En marzo de 2018, Vado Tuvieron que hacer frente a un importante retiro del mercado, y este era particularmente peligroso para los conductores. Retiraron del mercado más de 1,4 millones de sedanes En toda América del Norte, el motivo era que los tornillos que sujetaban el volante a la columna del coche podían aflojarse. Con el tiempo, el volante podía volverse ineficaz en las curvas y situaciones similares, y en el peor de los casos, podía acabar cayéndose mientras conducía.

Obviamente, esto era un problema importante ya que un volante Es esencial para la conducción. Por eso, Ford tomó medidas rápidas para asegurarse de poder inspeccionar y reparar los vehículos potencialmente afectados. Muchos fabricantes de automóviles que emiten llamados a revisión para sus automóviles tienden a tomarse su tiempo. Otros toman la iniciativa para minimizar la posibilidad de mala prensa y peligro para sus clientes. En este caso, Ford respondió rápidamente y con firmeza.

Antes de que los propietarios de Ford comiencen a buscar una manera de llamar y ver si su automóvil se ha visto afectado, es importante explicar exactamente qué salió mal con el automóvil y cómo se puede reparar.

Los vehículos afectados, los accidentes que provocaron y la retirada de Ford

Los coches con mayor riesgo volantes eran el Ford Fusion y Lincoln MKZ modelos de los años 2014 a 2018. Estaban cubiertos por esta nueva medida de seguridad, lo que significa que aproximadamente más de 1,4 millones de automóviles podrían ser peligros potenciales solo en los Estados Unidos.

En cuanto a las noticias, solo se han registrado dos accidentes, mientras que al menos un herido grave está relacionado directamente con este problema. Se prevé que todos los propietarios afectados sean notificados a más tardar a finales de abril, fecha en la que también se iniciarán las reparaciones obligatorias y las inspecciones de seguridad. Sin embargo, Ford no ha pedido a los conductores que dejen de conducir por completo.

Este fue otro revés para Ford porque sólo habían pasado cinco meses desde que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos había abierto una investigación oficial sobre Ford. Ambos problemas estaban relacionados porque estaban investigando otro problema relacionado con la caída del volante de un vehículo. Fusiones Desde el año modelo 2014 hasta el 2016.

Para dar un poco de contexto, la NHTSA había afirmado en documentos que publicó públicamente que iniciaron esta investigación después de enterarse de tres denuncias. En cada una de esas denuncias, los conductores detallaron que el volante de sus autos cayó sobre sus regazos mientras conducían.

Las otras dos denuncias procedían de personas que consiguieron comunicar que el tornillo que unía el volante a la columna de dirección se había soltado, pero no se había soltado, mientras conducían. Se vieron obligados a solucionar el problema en un taller. En aquel momento, todavía no había noticias de accidentes ni de heridos.

Otros retiros importantes

Por supuesto, Ford no fue el único fabricante de automóviles que realizó un gran llamado a revisión ese año. En febrero de 2018, Hyundai también retiró 43.900 vehículos que corrían el riesgo de que el volante se separara de la columna de dirección. Ese llamado a revisión afectó a los SUV Santa Fe y Santa Fe Sport de 2018.

Para obtener más información sobre este retiro del mercado de Ford y otros retiros del mercado futuros y/o avisos de servicio para su vehículo Ford, visite Sitio web de FordSi tiene alguna pregunta específica sobre este retiro o qué hacer si una parte de su vehículo ha sido retirada, consulte el sitio web de su fabricante o visite NHTSA.gov/recalls.

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