A medida que nos alejamos de los motores de combustión, los vehículos eléctricos (VE) siguen dominando la conversación sobre automoción. El último desarrollo implica La empresa conjunta de Honda con General Motors para coproducir SUV eléctricos asequibles y cómo, lamentablemente, eso parece haber fracasado.

La empresa conjunta Honda-GM

En 2022, Honda y GM anunciaron que planeaban desarrollar conjuntamente una serie de SUV eléctricos asequibles utilizando la tecnología de baterías Ultium de próxima generación de GM. Según Doug Parks, vicepresidente ejecutivo de desarrollo de productos globales de GM, el plan era tener un SUV eléctrico con un precio inferior al del Chevrolet Equinox EV 2024, a partir de unos $30,000.

En ese momento, el director ejecutivo de Honda Motor, Shinji Aoyama, se mostró entusiasmado con la perspectiva y afirmó: “Creemos que la colaboración integral es mutuamente beneficiosa, no solo en la plataforma [vehicular] sino también en las compras y adquisiciones. La colaboración es el futuro”.

Con el nombre en código AEV (vehículo eléctrico asequible), las empresas esperaban trabajar juntas en la química de las baterías, la ingeniería del vehículo y la fabricación para reducir los costos. La gama de vehículos habría incluido un crossover compacto y se esperaba que saliera a la venta en América del Norte en 2027.

“Tanto Honda como GM tienen suficiente tecnología para fabricar [nuestros propios autos]”, dijo Aoyama. “Por eso ahora los ingenieros de ambas entidades están revelando las tecnologías que tenemos y luego están tratando de discutir qué tecnologías podrían ser óptimas para ambas”.

Si bien la idea de un vehículo eléctrico asequible es ciertamente bienvenida, la colaboración no se limitó a los autos en sí. Tanto Honda como GM tienen planes de alcanzar la neutralidad de carbono para 2040 y 2050, respectivamente, y habrían utilizado la inteligencia compartida como una oportunidad para acelerar ese proceso.

Al evaluar sus instalaciones logísticas y de producción para identificar la forma más efectiva de adquirir los materiales, la mano de obra y el espacio necesarios para construir el vehículo eléctrico básico, también esperaban encontrar formas más respetuosas con el medio ambiente de trabajar en el proceso.

El giro estratégico: explicación de la retirada de Honda

Aquellos que estaban entusiasmados por comprar su vehículo eléctrico asequible lamentablemente se sintieron decepcionados cuando... Honda anunció inesperadamente su retirada de la colaboración de solo un año y medio. Esto representa la última de una serie de decisiones de GM para reducir o cancelar proyectos de vehículos eléctricos anunciados previamente.

Desde que los dos fabricantes de automóviles hicieron públicos sus planes, las perspectivas para los vehículos eléctricos han perdido algo de su potencial debido a los mayores costos, la falta de infraestructura y una demanda de los consumidores más lenta de lo esperado. En un correo electrónico, el portavoz de GM, Darryll Harrison, dijo: “Después de estudios y análisis exhaustivos, hemos llegado a una decisión mutua de interrumpir el programa. Cada empresa sigue comprometida con la asequibilidad en el mercado de vehículos eléctricos”.

Harrison enfatizó que la cancelación del programa de 1.000 millones de dólares no estaba relacionada de ninguna manera con los planes de GM de introducir el Bolt de próxima generación, pero la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, pareció contradecir esto un poco durante una conferencia telefónica con inversores sobre los resultados. “Nuestros planes de cartera anteriores incluían varios vehículos de nuevo diseño en los segmentos de nivel de entrada y un compromiso de capital de 1.000 millones de dólares durante los próximos años”, dijo. “Sin embargo, al aprovechar los mejores atributos del Bolt EUV actual, así como del Ultium… ofreceremos una experiencia de conducción, carga y propiedad aún mejor con un vehículo que sabemos que a los clientes les encanta”.

Si bien el proyecto AEV está oficialmente en el olvido, Harrison dijo que otras asociaciones entre las empresas, como un acuerdo para que GM construya el Honda Prologue EV 2024, continúan. Esto también se extiende a las asociaciones en torno a las células de combustible de hidrógeno y los vehículos autónomos.

A la luz de la noticia, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, dijo a Bloomberg Television que la compañía determinó que el programa de vehículos eléctricos asequibles “sería difícil como negocio”.

