Muy pocos vehículos en la historia del automóvil han llamado la atención como el Ford Mustang Shelby GT500 de 1967. Es un ícono del automóvil que sigue entusiasmando más de medio siglo después. Sin embargo, fuera de los fieles de Ford, pocas personas comprenden por completo qué hace que este muscle car sea tan extraordinario. Abróchese el cinturón mientras exploramos el legado del Shelby GT500 de 1967.

Los orígenes del Shelby GT500 de 1967

La inspiración del GT500 provino de Carroll Shelby, una figura influyente en los deportes de motor estadounidenses que comenzó como corredor en la década de 1950. A principios de la década de 1960, Shelby había volcado sus esfuerzos hacia el diseño de autos deportivos, incluido el notable AC Cobra. El exitoso lanzamiento del Ford Mustang, uno de los Los coches más populares de la década de 1960, captó la atención de Shelby, lo que dio lugar al GT350. Este Mustang fastback muy modificado pronto se convirtió en un vehículo muy buscado por los entusiastas de los coches de carreras y de alto rendimiento.

Sin embargo, como se muestra en la película de 2019 Ford contra FerrariShelby siempre estuvo buscando superar los límites del rendimiento. A mediados de la década de 1960 se produjo el apogeo de la era de los muscle cars estadounidenses y una guerra de potencia entre los fabricantes de automóviles de Detroit. El momento para el Shelby GT500 de 1967 no podría haber sido mejor. Podría decirse que el GT500 tal vez nunca hubiera llegado a la vida una década después, ya que las regulaciones posteriores y las preocupaciones de seguridad terminaron con los autos de mayor rendimiento durante muchos años.

Diseño y estilo del Shelby GT500

Si bien no se puede ignorar el ADN del Ford Mustang del GT500, Shelby hizo numerosos esfuerzos para que este auto fuera más distintivo en el exterior y en el habitáculo. Para empezar, el Shelby GT500 luce un capó de fibra de vidrio distintivo con una enorme entrada de aire funcional para acomodar el gran motor V8 debajo. Shelby luego agregó una parrilla de aluminio con dos luces de conducción distintivas.

A lo largo de los laterales, el GT500 presenta franjas de competición “Le Mans” que atraen la mirada hacia las tomas de aire para la refrigeración de los frenos en los paneles traseros. Un alerón trasero en forma de cola de pato completa el aspecto veloz del coche, al tiempo que añade carga aerodinámica. En el interior, un volante con borde de madera, un tacómetro de 6.000 rpm y asientos tipo butaca de cuero subrayan que no se trata de un Mustang normal.

Todo esto contribuye a un diseño que parece tan agresivo hoy como en 1967.

El potente motor detrás de la leyenda

En el corazón del rendimiento del Shelby GT500 de 1967 se encuentra un motor V8 de 428 pulgadas cúbicas (7,0 L). Este gigante de bloque de hierro fundido, coronado por un par de carburadores Holley de cuatro cuerpos, producía unos potentes 355 caballos de fuerza y 420 lb-ft de torque. Eso fue un gran avance con respecto al ya enérgico V8 de 289 pulgadas cúbicas y 306 caballos de fuerza del GT350. Los Mustang 1967 con motor V8 regular solo ofrecían entre 200 y 271 caballos de fuerza fuera del ámbito de los Shelby.

El 428 formaba parte de la familia de motores de gran cilindrada “FE” de Ford, con sus raíces en los famosos motores de competición “427” del óvalo azul, que impulsaron a los GT40 a múltiples victorias en Le Mans. Shelby, que se centraba en la aceleración en línea recta en lugar del rendimiento en competición, exprimió hasta la última gota de potencia del monstruoso V8.

En 1967, Coche y conductor Registró tiempos de aceleración de 0 a 60 mph de 6,5 segundos, y completó el cuarto de milla en 15 segundos a 95 mph. Esas eran cifras de superdeportivo para la época, y toda esa potencia que fluía a través de las ruedas traseras hizo que el GT500 fuera notoriamente emocionante de conducir.

El 428 estaba respaldado por una robusta transmisión de cuatro velocidades “Toploader” transmisión manual y un diferencial trasero de 9 pulgadas de alta resistencia. Al mismo tiempo, la transmisión y la suspensión se reforzaron con resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras más robustos para soportar la potencia adicional del motor. Si bien la dirección asistida y los frenos eran opcionales en los Mustang de menor calidad, Shelby hizo que estas características fueran estándar en el GT500.

