Es posible que este coche te resulte más que familiar. honda Demostró una representación conceptual relativamente ligera de la décima generación. Cívico El hatchback se presentó a principios de marzo de 2016, y poco después se descubrió un modelo listo para producción. Por fin está aquí, y ahora podemos informarles que el Civic hatchback se venderá en EE. UU. a partir del próximo otoño.

Este nuevo estilo de carrocería mejora enormemente el honda Llevan aproximadamente un año en el mercado. Estará disponible en las versiones LX, Sport, EX, EX-L y Sport Touring, siendo esta última una nueva incorporación. Todas contarán con el motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros de Honda, disponible en las versiones superiores del modelo principal y los nuevos roadster. Sin embargo, no todas tendrán la misma potencia: los modelos LX, EX y EX-L tendrán 174 hp, mientras que los que lleven la palabra Sport en la parte trasera alcanzan los 180 hp gracias al potente sistema de escape que se ve en el coche de arriba. El par motor no varía entre las versiones: es de 162 lb-ft en todas.

La otra noticia INCREÍBLE es que el hatchback (junto con los demás Civics de 2017) estará disponible con el nuevo motor turbo y transmisión manual. (En 2016, los roadsters turbo y los vehículos principales se vendieron solo con CVT, y la manual solo se ofreció en las versiones inferiores con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural). La transmisión manual de seis velocidades será de serie en los modelos LX, Sport y EX, mientras que la CVT estará disponible en esos niveles de equipamiento y de serie en los demás. El motor turbo es realmente atractivo, y creíamos que mejoraría mucho con una transmisión manual, a pesar de que la gran mayoría optará por la CVT automática. Sea como sea, ¡viva la flexibilidad y la libertad de elección!

El equipamiento refleja claramente lo disponible en versiones similares de dos y cuatro puertas, con la excepción de la nueva versión Sport Touring. Parece que también incluirá el conjunto de tecnologías de seguridad Honda Sensing (disponible en diferentes versiones), compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y faros LED, además de un aspecto más deportivo y mejoras.

La parte trasera incorpora importantes cambios, como una luneta frontal separada (algo que Honda adora) por el alerón que atraviesa las luces traseras. Además, si le preocupa que la mayor parte del aire en la parte trasera no se circule ni se disperse, también hay un pequeño alerón del mismo color en la parte superior. El escape central del Sport se encuentra dentro de una correa trasera bastante inclinada, y esperamos que la precisión y la potencia provengan del frente, como en las demás carrocerías del Civic.

El modelo Sport Touring luce realmente genial, pero estamos un poco más entusiasmados y listos para disfrutar del Type-R que llegará dentro de un año. Además, no olviden la próxima pantalla del Si. ¡La línea más reciente del Civic está resultando ser la mejor disponible en EE. UU. hasta la fecha!