 2018.

La visión de Renault sobre los robotaxis

Según Renault, sus investigadores descubrieron que los viajeros franceses y europeos pasan alrededor de dos horas en su coche todos los días. Se trata de una cantidad de tiempo significativa, por lo que Renault se ha propuesto encontrar formas de que los futuros pasajeros que viajan al trabajo (que no conducen activamente) tengan actividades a su alcance. Por lo tanto, trabajar con el grupo Challenges no solo les permite crear contenido, sino también la tecnología relevante para ofrecer ese contenido. Esperan crear una experiencia para los viajeros en la que todos los que estén en su vehículo, cuando no estén conduciendo, puedan seleccionar y acceder a información y contenido a pedido del grupo de medios. La mayor parte de esto se dedicará principalmente al conocimiento y la información, a diferencia de otras formas de comunicación. contenido de entretenimiento.

Ambición autoimpulsada: entretener a los conductores ociosos

Si parece que la inversión de Renault es un riesgo un poco arriesgado es porque, según se informa, la empresa ni siquiera espera poner en circulación su primer coche sin conductor hasta dentro de cinco años. Y, sin embargo, eso parece ser lo normal en lo que respecta a la carrera por la tecnología de los vehículos autónomos.

Según se informa, los fabricantes de todo el mundo están gastando cantidades récord en esta tecnología. La mayoría de estas empresas aún no están seguras de los beneficios que obtendrán. La falta de regulación también significa que hay una falta de claridad con respecto a estas oportunidades comerciales. En otras palabras, es fácil imaginar conceptos como el mantenimiento predictivo o el entretenimiento a bordo. Sin embargo, es difícil saber cómo serán rentables o si lo serán.

La tecnología de conducción autónoma aún tiene mucho que ofrecer Obstáculos a superar. Más allá de las leyes y reglamentos Aún queda la duda de si el público estaría dispuesto a adoptar esta tecnología. Si analizamos más a fondo, todavía no hay un precedente para este tipo de concepto y tecnología que realmente funcione. La decisión de Renault de crear contenido exclusivo para los coches autónomos es audaz. ¡Seguid atentos para descubrir si funciona!