De hecho, aunque los SUV y los híbridos están logrando algunos avances reales en las ventas de automóviles, Toyota Camry Aún así, logró ser el vehículo de mayor éxito en 2016 sin plataforma de carga. Sorprendente, teniendo en cuenta que se encontraba en el séptimo y último año de su actual diseño. Y doblemente, teniendo en cuenta que su diseño y plataforma nunca estuvieron precisamente a la vanguardia del estilo, la tecnología o la funcionalidad: el segmento de los autos medianos.

Imaginemos, entonces, lo que el nuevo Toyota Camry 2018 que nos ha presentado aquí en Detroit podría tener la capacidad real de alcanzar la grandeza. Esto habla de un cambio clave para el Camry, desde su estilo claramente más audaz y sus medidas reconsideradas, hasta la forma en que Toyota dice que incluirá más detalles en el asiento del conductor.

Es 0,7 pulgadas más ancho, la distancia entre ejes es 2 pulgadas más larga, la altura del techo y el capó se han reducido en 1 y 1,6 pulgadas, respectivamente, y los puntos de apoyo delanteros y traseros se han reducido en una cantidad comparativa. El resultado de esos cambios dimensionales debería ser una sensación real al sentarse *en* el Camry en lugar de *sobre* él. El volante también tiene ahora asistencia telescópica (para atender a esas personas altas en la parte trasera), y el capó, la cubierta y el tablero se han bajado para mejorar la visibilidad.

Para reforzar aún más esos elementos mejorados, Toyota endureció el Camry, algo que había hecho con éxito durante la generosa renovación de mitad de ciclo de la generación anterior para 2015. También hay otra suspensión de doble horquilla y soportes de motor de cuatro puntos para reducir el perfil de sonido, la vibración y la resistencia (buenas noticias para los seguidores tradicionales del Camry). Según Toyota, la mejora en la conducción fue una prioridad tan grande en el desarrollo del nuevo Camry que "los conductores notarán las mejoras sensacionales en los primeros momentos de conducción". Simplemente seguiremos adelante y consideraremos eso como nuestra prueba para nuestra inevitable primera conducción.

El nuevo Camry 2018 viene acompañado de una línea de motores igualmente nueva. La mayoría de los que verás en el estacionamiento de Safeway vendrán con otro motor de cuatro cilindros de 2.5 litros con aspiración natural "Dynamic Power Engine". En lugar de optar por la ruta de los turbocargadores más pequeños, Toyota adoptó una carrera más larga y una proporción de presión más alta, inyección combinada, un sistema de enfriamiento variable y la última versión del sistema de sincronización variable de válvulas eléctrico (VVT-iE) de la marca. Las especificaciones de rendimiento no se dieron a conocer, pero Toyota promete mejor potencia y torque (el actual motor de 2.5 litros produce 178 Nm y 170 libras-pie de torque) junto con el mejor rendimiento de su clase. Los actuales pioneros en el Casa club supervisar 31 mpg en conjunto.

También es nuevo el V6 de 3.5 litros, probablemente impartido al Toyota Highlander y Sienna 2017. Las opciones de motor de cuatro y seis cilindros se combinan con una nueva transmisión automática de ocho velocidades. El Camry Hybrid también anuncia su llegada al presentar el nuevo cuatro cilindros de 2.5 litros junto con una transmisión variable continua modificada que incluye un nuevo modo Sport equipado para reproducir seis velocidades. Al seleccionar el modo Sport también se aumenta la asistencia eléctrica y, por lo tanto, la aceleración.

Un cambio clave en el híbrido es que su paquete de baterías fue migrado del compartimiento de almacenamiento a debajo del asiento trasero. Esto debería hipotéticamente mejorar el espacio del maletero y mejorar los elementos de conducción al migrar el abundante peso de las baterías hacia el punto focal de gravedad del vehículo. Toyota sospecha que el Camry logrará un consumo de combustible “similar al del Prius en ciudad/autopista”, lo que lo colocaría en el rango de 54 mpg en ciudad y 50 mpg en carretera interestatal.

Toyota garantiza una configuración de cabina más centrada en el conductor para adaptarse a las posiciones de los asientos modificadas mencionadas anteriormente. El interior puede equiparse con la nueva "Interfaz Hombre-Máquina" de Toyota, que incluye una pantalla de visualización de 7 pulgadas, una pantalla de visualización frontal en color de 10 pulgadas y controles de la consola central que incluyen la última pantalla táctil Entune 3.0 combinada con el panel de control del sistema de climatización. Entune se ha actualizado con nuevos menús e iconos más parecidos a los de un teléfono móvil, junto con una aplicación de navegación básica de serie. El WiFi a bordo también es ahora opcional y se ha actualizado el sistema de sonido JBL disponible.

La mayoría de los niveles de equipamiento del Camry 2018 (que se encuentran entre los más cómodos LE y XLE, y los más deportivos SE y XSE) vienen de serie con el conjunto de tecnologías de prevención de accidentes Toyota Safety Sense. Estas incluyen advertencia de impacto frontal con frenado automático y detección de peatones, advertencia de arranque en ruta y guía automática, control de crucero adaptable y ejes delanteros automáticos. El Toyota Camry 2018 llegará a las tiendas a fines del verano de 2017.