Desde su debut en los EE. UU. en 1968, Subaru ha construido una reputación de manera constante Por ofrecer autos compactos y potentes. Fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en ofrecer tracción delantera (y luego tracción integral) y creó un grupo fiel de seguidores en la región de nieve, que se expandió por todo el país durante el último medio siglo.

En la actualidad, la tracción integral casi estándar y los motores con cilindros opuestos horizontalmente (a menudo llamados diseño boxer) ayudan a esta empresa de 70 años a diferenciarse de otros fabricantes de automóviles. Con una tradición tan confiable para ayudar a los propietarios a superar las inclemencias del tiempo, es posible que se pregunte si la reputación de Subaru en cuanto a capacidad viene acompañada de un facturas más altas de mantenimiento y reparación Abajo del camino.

Con esto en mente, examinaremos los costos de mantenimiento reales de Subaru. Ya sea que estés buscando los mejores crossovers compactos o que ya tengas un Subaru en la entrada de tu casa, comprender los costos de propiedad proyectados puede ayudarte a determinar si un Subaru se adapta a tus necesidades y a tu presupuesto.

De acuerdo a ReparadorPalSubaru tiene una calificación de confiabilidad de 3,5 sobre 5,0, lo que lo ubica en el medio (14.° puesto) de 32 marcas de automóviles. Veamos cómo esta clasificación de nivel medio afecta los costos de propiedad.

El costo del mantenimiento rutinario de los Subaru

Los gastos de mantenimiento rutinario y reparaciones no programadas de Subaru están en línea con algunos promedios de la industria. RepairPal informa que el propietario típico de un Subaru gasta $617 al año para mantener su automóvil en la carretera. Esta cantidad se compara con $652 entre todos los vehículos.

Sin embargo, al comparar los costos de mantenimiento de Subaru con los de otras marcas japonesas, se revela algo diferente. Los datos de RepairPal muestran que toyota los propietarios gastan $441, mientras honda Los propietarios pagan $428Mientras tanto, aquellos con una Nissan En el garaje pagamos una media de $500Está claro que poseer un Subaru tiene un precio.

Al igual que otros vehículos modernos, los Subaru tienen intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante, generalmente cada 15 000, 30 000, 60 000 y 90 000 millas. Las actividades de servicio como inspecciones, controles de fluidos, cambios de aceite, rotaciones de neumáticos y reemplazos de filtros, correas, bujías y pastillas de freno no necesariamente cuestan más para un Subaru, pero pueden hacerlo. Dependiendo del intervalo de servicio y las tarifas de mano de obra, los propietarios pueden esperar pagar entre $150 y $350 por este tipo de mantenimiento.

Recuerde que las dimensiones más anchas del motor bóxer pueden dificultar el acceso a algunos componentes. El tiempo adicional que implican algunos trabajos (como reemplazar las bujías) puede generar facturas más altas en el taller.

Además, los mayores gastos de un Subaru pueden estar vinculados a su sistema de tracción total (AWD) — un juego adicional de ruedas motrices cuesta más de mantener. En particular, los neumáticos son una parte importante del gasto adicional de un Subaru. Los neumáticos se desgastan antes Con un vehículo con tracción total, y a diferencia de los automóviles con tracción delantera, los cuatro neumáticos deben reemplazarse al mismo tiempo.

Reparaciones habituales y costes asociados para los modelos Subaru

Los Subaru, como todos los automóviles, no son inmunes a las reparaciones. En algún momento, todos los propietarios se enfrentarán a una reparación inesperada. A continuación, se enumeran algunos problemas típicos no relacionados con el mantenimiento que puede encontrar un propietario de Subaru a lo largo de la vida útil de su vehículo:

• Reemplazo del sensor de oxígeno: $362-$412
• Reemplazo del cojinete de rueda: $279-$363
• Reemplazo de la pinza de freno delantera: $733-$874
• Alternador reemplazo: $638-$821
• Radiador reemplazo: $1,041-$1,209
• Reemplazo del eje CV: $1,039-$1,186

Estos montos se basan en estimaciones de RepairPal y varían según el modelo de Subaru, el taller de reparación y la región.

Detalles del Subaru Outback y Forester

Aunque recibir una factura de reparación de unos cientos o incluso miles de dólares puede no parecer demasiado, los costos que involucran los sistemas principales pueden acumularse rápidamente. Examinemos cómo podrían ser los gastos de reparación significativos para dos de los modelos más populares de Subaru, el Outback y el Forester.