El impacto más amplio en el desarrollo de vehículos eléctricos

La noticia puede ser un duro golpe para el desarrollo de vehículos eléctricos, pero los expertos no están sorprendidos por ello. Alan Amici, presidente y director ejecutivo del Centro de Investigación Automotriz con sede en Ann Arbor, le dijo a CBS News:“Hay mucho que aprender. ¿Cómo hacer que los vehículos eléctricos sean asequibles y rentables? Creo que las empresas están pasando por ese proceso, están aprendiendo y están descubriendo que pueden producir un vehículo más asequible y quizás más rentable si dedican un poco más de tiempo a optimizarlo un poco más. Creo que eso es lo que estamos viendo aquí”.

Continuó: “En cuanto a la estrategia de General Motors aquí, puede ser centrarse más en el Chevy Bolt como su vehículo eléctrico de nivel de entrada en lugar de invertir dinero adicional en una empresa conjunta con Honda para vehículos eléctricos de nivel de entrada”.

Teniendo esto en mente, no todo es pesimismo para los vehículos eléctricos. Empresas como GM seguirán invirtiendo recursos en fabricar vehículos eléctricos asequibles, pero lo harán de forma más lenta y, en definitiva, más meticulosa. Si bien el objetivo final es el mismo, es de esperar que este enfoque dé como resultado un producto de mayor calidad que beneficiará tanto a los consumidores como a los fabricantes de automóviles.

El camino a seguir de Honda: centrarse en estrategias independientes para vehículos eléctricos

Aunque los planes conjuntos se han descartado, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, dijo: "GM y Honda buscarán una solución por separado". Esta es una buena noticia en algunos aspectos, ya que las esperanzas de un vehículo eléctrico asequible no se han desvanecido por completo. Si se le da el tiempo suficiente, la marca debería poder ofrecer coches eléctricos de menos de 100.000 km en algún momento del futuro, aunque es posible que estos vehículos no se materialicen hasta después de 2027.

Afortunadamente, la separación no debería afectar el lanzamiento del Honda Prologue y el Acura ZDX, que utilizan la tecnología de batería Ultium de GM y están estrechamente relacionados con el Chevy Blazer EV y el Cadillac Lyriq. Si todo sale según lo previsto, las entregas del Prologue y el ZDX deberían comenzar a principios de 2024.

La respuesta de GM: adaptarse a un futuro con vehículos eléctricos en solitario

GM se ha mostrado abierta y aparentemente sensata tras la decisión. El portavoz de GM, Darryll Harrison, proporcionó la siguiente declaración a los medios de comunicación:

“El año pasado, GM y Honda comenzaron a trabajar en un programa de vehículos eléctricos asequibles para los mercados globales, cuya introducción estaba prevista para 2027. Después de estudios y análisis exhaustivos, hemos llegado a la decisión mutua de descontinuar el programa. Ambas empresas siguen comprometidas con la asequibilidad en el mercado de vehículos eléctricos.

GM y Honda continúan trabajando en vehículos electrificados desarrollados conjuntamente, como Acura ZDX y Honda Prologue, impulsando tecnología de celdas de combustible de última generación y vehículos autónomos de transporte compartido; ahora expandiendo nuestros esfuerzos a nivel mundial con el reciente anuncio en Japón y otras áreas que transformarán la movilidad.

“El enfoque de GM durante los próximos dos años seguirá estando en escalar la plataforma Ultium y la capacidad de las celdas de batería, expandir una sólida cadena de suministro de vehículos eléctricos nacionales y ofrecer una cartera integral de vehículos eléctricos en todas las categorías, incluidos modelos de menor costo”.

¿Qué es una garantía extendida?

En los términos más simples posibles, una garantía extendida Es una manera fantástica de ahorrar dinero en el costo de tener un auto. Pero debemos volver al principio para brindarle una visión completa.

Cada vehículo nuevo sale de la línea de producción con lo que se conoce como garantía de fábrica o garantía del fabricante. Básicamente, esto actúa como la promesa del fabricante de automóviles de reparar o reemplazar cualquier componente que falle debido a una falla dentro de una cantidad predeterminada de años o millas recorridas (lo que ocurra primero). La duración de esta garantía dependerá completamente del fabricante y del modelo/marca del vehículo, pero hay una cosa de la que puede estar seguro una vez que finalice la cobertura: estará solo.

Si desea seguir disfrutando de la libertad de no tener que pagar facturas por reparaciones, existen dos opciones. La primera es una garantía extendida más tradicional, que generalmente se puede comprar a través de su concesionario o directamente del fabricante. Esta opción hace exactamente lo que espera y continúa con la cobertura de la garantía de fábrica más allá de la fecha de vencimiento. Si bien esto suena genial a primera vista, existen algunos inconvenientes importantes.

