Fabricante de automóviles japonés Mazda Ha estado haciendo Miata automóviles descapotables Durante más de 25 años, y lamento decirles a algunos snobs del mundo del automóvil que nunca ha habido un Miata malo. Estaba basado en los roadsters británicos clásicos que lo superaban. Sin embargo, lo que Mazda terminó haciendo fue infundir al diseño de roadster británico la confiabilidad conocida de la ingeniería japonesa. Con una combinación de bajo peso, baja potencia y una tracción trasera combinada con transmisión manual, el Miata es un icono.

Casi tres décadas después, Mazda sigue encontrando formas de mantener al Miata en la conversación. Hoy tenemos el RF o “fastback retráctil”. Es un roadster convertible con techo rígido plegable, pero también tiene algo de lujo y estilo, además de actualizaciones de rendimiento.

¿Cómo luce el Mazda Miata 2017?

El Miata ha sido uno de los coches más bonitos de casi todas las generaciones. Lo que me parece sorprendente del nuevo RF es que, en esencia, parece dos coches diferentes. Con la capota bajada, recuerda a los roadsters clásicos como el Jaguar. Con la capota subida, es un elegante cupé deportivo.

Otro aspecto a destacar es lo pequeño que es el coche. Probablemente se puedan colocar dos Miata en el interior de un todoterreno de tamaño completo. Con sus 10 cm y 30 cm, el Miata puede desaparecer del espejo retrovisor cuando va detrás de coches y camiones más grandes.

Seamos sinceros, el Mazda Miata nunca ha sido conocido por tener mucho espacio. Es estrecho y más que un poco estrecho.

Mazda se ha lanzado a por todas en cuanto a reducir agresivamente el peso y el espacio al mínimo. El nuevo Miata no tiene guantera; de hecho, el manual del propietario y los documentos solo caben en el maletero. Tiene una toma de 12 V escondida debajo del salpicadero del lado del pasajero. Afortunadamente, hay un cargador USB en la parte delantera y central.

Sin embargo, también hay que señalar que el interior del Miata es lo suficientemente lujoso como para que se le perdone lo estrecho que es en realidad. Esto es algo habitual en la mayoría de los coches deportivos ligeros. El interior es en su mayor parte de cuero.

También incluye el sistema de información y entretenimiento de Mazda. Es uno de los mejores que existen en los coches modernos y se puede sincronizar con iPhone y Android.

¿Cómo se conduce el nuevo Mazda Miata?

Respuesta corta: se conduce muy bien. El coche tiene una distribución del peso y un equilibrio muy buenos, lo que le confiere el mismo tipo de manejo y estabilidad que podría encontrar en un Porsche de gama alta. Incluso con un simple motor de cuatro cilindros de 2,0 litros que desarrolla 155 caballos de potencia, se siente ágil.

El Mazda Miata tiene un precio de salida de $32,620. A esto hay que sumarle $300 para el color rojo especial Soul, $130 para el nuevo sistema de entrada sin llave y una tarifa de destino adicional de $875. En total, un Miata de gama alta totalmente equipado cuesta ahora $33,925. Puedes pedir un Miata básico por menos de $25,000, pero ten en cuenta que no puedes conseguir el RF en él. Por lo tanto, un Miata "básico" con techo rígido retráctil cuesta alrededor de $31,555.

Para poner las cosas en perspectiva, la única competencia real del Miata son el Toyota 86 y el Subaru BRZ. En realidad, dado que son el mismo automóvil, el Miata solo tiene competidores. Para un automóvil deportivo manual de cuatro cilindros que cuesta menos de 1,5 millones de dólares, esas son las únicas opciones disponibles.

Curiosamente, el roadster más barato que sigue a cualquiera de estos coches es un Porsche Boxster de $60.000. Muchos aficionados a los coches tienden a desestimar el Miata, lo que es un error. El Miata tiene un diseño elegante, es absolutamente cautivador y se conduce increíblemente bien. Si buscas un coche deportivo sólido y fiable con un toque de prestigio, el Miata es una buena opción.