Los coches autónomos están prácticamente listos para empezar a circular por nuestras carreteras, y por ello, actualmente se habla sobre todo de normas y reglamentaciones que les afectan. El actual presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha nombrado a Elaine Chao para dirigir el Departamento de Transporte de Estados Unidos. Desde entonces, ha declarado a la prensa que ella y su equipo actualizarían un nuevo conjunto de directrices voluntarias sobre las pruebas de vehículos autónomos. Y fue a finales de septiembre cuando Chao y el Departamento de Transporte publicaron el conjunto actual de directrices.

El Departamento de Transporte llama a las directrices “Una visión para la seguridad”. Lo que esto hace es proporcionar un marco básico para la política relativa a los coches autónomos. De hecho, Chao visitó uno de los mayores centros de pruebas de conducción autónoma en Ann Arbor, Michigan, para anunciar las directrices. Estas directrices están dirigidas principalmente a los coches con los niveles más altos de automatización. Es una escala del 1 al 5 y las directrices son para coches del 3 al 5. Esa es la escala de la Sociedad de Ingenieros Automotrices. Un 1 es cuando se espera que el conductor todavía controle la mayoría de las tareas de conducción y 5 es automatización total.

El gobierno de Estados Unidos y los vehículos autónomosClases

Estas directrices existen en parte para dar una idea más clara de cómo se regularán los coches autónomos. En septiembre, la Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó un proyecto de ley que prohíbe oficialmente a los estados promulgar sus propias regulaciones independientes sobre los coches autónomos y las pruebas que se realicen. En este momento, el Senado de Estados Unidos también está formulando la legislación.

La Cámara de Representantes está de acuerdo con Chao en que es el gobierno federal el que debería supervisar los vehículos autónomos. La NHTSA publicó una declaración oficial en la que presiona a los estados para que no incorporen directrices similares en sus propios estatutos estatales. Se trata de un requisito legal que se aplica a todas y cada una de las fases de desarrollo, prueba o despliegue de los vehículos autónomos.

La Asociación Nacional de Seguridad Vial sería la única responsable de regular los aspectos de seguridad, diseño y rendimiento de la tecnología de conducción autónoma. Esto ayudará a evitar que se formulen leyes y reglamentos federales y estatales contradictorios, lo que permitirá que el desarrollo sea más universal.

El futuro de las leyes sobre vehículos autónomos

El Departamento de Transporte actualizará el documento periódicamente. La tecnología está mejorando. También tienen en cuenta todos los cambios en las leyes estatales o federales relacionadas con el transporte en general.

Este es un paso importante en el desarrollo de vehículos autónomos. La regulación no solo determina la logística de cómo operarán los vehículos autónomos en nuestras carreteras, sino que también trabaja para garantizar que su creación sea coherente y se ajuste a estándares y prácticas.

Mantente atento a nuestra cobertura continua de vehículos autónomos o sin conductor. Y echa un vistazo a nuestro análisis anterior de los desarrollos recientes. ¿Qué opinas sobre los vehículos sin conductor? ¿Crees que son un peligro para la seguridad y una molestia? ¿O eres un fanático y crees que podrían ser una gran opción para que los viajeros aumenten la productividad durante los viajes largos? ¡Danos tu opinión en la sección de comentarios a continuación!