Camiones monstruo Los rallyes de monster trucks no son tan respetados como los tradicionales, pero no por ello son menos emocionantes. En un rally de monster trucks, podrás ver enormes máquinas de metal, el abrumador olor a combustible y caucho, mientras los coches se aplastan entre sí en un evento glorioso. La explosión de metal y vidrio crea un espectáculo impresionante que a veces puede parecerse a un espectáculo de fuegos artificiales con descuento. Los rallyes de monster trucks suelen centrarse en ver cómo aplastan a sus coches más pequeños, sacrificándolos para el entretenimiento de la multitud. Pero hay mucho más que el rugido inicial de estas bestias revestidas de metal, ¡y echa un vistazo al interior del capó de estos monstruos!

Los Monster Trucks de hoy son verdaderos monstruos

El evento principal, que suele recibir nombres atrevidos como "Bulldozer Brawl", puede ser la estrella máxima del espectáculo, pero no es la única razón por la que grandes multitudes compran entradas para estos espectáculos. A medida que los Monster Trucks crecieron en popularidad, los promotores comenzaron a agregar otros eventos como carreras de barro, carreras de arena, escaladas de colinas y la infame derbi de demolición.

A medida que la definición de lo que es un espectáculo de Monster Truck cambió, también lo hicieron los propios camiones. Hoy son más grandes, y sin embargo logran ser más rápidos y ágiles que nunca. Tienen que serlo para mantenerse en sus carriles durante las complejas pistas de obstáculos en lugar de salir volando hacia los asientos del estadio. Diseñarlos no es una tarea fácil cuando se trata del gran tamaño que necesitan tener para entusiasmar a los espectadores, pero también deben seguir siendo manejables desde el interior.

Cómo hacer un monstruo: cómo se hacen los Monster Trucks

¿Qué hace falta para crear un monstruo? St. Louis, Missouri, es el hogar del vehículo de ruedas grandes más famoso de todos: Bigfoot. No debe confundirse con el infame y escurridizo Sasquatch, que puede que exista o no; en realidad hay 12 camiones Bigfoot. Y juntos abarcan alrededor de 3 generaciones de desarrollo vehicular.

Empecemos por el exterior, o “piel”, como algunos lo llaman. Está moldeado al estilo de una camioneta Ford y hecho de fibra de vidrio, con puertas y faros pintados en lugar de estar hechos para ser funcionales. La piel cubre un marco hecho en parte con tubos de acero cromado, los mismos que se usan para crear camionetas de carreras de estadio.

El interior de un Monster Truck puede no parecer muy cómodo, pero eso es a propósito. La seguridad es una preocupación más importante que la sensación de que los conductores están sentados en estas máquinas durante un período prolongado. Los Monster Trucks más antiguos terminaban golpeando a los conductores en el interior. Parecía y era muy doloroso. Ahora están diseñados para aliviar mejor las cargas de impacto, manteniendo a los conductores más seguros y, con suerte, reduciendo las facturas médicas.

Conduciendo un monstruo: los Monster Trucks se ganan su nombre

Cada camión monstruo Utiliza un sistema de suspensión muy generoso que les permite ir más rápido y saltar más alto. Y hace todas esas cosas mientras permite que el camión monstruo se mantenga estable y parejo. La forma en que funciona la suspensión es que utiliza una configuración de cuatro enlaces. Desde el punto de pivote en el centro del vehículo salen cuatro barras en los puntos correctos de los ejes. Luego hay un sistema de amortiguadores cargados con nitrógeno en cada esquina que mantiene una altura de manejo constante junto con aspectos de "rebote". A medida que el camión comienza a moverse, los amortiguadores se mueven dos pulgadas por cada pulgada de movimiento de la rueda, pero luego se comprimen en su última etapa para una relación de amortiguación de 1:1.

Por lo general, en los camiones monstruo, los ejes de transmisión, las barras de dirección y otras piezas se fabrican a mano. No se pueden comprar en una tienda. Otras se adaptan de aplicaciones agrícolas e industriales. Lo mismo ocurre con las llantas de una pieza hechas a medida (que para ese tamaño son más seguras y livianas que las llantas de dos piezas). Los neumáticos son Firestone Terra de 66x43x25 que generalmente se equipan en los esparcidores de fertilizantes líquidos de 30 millas por hora.

Y todo esto no significaría nada si no fuera por el bloque de 460 cilindros de hierro fundido con alto contenido de níquel de Ford Motorsport, que está perforado y elevado a 500 pulgadas cúbicas. Este motor utiliza un sistema de inyección de combustible Crower y también recibe un impulso importante gracias a un sobrealimentador Blower Drive Service 8-71 con sobremarcha del 30 por ciento. Este monstruo tiene músculo.

La mayoría de los monster trucks vienen equipados con dirección en las cuatro ruedas. El sistema hidráulico, tomado de varias máquinas agrícolas e industriales, hace girar los muñones de dirección de los ejes delantero y trasero. Es este mismo sistema el que permite a los camiones aterrizar con firmeza en los saltos y mantener la integridad. Hoy en día, los monster trucks vienen con equipos diseñados por ordenador y también con ordenadores de a bordo que los hacen más eficientes, pero no por ello menos monstruosos.