El impacto del Shelby GT500 en la cultura de los muscle cars

La llegada del Shelby GT500 de 1967 fue una revolución que redefinió el concepto coche musculoso era y alentó a los competidores. Ese mismo año, Chevrolet lanzó discretamente el Camaro Z/28, una oferta casi lista para la carrera. Pontiac no se puso al día hasta 1969 con el Firebird Trans Am. En el camino, los gemelos Mopar, Dodge y Plymouth, siguieron incorporando motores Hemi más potentes a sus productos.

Pero más allá de su impacto en el rendimiento de los años 60, el GT500 de 1967 reforzó lo que hizo que la era de los muscle cars, que terminó a principios de los años 70, fuera tan memorable: la búsqueda incesante de caballos de fuerza, la voluntad de los fabricantes de automóviles de atraer a los "fanáticos de los autos" y la idea de que la libertad personal y la autoexpresión se pueden mostrar a través de los automóviles. Lo más importante es que el GT500 demuestra que una pequeña empresa como Shelby American, que todavía produce automóviles hoy en día, puede enfrentarse a los tres grandes y crear un automóvil de alto rendimiento que supera a todos los demás.

Por qué el Shelby GT500 de 1967 sigue siendo venerado hoy en día

El paso del tiempo no ha hecho más que aumentar el interés por el Shelby GT500 de 1967. Después de todo, ese año solo se fabricaron 2048 unidades. Encontrar uno, incluso en condiciones adecuadas, requiere un desembolso de seis cifras. Por ejemplo, Hagerty Se estima que un ejemplar en buenas condiciones vale $111,000. Si se compra uno en perfecto estado (o en condiciones de concurso, como se le llama en la terminología de los coleccionistas de coches), el precio sube a $274,000.

Estas cifras asombrosas no son sorprendentes, ya que el GT500 de 1967 tiene un estatus de cultura pop casi inmortal, y ha aparecido de manera destacada en innumerables películas, programas de televisión y videojuegos a lo largo de los años. La película "Desaparecido en 60 segundos” convirtió al GT500 en la estrella, a menudo eclipsando al elenco secundario de Nicolas Cage y Angelina Jolie.

Sin embargo, el atractivo del GT500 va más allá de su valor o su condición de coleccionista. Para muchos entusiastas, este coche representa la cumbre de la fórmula clásica de los muscle cars: un motor grande y potente en un chasis ligero diseñado para ir rápido. También aporta una gran dosis de nostalgia que recuerda a los amantes de los coches el espíritu de velocidad y de superación de los límites de la América de los años 60.

Recuerde que el Shelby GT500 de 1967 abrió el camino a ediciones más modernas. Los salones de exposición de Ford habrían sido mucho menos interesantes sin este vehículo revolucionario de hace medio siglo. Las maravillas modernas como los GT500 de generaciones más recientes del Mustang son máquinas impresionantes por derecho propio, que alcanzan precios superiores a sus homólogos habituales, incluso como coches usados.

Lo único que falta es una versión Shelby GT500 de la última generación del Mustang que Ford presentó para 2024. Para aquellos que no pueden esperar, el legado de Carroll Shelby sigue vivo a través de la Compañía americana Shelby, que produce el Super Snake basado en Mustang y otros vehículos de alto rendimiento.

Cómo Endurance puede ayudar a preservar su viejo automóvil

La mayoría de los propietarios de automóviles nunca tendrán un Shelby GT500 de 1967 u otro coches clasicos En el garaje, pero eso no hace que sus vehículos de uso diario sean menos importantes. Sigue habiendo un sentimiento de orgullo por ser propietario y una necesidad de un transporte fiable. El reto surge porque cuanto más viejo es un coche, mayor es la probabilidad de que se averíe acompañado de una factura de reparación inesperada. Una vez que caduca la garantía de fábrica, usted queda a su aire para protegerse contra problemas de motor, problemas de transmisión, problemas eléctricos y muchos otros sistemas potencialmente defectuosos.

Un plan de protección para el automóvil de Endurance puede ser un verdadero salvavidas en estas situaciones. También conocido como garantía extendida para el automóvil o contrato de servicio de vehiculoCubre vehículos de hasta 20 años de antigüedad. Por lo tanto, si bien eso descarta la protección para un Shelby GT500 de 1967, sí ofrece tranquilidad para muchos otros autos que circulan hoy en día.

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