Por ejemplo, estás atado a los concesionarios para todas las reparaciones autorizadas (lo cual no es una buena noticia si tienes una avería a cientos de kilómetros de uno de ellos). Para complicar aún más las cosas, tu garantía de fábrica debe estar activa para poder optar a ella. Te la denegarán si compras una extensión un día después.

La segunda vía de cobertura, casi universalmente preferida, es una contrato de servicio de vehiculo (VSC) de un proveedor externo. Estos son superiores porque los terceros tienen incentivos para brindarle una mejor relación calidad-precio, ofreciendo una cobertura casi similar a un precio mucho más asequible. Si eso no fuera suficiente, también suelen incluir beneficios adicionales para endulzar el trato, como asistencia en la carretera y viajes de reemplazo.

También tiene la libertad de realizar reparaciones en el taller certificado de su elección y, siempre que cumpla con los criterios de elegibilidad del proveedor, se puede comprar un contrato de servicio del vehículo independientemente del estado de la garantía de fábrica.

Vale la pena señalar que una garantía extendida y un seguro de automóvil son tipos de cobertura completamente diferentes. Para explicarlo claramente: una garantía extendida lo protege contra facturas de reparación El seguro de automóvil lo protege de los gastos de reparación que se generan por una falla inesperada de un componente, mientras que el seguro de automóvil lo protege de los gastos de reparación que se generan por una colisión u otro incidente similar. Sin embargo, funcionan muy bien juntos, por lo que siempre es una buena idea contratar ambos. De esta manera, estará cubierto desde todos los ángulos.

La importancia de las garantías extendidas para los vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos pueden ser los automóviles más avanzados en circulación, pero incluso los componentes eléctricos fallan. Estas piezas más complejas también son más caras de reparar, lo que hace que una garantía extendida sea aún más esencial para los propietarios de vehículos eléctricos. Sin embargo, a pesar de la adopción generalizada de vehículos eléctricos, solo los proveedores más vanguardistas ofrecen cobertura.

Por ejemplo, Endurance tiene opciones de planes para incluir híbridos y Tesla. Al igual que con la cobertura para vehículos tradicionales, cada proveedor de garantía especificará qué partes cubre su vehículo. Garantías extendidas para vehículos eléctricos cubierta. En general, esto incluirá el motor eléctrico, el puerto de carga, el cargador integrado, el paquete de baterías y la unidad inversora.

Dado que el costo promedio de reemplazo de la batería de un vehículo eléctrico es de miles de dólares, no conviene dejar las cosas libradas al azar. Contrate una garantía extendida o un contrato de servicio del vehículo lo antes posible, porque la tranquilidad no tiene precio.

Conduzca su vehículo eléctrico con confianza

Los vehículos eléctricos son el futuro de los automóviles, pero no son infalibles. Sea cual sea el vehículo, es lamentable que todos los componentes fallen en algún momento y, cuando eso sucede, es posible que deba pagar una factura de reparación que vacíe su cuenta bancaria. Necesita un garantía extendida del automóvil Para protegerse (y proteger su billetera) del aumento en el costo de poseer un automóvil, Endurance es su mejor opción.

Desde que abrimos nuestra sede en 2006, hemos ayudado a casi medio millón de conductores estadounidenses a ahorrar mucho dinero, lo que nos ha valido el título de proveedor de garantía más confiable de Estados Unidos. Tenemos una amplia selección de planes dirigidos a conductores de todo tipo, incluidos los que viajan al trabajo de manera ocasional, los que hacen viajes en carretera en verano, los conductores de viajes compartidos e incluso algunos propietarios de vehículos de lujo. Nuestra elegibilidad y flexibilidad son incomparables, por lo que si los planes básicos no son los adecuados para sus necesidades y su presupuesto, nuestro galardonado equipo de atención al cliente estará encantado de personalizar un plan.

Además de una cobertura de calidad, también ofrecemos algunos de los mejores beneficios del sector. Nuestros planes incluyen asistencia en carretera estándar las 24 horas, los 7 días de la semana, costos de interrupción de viaje y reembolso por alquiler de vehículos. Además, cada nuevo cliente de Endurance recibe un año de Beneficios Elite, que incluyen reparación/reemplazo de neumáticos, reemplazo de llavero, protección contra pérdida total y mucho más. Paga una pequeña tarifa de activación y estarás listo.

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