Por delante de la Salón del Automóvil de TokioJapón ha salido disparado con un nuevo y misterioso... concepto de vehículo eléctrico. Mirad: el Aspark Owl. Se podría decir que el Aspark Owl es el nombre más ridículo que puede tener un superdeportivo, pero este concepto no es ninguna broma. Si las afirmaciones sobre su rendimiento son ciertas, nadie se reirá.

El Aspark Owl está construido con una carrocería especial de fibra de carbono. En su interior tiene un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Según los fabricantes de automóviles japoneses, el Owl puede ir de 0 a 60 millas por hora en menos de 2,0 segundos. Eso sí que es una pasada. Si sus estimaciones son correctas, eso significa que el Aspark Owl sería, de hecho, el coche de carretera con la aceleración más rápida de la historia de este planeta.

¿Cómo funciona el Aspark Owl?

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Como el Aspark Owl es todavía un concepto, no hay demasiada información al respecto. Sin embargo, sabemos algunas cosas que sorprenderían a más de uno. En primer lugar, el desarrollo del Aspark Owl comenzó en 2014. Sin embargo, no fue hasta el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 cuando el vehículo hizo su debut oficial. Resulta que los desarrolladores solo tenían un presupuesto limitado con el que trabajar y los recursos de Japón. Todo eso parece irrelevante porque, incluso como concepto, el Aspark Owl es muy impresionante.

El coche estaba hecho casi en su totalidad de Fibra de carbonoPara integrar los paneles en el chasis de estructura espacial, utilizaron un método de tejido maravilloso. Las ruedas están hechas de un material de magnesio ultraligero, que sin duda contribuye a la aceleración potencial. Los representantes japoneses señalan que es posible que integren un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Después de todo, esa parece ser la única forma en que el automóvil podría ganar tracción junto con el par del tren motriz eléctrico. Así es como los expertos en automoción creen que el automóvil podrá hacer su ridículo sprint de 0 a 60.

Por último, el coche mide tan solo 39 pulgadas de alto, lo que lo hace 1 pulgada más bajo que el clásico Ford GT40.

¿Es realista el búho Aspark?

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En teoría, las cifras que manejan los fabricantes de automóviles japoneses podrían ser posibles. Sobre todo porque es poco probable que un motor eléctrico de 1000 caballos de potencia se desacelere en momentos inoportunos. Es muy poco probable que este superdeportivo sea algo menos que superdeportivo.

Así que ese nivel de poder electrizante En realidad es posible. Sin embargo, la idea de que tendrá ese nivel de potencia y una autonomía decente es un poco más difícil de comprender. El Aspark Owl se parece un poco al Aston Martin Valkyrie, aunque un poco inacabado. En cuanto a su homónimo, no sabemos si hace un sonido de "quién" o gira la cabeza por completo.

Sin duda, habrá más detalles sobre el Aspark Owl a medida que nos vayamos acercando a la fecha del Salón del Automóvil de Tokio. Después de todo, su debut en Frankfurt sugiere que este coche no es solo humo y espejos. Sin embargo, esperamos que se limite principalmente a los circuitos de carreras, si es que llega a lanzarse.