Interior

• Reemplazo del módulo de control del motor: $1,010-$1,081
• Convertidor catalítico reemplazo: $2,224-$2,309
• Transmisión reconstruir: $2,759-$3,373

Guardabosque

• Reemplazo del árbol de levas: $1,448-$1,683
• Reemplazo de culata: $3,575-$3,928
• Transmisión reemplazo: $5,266-$5,469

Nuevamente, los costos reales de reparación pueden variar. Diferentes enfoques para la misma reparación también pueden afectar el resultado final. Por ejemplo, el Outback y el Forester usan las mismas transmisiones, pero se puede ver que reemplazar la caja de cambios cuesta significativamente más que reconstruirla. transmisión continuamente variable (CVT) es notoriamente costoso de reparar o reemplazar.

El infame problema de la junta de culata en los Subaru

Ninguna discusión sobre los costos de reparación de Subaru está completa sin abordar el infame Junta de culata Problema. El problema afectó principalmente a los motores EJ25 de 2,5 L en varios modelos populares, incluidos Forester, Outback, Impreza y Legacy fabricados entre 1999 y 2011.

La junta de culata es un componente vital del motor que sella la culata al bloque del motor. Esta acción garantiza la compresión adecuada del cilindro y evita fugas de aceite y refrigerante. En los Subaru afectados, las juntas de culata eran propensas a fallar. Las fugas posteriores causaban sobrecalentamiento, lo que a veces conducía a una falla catastrófica del motor.

El problema generalizado puede estar relacionado con dos factores. La configuración de caja (cuatro cilindros planos) del EJ25, si bien proporciona un centro de gravedad más bajo y un mejor manejo, es más susceptible a las fugas. Además, Subaru utilizó material de junta de mala calidad, lo que provocó un desgaste prematuro y fallas. Si juntamos estos dos elementos, tenemos la tormenta perfecta para un problema de confiabilidad significativo y una reparación muy costosa ($1,915-$2,220).

Un Subaru con una junta de culata defectuosa muestra síntomas, entre ellos calentamiento excesivo, humo blanco en el escape, un residuo lechoso en el aceite, pérdida de potencia del motor y fugas visibles de aceite o refrigerante. En 2012, la empresa había cambiado a juntas de culata de mejor calidad e introducido cambios en la arquitectura del motor.

El problema de la junta de culata ha sido una mancha notable en la reputación de Subaru. Los posibles compradores de Subarus más antiguos deben ser conscientes de este problema y hacer que cualquier vehículo vulnerable que estén considerando se someta a una inspección previa a la compra.

Repuestos Subaru: consideraciones sobre disponibilidad y precio

Si bien no hay tantos Subaru en la carretera como Toyota, Ford y Chevy, los Subaru están en todas partes, especialmente en el noroeste del Pacífico, Colorado y el noreste. Dada su popularidad y la presencia de la empresa durante décadas en los EE. UU., la disponibilidad de repuestos no suele ser un problema.

Componentes OEM (fabricante de equipos originales) Se pueden adquirir en concesionarios Subaru y minoristas de suministros para automóviles. Esto ofrece a los propietarios numerosas opciones que minimizan los tiempos de espera y las demoras en las reparaciones. Aquellos que rindan al máximo su dinero pueden encontrar abundantes opciones de piezas compatibles de terceros. Este enfoque es ideal para elementos de mantenimiento como pastillas de freno, correas y filtros.

Es de esperar que pagues más por las piezas de Subaru en los concesionarios. Sin embargo, es posible que encuentres componentes OEM por menos en cadenas nacionales como AutoZone u O'Reilly Auto Parts. Existen numerosas operaciones de descuento en línea especializadas en piezas y materiales de Subaru. Compara precios para encontrar la mejor oferta. Sin embargo, siempre haz tu tarea para asegurarte de comprar el componente Subaru correcto.

No dudes en recurrir a foros en línea para obtener asesoramiento, ya que Subaru cuenta con una comunidad vibrante y entusiasta. Este enfoque te resultará especialmente útil cuando quieras añadir mejoras de rendimiento.

Entendiendo la conexión de la depreciación

Mientras La depreciación no tiene un impacto directo en el bolsillo En cuanto a la propiedad del vehículo, sí que influye a largo plazo. Cuanto mayor sea el valor del vehículo en el futuro, más dinero obtendrás al momento de entregarlo como parte de pago. A su vez, las valoraciones más altas se sustentan en un mantenimiento regular y reparaciones rápidas.

Mantenerse al día con el mantenimiento es especialmente vital con Subaru porque esta marca tiene un rendimiento más fuerte que el promedio. valor de reventa. De acuerdo a Libro azul de Kelley (KBB), un coche nuevo puede perder hasta 20% después de su primer año. Al cabo de cinco años, algunos vehículos pueden valer menos de la mitad de su valor original.

