Los baches y las obras pueden convertir la conducción en una auténtica pesadilla. En el mejor de los casos, retrasan el viaje y, en el peor, suponen un auténtico peligro para la seguridad. En la mayoría de las zonas, es posible que se produzcan importantes cierres de carriles y carreteras que pueden durar días o incluso semanas, incluso semanas si la ciudad tiene problemas para encontrar el tiempo y el dinero necesarios.

Sin embargo, estos inconvenientes podrían ser cosa del pasado.

Recientemente, un grupo de investigadores holandeses puede haber tropezado con una solución que atacaría el problema de las carreteras al permitir que se arreglen solas, pero incluso podría resolver los problemas de autonomía. conductores de coches eléctricos.

Leyó bien: Erik Schlangen, de la Universidad de Delft, le dijo a la publicación de Vox Media, The Verge, que están desarrollando y están a punto de probar un asfalto autorreparador o “curativo”. Duplicarían sus funciones mediante una combinación de fibras de acero conductoras y bacterias. Estas trabajarán juntas para reparar todas esas pequeñas grietas en la carretera y también enviarán energía a los vehículos eléctricos que circulan por la superficie.

Las carreteras podrían cargar sus vehículos cuando estén atrapados en el tráfico o detenidos., lo que permite a los propietarios de vehículos eléctricos disponer de más tiempo en la carretera. Esto resulta especialmente útil cuando se espera que la luz verde llegue a la estación más cercana.

Todavía en fases iniciales:

Todavía quedan muchos obstáculos y desafíos enormes para que todo esto funcione.

Por ejemplo, para “curar” la carretera se necesitaría una máquina de inducción. Esta máquina se utilizaría para generar suficiente calor tanto en el asfalto como en las fibras internas. Este calor activaría un proceso de reparación. Al mismo tiempo, se necesitaría una manera de enviar electricidad a través del acero y equipar los vehículos eléctricos con sistemas de carga inalámbrica.

La empresa holandesa Schlangen estima que esta vía costaría aproximadamente un 25 por ciento más que una carretera urbana típica. Y eso sin contar los equipos de alta tecnología.

¿Cuáles son los beneficios además de los obvios?

Si este plan funciona, The Verge predice que beneficiaría enormemente a la infraestructura de la ciudad e incluso a los usuarios. Sería más rentable que costoso. Dado que el asfalto se desgasta con regularidad, se necesita mucho tiempo, mano de obra y dinero para mantenerlo y repararlo. Por eso muchas ciudades y pueblos demoran en hacerlo. Si ha conducido durante mucho tiempo, es posible que ya haya visto carreteras en mal estado.

La empresa holandesa cree que esta nueva forma de hacer carreteras prolongará la vida útil de una carretera pavimentada a más del doble de su expectativa. También podría minimizar los costos de mantenimiento. Incluso si se descuidaran estas nuevas carreteras, su calidad general seguiría siendo mejor que antes. Si las ciudades incluyeran más cargadores de vehículos eléctricos ubicados en los semáforos, esto minimizaría la necesidad de construir estaciones de carga.

Al momento de escribir este artículo, no hay información sobre cuándo comenzarán las pruebas. Sin embargo, con un poco de investigación, descubrimos que la empresa holandesa Lleva desde 2010 experimentando con asfalto autofijable.

Si realmente estamos cerca de que esta tecnología despegue, el mayor desafío puede ser convencer a los urbanistas y demás para que participen. Muchos gobiernos municipales tienen la costumbre de evitar Trabajos en la carretera tanto como sea posible. Al mismo tiempo, las empresas automovilísticas tienden a ser bastante lentas a la hora de adoptar infraestructura o hardware de carga para vehículos eléctricos.

De todos modos, esta propuesta es sin duda un interesante adelanto de lo que podría ser la conducción en el mundo del mañana.