Mucho se ha debatido sobre el Plan Fiscal Republicano bajo El presidente de Estados Unidos, Donald TrumpY muy pocos sabemos realmente cómo nos afectará en las próximas semanas y años. Muchas fuentes internas han analizado a fondo los méritos y los problemas de cada punto del plan. Me viene a la mente un punto en particular: incentivo fiscal para vehículos eléctricosFue el 2 de noviembre de 2017 cuando los republicanos de la Cámara de Representantes de EE. UU. propusieron su nueva reforma tributaria. Se informó y especuló ampliamente que, de aprobarse el borrador, se eliminaría la Sección 30D del Código de Rentas Internas. ¿Por qué es importante? Pues bien, la Sección 30D del Código de Rentas Internas ofrece una exención fiscal federal de $7,500 para quienes decidan comprar un auto híbrido o eléctrico.

Ese crédito fiscal fue fundamental para fomentar la adopción de vehículos híbridos y eléctricos. Muchos fabricantes de automóviles creen que contribuyó a impulsar las ventas en este segmento relativamente joven. El aumento de las ventas prácticamente justificó la apuesta de muchos fabricantes por una mayor gama de vehículos eléctricos y opciones.

Hoy, vehículos eléctricos Son significativamente más asequibles que nunca. La mayoría de los vehículos eléctricos disponibles en EE. UU. tienen un precio inferior a los 60.000 dólares de los modelos de lujo básicos. Esto hace que este crédito fiscal adicional sea cada vez más atractivo para los compradores del mercado medio. Por ejemplo, el precio base del Tesla Model 3, aún no lanzado, es de 35.000 dólares, pero el reembolso de 7.500 dólares hace que la compra sea mucho más asequible. Mientras se debatía el Plan Fiscal del Partido Republicano, el destino de esta desgravación fiscal en particular parecía incierto hasta ahora.

Compromiso sobre la legislación: la reducción de impuestos para los vehículos eléctricos se mantiene

Los líderes republicanos de la Cámara de Representantes y el Senado de EE. UU. llegaron a un acuerdo y alcanzaron un acuerdo sobre la legislación de la Sección 30D. El objetivo principal de su plan fiscal era, en gran medida, ayudar a reducir los impuestos a las corporaciones y a las personas con altos ingresos. Esa es la principal razón por la que el crédito fiscal federal para autos eléctricos estaba en peligro. Ahora, al parecer, fuentes de Bloomberg afirman que este crédito en particular se ha salvado y protegido.

Inicialmente, el recorte de impuestos de la Cámara de Representantes de 1,5 billones de dólares preveía la eliminación del crédito fiscal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares. Sin embargo, el Senado, controlado por los republicanos, logró redactar una versión del proyecto de ley que lo mantiene vigente. Dos meses después, los legisladores están trabajando en un proyecto de ley de compromiso. Posteriormente, lo enviarán a ambas cámaras para su votación. Según Bloomberg, el crédito fiscal se mantendrá.

¿Qué hizo cambiar de opinión en la Cámara y el Senado?

Los negociadores de la Cámara de Representantes y el Senado, controlados por los republicanos, acordaron excluir el crédito fiscal para vehículos eléctricos y el crédito fiscal para la producción eólica de su paquete de compromiso. Esto fue corroborado por fuentes de Bloomberg.

La forma en que esto funciona es que, en el borrador inicial del proyecto de ley fiscal de la Cámara de Representantes, de 1,5 billones de libras esterlinas, se eliminarían tanto el crédito fiscal para vehículos eléctricos de 7.500 libras esterlinas como el crédito fiscal para la producción eólica. Mientras tanto, los republicanos en el Senado lograron redactar un proyecto de ley que mantuvo ambos.

Si esto funciona, podría ser un gran impulso para la industria automotriz. Vemos una y otra vez que los fabricantes de automóviles están implementando planes ambiciosos y ambiciosos para nuevos modelos eléctricos en el futuro cercano. Mantener los créditos fiscales es una buena manera de atraer a nuevos clientes que, de otro modo, no estarían interesados en adoptar este tipo de vehículos. Hoy en día, los autos eléctricos representan solo una pequeña fracción del mercado automotriz total.

Según analistas del Congreso, se estima que se podrían ahorrar $200 millones durante la próxima década si se eliminara por completo el crédito fiscal. Al menos así lo informó Bloomberg. De mantenerse, el crédito de $7,500 solo estará disponible para los primeros 200,000 vehículos eléctricos vendidos por un fabricante. Después de ese plazo, el crédito de $7,500 se reducirá a la mitad; seis meses después, se reducirá a la mitad nuevamente. Finalmente, el crédito fiscal se eliminaría gradualmente. Hasta entonces, es recomendable que los compradores aprovechen estas ventajas al adquirir un híbrido o un vehículo eléctrico.