Por el contrario, Subaru obtiene las puntuaciones más altas por las altas tasas de valor residual, según los informes. Borde del cocheEl sitio de investigación de vehículos clasifica al fabricante de automóviles en primer lugar por el valor retenido después de tres, cinco y siete años de propiedad.

CarEdge resume la depreciación de Subaru (o su ausencia): “Los Subaru han mantenido consistentemente su valor mejor que prácticamente todas las demás líneas de automóviles a lo largo de los años y son una opción clara para quienes buscan valor a largo plazo”. Por ejemplo, CarEdge estima que un Subaru 2022 tiene una tasa de depreciación promedio a cinco años de 21,35%, que algunos autos nuevos alcanzan después de un año.

Sin embargo, las bajas tasas de depreciación de Subaru no tienen sentido si no se realizan los trabajos de mantenimiento y reparación necesarios. Un mantenimiento deficiente afecta negativamente el valor de reventa.

Propiedad a largo plazo: comparación entre costos y beneficios

Después de tomar el panorama completo del mantenimiento, las reparaciones, las piezas y la depreciación de Subaru, recapitulemos lo que los propietarios y futuros propietarios deben considerar.

• Los propietarios de Subaru tienen que hacer frente a unos costes de mantenimiento y reparación superiores a la media. Quienes tengan un Subaru pueden esperar gastar 50% más que en un Toyota o un Honda comparables, ya sea por un acceso más complicado al motor o por cambios de neumáticos más costosos.
• Aunque Subaru vende una fracción de vehículos en comparación con los principales fabricantes de automóviles (como Toyota, Ford y General Motors), esta modesta popularidad no disminuye la disponibilidad de piezas. Los componentes originales y de posventa son fáciles de conseguir, y un mercado próspero puede ayudar a mantener los costos bajo control.
• Además de su excelente rendimiento en condiciones climáticas adversas, podría decirse que la mayor ventaja de poseer un Subaru es su alto valor de reventa. Un Subaru bien mantenido conserva su valor mejor que la mayoría de los vehículos, lo que ayuda a la cuenta bancaria del propietario cuando llega el momento de vender o entregar el auto.

Cómo equilibrar los costes de mantenimiento con la longevidad de Subaru

Mantener un Subaru en la carretera el mayor tiempo posible implica aceptar gastos de mantenimiento y reparación más elevados de lo normal. No hay forma de evitarlo. Al mismo tiempo, los propietarios de modelos más antiguos (1999-2011) deben estar atentos al famoso problema de la junta de culata. Puede que no haya forma de evitar una factura de reparación de $2000, pero al menos es mejor que lidiar con una avería del motor.

La contrapartida de estos gastos adicionales es un vehículo que conserva su valor y puede durar muchos años y kilómetros. Una revisión de sitios de mercado como AutoTrader y KBB revela numerosos Subaru que tienen entre 10 y 15 años de antigüedad y entre 150 000 y 200 000 kilómetros. Eso no quiere decir que querrás comprar uno de estos, pero es un indicio de la longevidad de Subaru.

Proteja su Subaru con una garantía extendida para automóvil

Agregar una garantía extendida, más exactamente llamada contrato de servicio de vehiculo (VSC) es una forma de garantizar la longevidad de su Subaru o cualquier otro automóvil usado. Una garantía extendida le brinda tranquilidad ante averías y el costo de las facturas de reparación inesperadas.

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Preguntas frecuentes sobre Subaru

¿Por qué es tan caro reparar los Subaru?

Los Subaru son más caros de reparar debido a un diseño único de motor boxer y un sistema de tracción en las cuatro ruedas, lo que dificulta el acceso a algunos componentes y aumenta los costos de mano de obra. Además, la necesidad de reemplazar simultáneamente los neumáticos en los vehículos con tracción en las cuatro ruedas aumenta el gasto general de mantenimiento.

¿Es un Subaru un coche confiable?

Sí, un Subaru se considera un coche fiable. Tiene una calificación de fiabilidad de 3,5 sobre 5,0, lo que lo sitúa en la mitad de la clasificación (en el puesto 14 de 32 marcas de coches), según RepairPal.

¿Es Subaru más confiable que Toyota?

En general, se considera que Subaru es menos confiable que Toyota. Los datos de RepairPal muestran que los propietarios de Subaru gastan más en mantenimiento y reparaciones anualmente en comparación con los propietarios de Toyota, lo que indica que los Toyota pueden ser más confiables y menos costosos de mantener con el tiempo. Curiosamente, Toyota posee aproximadamente 20% de Subaru.

¿Cuánto cuesta mantener un Subaru durante un año?

El costo de mantenimiento anual típico de un Subaru es de aproximadamente $1,500,000, un poco más bajo que el promedio de la industria para todos los vehículos, pero más alto que el de otras marcas japonesas como Toyota y Honda.