Volvo está en proceso Volvo ha presentado un relanzamiento masivo de sus vehículos más pequeños para los próximos años. Recientemente, el fabricante de automóviles sueco ha publicado en la prensa un avance bastante completo de lo que está por venir. Ahora bien, eso no significa necesariamente que Volvo esté proporcionando todos los detalles jugosos sobre las versiones de producción de los conceptos que mostró, pero afortunadamente ha publicado mucha información realmente interesante en varios medios y publicaciones.

Aquí hemos recopilado algunos de los mejores detalles sobre lo que podemos esperar de la nueva línea compacta de la serie 40 de Volvo.

Se basan en la nueva plataforma CMA.

Volvo no siguió el camino esperado de crear su plataforma propia, la SPA (Arquitectura de producto escalable) que se utiliza en la generación actual de XC90, S90 y V90. En su lugar, los ingenieros de Volvo crearon una plataforma completamente nueva, más pequeña y más rentable, a la que han denominado CMA (Arquitectura modular compacta). No es que hayan desechado las lecciones aprendidas de la SPA: es igualmente escalable para adaptarse a vehículos de distintas longitudes, distancias entre ejes y motores. Lo que la distingue es una parte delantera y trasera modificadas que permiten cambiar el piso de los diferentes vehículos y colocar baterías cuando sea necesario.

El CMA es electrizante por naturaleza.

La plataforma CMA está diseñada teniendo en mente los híbridos y los vehículos totalmente eléctricos. Volvo va a ofrecer híbridos enchufables que utilizan una batería de iones de litio de 9,7 kWh, así como un sistema de propulsión eléctrico con batería que ofrece al menos 215 millas de autonomía, según nos han dicho. Como se ha mencionado anteriormente, la plataforma está diseñada para alojar una batería. Volvo también está orgulloso, ya que supuestamente han creado una plataforma más avanzada que las cifras proyectadas actualmente para el Tesla Model 3 y el Chevy Bolt. Esperemos que esto sea cierto.

El sistema de propulsión enchufable utiliza una transmisión híbrida de doble embrague.

Volvo llama al sistema de propulsión híbrido enchufable T5 Twin Engine. Lo que lo hace único es que es muy diferente del T8 Twin Engine de Volvo en sus otros modelos. Con un motor eléctrico en mente, se empaqueta fuera de la transmisión y se conecta al eje de marcha atrás-segunda-cuarta-sexta mediante un sistema de engranajes. Eso significa que la conexión se realiza después del embrague, lo que permite que el motor eléctrico agregue constantemente más potencia, independientemente de la marcha en la que esté la transmisión y de si el motor está encendido o apagado. Podrá suministrar energía eléctrica incluso cuando la transmisión esté cambiando. Volvo dijo a las fuentes que el motor eléctrico actúa como motor de arranque y maneja la regeneración con un nuevo motor turbo de tres cilindros que contribuye aproximadamente a 180 caballos de fuerza combinados con un motor eléctrico de 55 kW produce 55 kW, esta potencia total del sistema debería rondar los 250 caballos.

La serie 40 vendrá en nuevas formas.

Hemos visto el crossover pequeño (XC40), el familiar (V40) y el sedán hatchback de 40,2 litros de altura. La nueva estética de Volvo es una modificación pequeña pero notable y parece que están decididos a apostar por esta forma en lugar de la silueta tradicional del sedán. Los representantes de Volvo dijeron a la prensa que sentían que el mercado estaba sobresaturado, por lo que necesitaban ser algo más que un poco diferentes para destacarse entre la multitud.

Primero viene la tracción integral mecánica y luego *PODRÍA* llegar una versión híbrida.

AutoBlog predice que los coches CMA estarán disponibles con un sistema de tracción total mecánico tradicional y que el T5 Twin Engine será de tracción delantera.

Características autónomas.

Volvo siempre ha sido valorado en los puestos más altos en términos de seguridad y ha filtrado que llevará su tecnología semiautónoma incluso a sus coches más económicos. Los próximos modelos de la serie 40 fabricados con CMA tendrán las esperadas características de seguridad avanzadas de serie, además de todas las nuevas opciones, como Volvo City Safety, Parking Assist Pilot y Pilot Assist, el control de crucero adaptativo.

Utilice su teléfono como llave del coche.

Vovlo no es el primer fabricante de automóviles que piensa en esto, ya que promete todo tipo de nuevas opciones de conectividad con esta serie. Están actualizando su aplicación móvil On Call, que permitirá que los teléfonos inteligentes con Bluetooth desbloqueen y enciendan el automóvil. El propietario incluso podrá enviar virtualmente sus llaves a amigos y familiares para que puedan conducir su Volvo si lo necesitan, con límites de tiempo y fechas de vencimiento.

Entrarán en producción el próximo año.

Volvo ha anunciado públicamente que comenzará a fabricar los compactos CMA en su fábrica de Ghent, Bélgica, en 2017. No han revelado qué modelo lanzarán primero, pero por ahora esperamos que sea el pequeño crossover que se parece al concept 40.1, porque esa es la nueva tendencia en nuestra opinión objetiva.