Jeep celebra 75 años en la industria automotriz
Jeep está celebrando su 75º aniversario y lo hizo organizando un evento especial en Yorkshire.
Hay numerosas marcas que afirman ofrecer modelos que pueden "ir a cualquier parte", siendo la más destacada la de fabricación británica. Land RoverSin embargo, el primer Land Rover, lanzado en 1948, fue un intento de expandir un 4x4 que había sido lanzado en 1941 como el vehículo de elección del ejército estadounidense y que, por lo tanto, había terminado en todo el mundo como parte del segmento de guerra mundial de Estados Unidos: el Jeep.
Hace siete años, Jeep estaba en peligro financiero. La crisis financiera estaba llevando a la industria automotriz estadounidense al borde del colapso total, y el propietario de Jeep, Chrysler, terminó solicitando la liquidación. El famoso "caballero blanco" fue Sergio Marchionne, director de Fiat, y Chrysler, y posteriormente Jeep, se fusionaron en la marca estatal italiana para terminar Automóviles Fiat Chrysler.
Cuatro años después, Marchionne presentó su plan de desarrollo quinquenal para FCA y, con el auge de la publicidad de los SUV, Jeep se convirtió en el centro principal, dispuesto a entrar "en un ámbito en el que nunca ha estado". De 497.000 ventas en todo el mundo en 2008, Jeep superó el millón en 2014, un récord sin precedentes, seguido de un año sorprendentemente mejor en 2015. El Reino Unido ha desempeñado un papel importante en ese éxito. “Hemos pasado por momentos difíciles, pero ahora nos estamos divirtiendo mucho porque lo estamos haciendo muy bien”. Así lo afirma el director de marca de Jeep en Reino Unido, Damien Dally.
“(En términos porcentuales) en 2013 registramos el mayor crecimiento en el mercado del Reino Unido, con excepción de MG y SsangYong”, Dally le dijo al LA Times. “En 2015 fuimos los que más rápido crecimos de todos”.
Además, la energía sigue avanzando. A finales de 2015, los 10.794 vehículos de Jeep registrados eran 176 más que en 2014. Antes de finales de septiembre de 2016, la cifra era de 11.762, 39 más.
El único modelo que ha cambiado la suerte de Jeep es el principal que se vende y conduce en los EE. UU.: el Renegade es un SUV de moda que puede competir legítimamente en el creciente mercado actual, pero sigue siendo un Jeep. Probablemente nos quedemos en eso mientras el curso nos lleva por el centro de un campo de Yorkshire y por una "calle" que es solo amplias secciones de tierra con una amplia variedad de bordes locos entre sí.
Además, hay más novedades por venir. Se ha revelado que el Compass estará disponible a un precio muy competitivo dentro de un año, a medio camino entre el Renegade y el Cherokee más grande, y desempeñará un papel importante en la consecución de las aspiraciones de desarrollo de Marchionne.
Los productos están todos ahí y los comerciantes están siguiendo su ejemplo. Dally se alegra de que, en los años de Chrysler Jeep, solo cinco de los 68 puntos de venta actuales de Jeep pertenecieran a la marca. El sistema ha cambiado, tanto en términos de potencial de ganancias como de comportamiento y apariencia.
Algunos de ellos se encuentran en salas de exposición conjuntas con la marca hermana Alfa Romeo; “Asociarnos con Alfa Romeo es una estrategia absolutamente deliberada, compartimos la pasión que los propietarios sienten por la marca. Estamos haciendo un gran hincapié en la experiencia del cliente”. Dijo Dally al LA Times.
Dally resalta que la necesidad de dar más atención a la marca Jeep está en manos de los propietarios de los coches; “Queremos que cada uno de ellos sea un embajador de la marca, basado en el entusiasmo, la pasión, la diversión, el vivir la vida al máximo”. (Diario Los Angeles Times).
Alex ha trabajado en la industria de servicios automotrices durante más de 20 años. Luego de graduarse de una de las mejores escuelas técnicas del país, se desempeñó como técnico logrando la certificación de Maestro Técnico. También tiene experiencia como asesor de servicios y gerente de servicios. Leer más sobre alex