Si bien los fabricantes de automóviles han producido su cuota de vehículos escandalosos como el Bugatti Veyron, modelos únicos coches personalizados Con frecuencia, los vehículos más llamativos son los que más atención atraen. Uno de los ejemplos más notables es “La Bestia”, un vehículo propulsado por un motor de avión que ha llamado la atención durante 50 años.

The Beast es una creación del difunto John Dodd, un mecánico y entusiasta de los automóviles británico. Y si bien los autos personalizados únicos no son nada inusual en ambos lados del charco, la creación de Dodd lleva las cosas al extremo. Principalmente, esto involucra lo que hay debajo del capó enormemente largo: un motor de avión Rolls-Royce de 12 cilindros.

A la singularidad de The Beast se suma una carrocería de fibra de vidrio original ridículamente larga con indicios de un Ford Capri de la década de 1960 (vendido en los EE. UU. como Mercury Capri). Llamar a The Beast "loco" o "extraño" no está fuera de lugar. El autor Richard Heseltine describió la creación de Dodd como "una carrocería similar a un Ford Capri esteroide". Y "groseramente distendido" es otra frase utilizada para caracterizar a The Beast.

No hace falta decir que este vehículo difícil de pasar por alto generó fuertes opiniones, mientras que el subasta reciente de La Bestia generó una avalancha de ofertas.

John Dodd y los primeros días de La Bestia

El papel de John Dodd en el proyecto comenzó mucho antes de que el coche tuviera nombre. En 1966, el ingeniero británico Paul Jameson quiso crear un vehículo inusual basado en un motor Rolls-Royce Meteor de 27 litros sobrante que impulsaba un tanque Centurion. En ese momento, el coche no era más que un chasis rodante, pero Jameson necesitaba una caja de cambios para gestionar la potencia del V12. Se puso en contacto con Dodd, un experto especialista en transmisiones, para pedirle ayuda.

Poco después de entregar la transmisión, Dodd recibió una oferta de Jameson para comprar el automóvil en su estado incompleto (sin carrocería). Como era un gran aficionado a la mecánica y un fanático de Rolls-Royce de toda la vida, Dodd no pudo decir que no. El resto, dicen, es historia.

Dando vida a la Bestia, dos veces

Con un coche parcialmente terminado en su poder, Dodd se puso a terminar el proyecto. Recurrió a una empresa británica conocida por sus carrocerías de fibra de vidrio para dragsters. El resultado fue una carrocería distorsionada con aspecto de Ford Capri que quedaría perfecta (en forma encogida) en un paquete de Hot Wheels. Otros coches británicos ayudaron a completar The Beast, con el parabrisas procedente de un Jensen y los asientos de un Lotus. Teniendo en cuenta lo que había debajo del capó, Dodd pensó que era apropiado que su creación necesitara una parrilla y un adorno de capó de Rolls-Royce en la parte delantera.

Pero el estatus de The Beast como un coupé de aspecto extraño no duraría para siempre. Después de varios años de ser transportado por toda Europa como un coche de exhibición, The Beast sufrió daños en un incendio. Gracias al dinero del seguro, Dodd resucitó a The Beast, pero renació con una carrocería de tipo shooting brake (un término europeo para una camioneta familiar de dos puertas).

Las extrañas formas de la Bestia continuaron con ocho faros rectangulares, lo que hizo que el vehículo reencarnado de Dodd pareciera sacado de una mala película de ciencia ficción de los años 80. Podría decirse que La Bestia inspiró el Griswold's Wagon Queen Family Truckster. coche de pelicula De 1983 Vacaciones familiares de National Lampoon.

Datos interesantes sobre la Bestia

Incluso los aficionados a los coches apreciarán la singularidad de The Beast. A continuación, se indican algunos datos y especificaciones inusuales que conviene tener en cuenta.

• Longitud: Con 5,9 metros de tamaño, no es ningún secreto que La Bestia es MUY larga. Eso equivale a 19,3 pies o 232 pulgadas, que es incluso más grande que un Cadillac Escalade ESV.
• Tamaño del motor: Con una cilindrada de 27 litros, el motor de The Beast es diez veces más grande que el V6 de 2,7 litros utilizado en un Ford F-150.
• Historial del motor: Paul Jameson pagó £20 por el motor de The Beast en 1966, o alrededor de £300 ($367) después de la inflación. Segunda Guerra MundialLas versiones sobrealimentadas del motor Merlín impulsaron los aviones Spitfire, Lancaster y Hurricane.
• Rendimiento del motor: Dodd afirmó que The Beast producía 950 caballos de fuerza, lo que ayudó al vehículo a lograr un récord mundial Guinness como el automóvil más potente en 1977. Desde entonces, los informes de los medios han rebajado la potencia real a cerca de 750.
• Economía de combustible: En un momento dado, Dodd consiguió que BP fuera patrocinador de The Beast durante las giras promocionales. Esto ayudó a compensar el gasto que suponía conducir un coche que solo rinde dos millas por galón.
• Conexiones con Rolls-Royce: Por un capricho del destino (y algo de suerte), Dodd registró su coche como Rolls-Royce. Pero al fabricante de automóviles no le hizo ninguna gracia que lo asociaran con La Bestia ni que Dodd se burlara de él por la situación. Rolls-Royce demandó con éxito a Dodd, pero este no cumplió ni pagó la multa. Para evitar la cárcel, se llevó a su familia y a La Bestia a España.

Lo que hay que saber sobre la subasta de La Bestia

El éxito de la Bestia Venta en subasta de $89,000 (£72,500) tras la muerte de Dodd en diciembre de 2022. En una publicación de Facebook de diciembre, la hija de Dodd afirma: “A los seguidores de aquí que no se han enterado de la noticia, mi padre John Dodd, creador de The Beast, falleció la semana pasada. Lo extrañaremos mucho, pero nos ha dejado muchos recuerdos y momentos y su leyenda seguirá viva”.

La transacción no es ninguna sorpresa, ya que la página de Facebook de The Beast anunció el pasado mes de mayo que el coche podría estar a la venta. El fallecimiento de Dodd hizo que el acuerdo fuera inevitable.

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