No es inusual que los fabricantes retiren del mercado automóviles por un defecto importante, pero algunos parecen ser más problemáticos que otros. En los últimos 12 años, más de 3100 Hyundai y Vehículos Kia se incendiaron inesperadamente, hiriendo a 103 personas y, lamentablemente, matando a una. Datos del Centro de Seguridad Automotriz muestran que, en ese tiempo, las marcas han llamado a revisión más de ocho millones de coches y todoterrenos para sustituir componentes que podrían provocar incidentes similares.

Aunque Hyundai y Kia son marcas muy distintas, la Compañía Hyundai Motor es propietaria de 33.88% de Kia Motors. Esta estrecha relación significa que ambos fabricantes utilizan muchas de las mismas piezas de los mismos proveedores y comparten muchos de los mismos problemas.

En este artículo, analizaremos algunas de las razones principales detrás de los retiros de Hyundai y Kia y por qué modelos específicos han tenido problemas de incendio.

Retiradas del mercado por incendio de motores

Encima 60 retiradas individuales Han habido incendios en Kia y Hyundai. Muchos de ellos están relacionados con problemas con tres motores específicos, conocidos por los fabricantes de automóviles como Theta II, Nu GDI y Gamma GDI.

Las marcas creen que el fallo se debe a un cojinete de biela defectuoso. La biela es un componente crucial entre el pistón y el cigüeñal, y el cojinete se encuentra entre la biela y el cigüeñal. Si uno de estos cojinetes falla, puede provocar graves daños en el motor. Si la biela perfora el bloque del motor, se pueden producir fugas de aceite que provoquen un incendio.

Se le agregó un nuevo software a marcas y modelos específicos para evitar problemas futuros. Esta actualización del "sistema de detección de sensores de detonación" detecta un cojinete de biela defectuoso a través de las vibraciones del motor. Si existe la posibilidad de que haya un problema, se encenderá la luz de verificación del motor y el vehículo solo recorrerá una corta distancia a potencia reducida (lo suficiente como para salir de la carretera y llamar a una grúa).

Retiradas del mercado de ABS

Junto con los problemas de motor, muchos Kia y Retiradas del mercado de Hyundai Se debe a un problema con el sistema de frenos antibloqueo. Dentro del ABS se encuentra un componente conocido como unidad de control hidráulico-eléctrico (HECU), que se cree que es el culpable.

Si bien el problema específico aún se está investigando, se especula que los cortocircuitos son la causa más probable de que se inicie un incendio. Este tipo de incendios pueden ocurrir cuando el vehículo está estacionado, por lo que los fabricantes de automóviles han recomendado a los propietarios de determinadas marcas y modelos que estacionen en el exterior y lejos de las estructuras hasta que se repare el suyo.

Hyundai y Kia han resuelto el problema en algunos modelos reemplazando los componentes problemáticos. Sin embargo, todavía están trabajando para solucionarlo en otros modelos.

Otros retiros de Hyundai y Kia

Hay varias otras razones por las que Hyundai y Vehículos Kia Se han retirado del mercado productos por riesgo de incendio. Por ejemplo, Kia Telluride fue retirado del mercado Debido a placas de circuitos contaminadas.

Pero no todos los retiros se deben a posibles incendios. Los componentes defectuosos también han puesto a los conductores en peligro de otras maneras. Este año (2023), Hyundai emitió un retiro del mercado de ciertos vehículos Genesis G80 Electric 2023, Santa Fe Hybrid 2021-2022 y Santa Fe Plug-In Hybrid 2022-2023 debido a los cinturones de seguridad peligrosos. En caso de choque, los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros del lado del conductor y/o del lado del pasajero pueden explotar al desplegarse, proyectando fragmentos de metal dentro del vehículo y causando lesiones.

Sea cual sea el problema, los expertos coinciden en que la mayoría de los problemas de Hyundai y Kia se deben a un software que no se ha probado correctamente o a errores cometidos durante el proceso de fabricación del proveedor. Como resultado, las marcas han respondido con una serie de inversiones relacionadas con la seguridad.

Cómo una garantía extendida puede ayudar con las facturas de reparación

Si bien los fabricantes son responsables de los retiros de productos del mercado, si la garantía de fábrica ya no está vigente, las averías mecánicas generales son responsabilidad suya. Te costará miles de dólares en las facturas anuales de reparación, pero afortunadamente hay una solución.

Generalmente disponible a través de su fabricante o concesionario, una garantía extendida continúa la cobertura de su garantía de fábrica más allá de la fecha de vencimiento, pagando por fallas de componentes cuando sea que ocurran. El problema es que una garantía extendida debe adquirirse mientras su garantía de fábrica esté vigente. Si la espera demasiado o compra un automóvil usado sin garantía de fábrica, ya no califica.

Por este motivo, la mayoría de las personas prefieren contratar un contrato de servicio para vehículos con un proveedor externo. Estos contratos se pueden contratar independientemente del estado de la garantía de fábrica y ofrecen una cobertura igualmente eficaz a un precio aún mejor. Además, suelen incluir beneficios adicionales.

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Cuidando de ti cuando sucede lo peor

Fuera de los retirosLa falla de un componente es una parte desafortunada de la propiedad de un vehículo. Invertir en un plan de protección para el automóvil o contrato de servicio de vehiculo Puede ahorrarle tiempo, estrés y (lo más importante) dinero si posee un Hyundai o Kia usado. Endurance ofrece los planes de protección de vehículos más completos de la industria y ha pagado más de $265 millones en reclamos desde 2012. No hay complicaciones ni evasivas, solo una cobertura personalizada que se adapta a sus necesidades y a su presupuesto.

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