Dejemos de lado las bromas sobre madres futboleras por un momento: el nuevo familiar de Porsche tiene 550 caballos bajo el capó. Y hablando en serio: si Porsche decide fabricar algo en cualquier categoría de vehículo, puede estar seguro de que no se parecerá a ningún otro.

El fabricante alemán de autos deportivos ha ampliado la parte trasera del sedán Panamera para dar paso a un hatchback grande y oscilante. Como si el aclamado Cayenne no fuera suficiente, Porsche está compitiendo por los conductores que quieren un Porsche práctico (vale, no os riáis de eso) pero piensan que un SUV es demasiado y un sedán demasiado poco. El familiar parece ser "perfecto".

Hemos estado leyendo rumores sobre este proyecto durante algunos meses, pero Porsche acaba de presentar OFICIALMENTE las primeras fotos de su nuevo familiar en marzo. El momento de esto está cerca del Salón del Automóvil de Ginebra, donde los representantes de Porsche afirman que presentarán un diésel y un Turismo deportivoy una variante überturbo para que los que están al volante puedan sentirse como si estuvieran en una carrera de alta velocidad mientras dejan a los niños en la práctica de fútbol.

El PR del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach explicó a la prensa que el objetivo para este coche era concebirlo primero como un Porsche y después como un station wagon.

En otras palabras, se trata de un Porsche que se presenta como un Truckster familiar en lugar de como un familiar con la marca Porsche. De hecho, Porsche esperó un poco para actualizar su Panamera antes de considerar un familiar. Por lo tanto, si opta por este automóvil, tendrá todos los últimos y mejores juguetes y accesorios equipados:

• Ruedas traseras que giran para ayudar al gran camión a tomar curvas.
• La cabina cuenta con una enorme pantalla táctil dividida en la consola central y una escasez de botones.
• Suspensión neumática y llantas de 21 pulgadas.
• Un alerón… EN EL TECHO que se extiende automáticamente cuando el auto alcanza los 56 mph (o puedes extenderlo cuando el auto está estacionado, un modo que Porsche llama “el collarín levantado”).

En términos de ingeniería, el coche compite con el FF de Ferrari, un hatchback que alcanza una velocidad de 200 mph.

Hasta octubre ya no se podrán pedir ni los modelos familiares de Porsche ni los de Ferrari.

SIN EMBARGO… el precio de venta comienza en alrededor de $96,000 y se extiende hasta $154,000 para la versión base del Sport Turismo.

Por supuesto, Porsche no esperaba un gran éxito de ventas, ya que los vehículos familiares han perdido terreno frente a los SUV ligeros. En Estados Unidos, los estadounidenses compraron tan solo 77.000 vehículos familiares el año pasado, según un estudio de Edmunds. Eso supone menos del 0,5% de las ventas totales de vehículos.