Como si no fuera suficiente Escándalos sobre emisiones de diésel Para dar la vuelta a la situación, un bufete de abogados de Seattle especializado en demandar a fabricantes de automóviles acaba de presentar una demanda colectiva contra General Motors. Así es; GM es el último fabricante de automóviles acusado de programar algunas de sus camionetas de servicio pesado para que hagan trampa en las pruebas de emisiones de diésel.

A principios de junio, las acciones de GM cayeron alrededor de un 2 por ciento. Este es solo el último indicio de que todos los fabricantes de automóviles están bajo un intenso escrutinio para cumplir con las normas. Normas estrictas sobre emisiones de diéselEsta cuestión ha dado lugar a importantes procesos judiciales contra Volkswagen y Fiat Chrysler.

Los representantes de General Motors han negado las acusaciones según el New York Times.

"Estas afirmaciones no tienen fundamento y nos defenderemos enérgicamente”. dijo en una declaración dada a la prensa.

Todavía no está claro si los reguladores ambientales están dispuestos a abrir investigaciones sobre GM y la tecnología de control de emisiones supuestamente utilizada en los camiones diésel.

Detalles del escándalo de las emisiones de GM:

La acusación es que la empresa había utilizado un software que ayuda a las versiones diésel de chevrolet Las camionetas de servicio pesado Silverado 2500HD y GMC Sierra 2500HD con motores Duramax cumplen con los requisitos de emisiones.

Según la demanda, este software engañoso se utilizó en alrededor de 705.000 camiones vendidos entre 2011 y 2016. Afirma que GM había engañado a los clientes al comercializar los vehículos como camiones diésel "limpios" y la demanda busca obligar a la empresa a recomprar los vehículos y compensar a los propietarios por las pérdidas.

Como se indica en la demanda, los camiones cumplen efectivamente con las normas de emisiones cuando se conducen a velocidades constantes y cuando las temperaturas exteriores oscilan entre 68 y 86 grados. Estas son las condiciones en las que se someten los camiones a pruebas de emisiones.

Sin embargo, las acusaciones apuntan a que, fuera de esas condiciones, los camiones de GM en realidad emiten hasta cuatro o cinco veces más contaminantes de lo que permiten las normas. El bufete de abogados de Seattle alega que GM había programado intencionalmente los controles de emisiones de los vehículos para que pasaran las pruebas de emisiones y luego redujeran esos controles en condiciones reales con el fin de mejorar la potencia y el ahorro de combustible.

¿Cómo está respondiendo General Motors Inc?

Los representantes de GM no toman estas acusaciones a la ligera. De hecho, afirman que los camiones pesados con motor diésel Duramax cumplen con todas las normas de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental y la Junta de Recursos del Aire de California. Ambas organizaciones desempeñan papeles importantes en lo que respecta a las emisiones de los vehículos.

En junio de 2017, la EPA se negó a hacer comentarios sobre la demanda. Mientras tanto, la agencia de California está revisando la demanda, según un portavoz que luego se negó a hacer más comentarios.

Esta demanda fue interpuesta por Hagens Berman Sobol Shapiro. El bufete de abogados se especializa en demandas colectivas y anteriormente había interpuesto una demanda por emisiones de diésel contra GM relacionada con el interruptor de encendido del compacto Chevrolet Cruze y otra contra la transmisión de Fiat Chrysler. Ambas demandas están pendientes al momento de publicar este artículo.

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