Con los viajes por carretera durante las vacaciones de verano en el horizonte, ahora es el momento de Prepárate tú y tu coche para el viaje. Y una de las mejores maneras de evitar averías y reparaciones inesperadas del automóvil es el mantenimiento preventivo. Y aunque cosas como cambiar el aceite o controlar los niveles de líquido suelen ser las primeras cosas que vienen a la mente, una verificación de la alineación de las ruedas también debería ser parte del proceso. 

Pero, ¿qué es la alineación de las ruedas? La mayoría de los propietarios de automóviles han oído el término, pero es posible que no estén familiarizados con lo que implica. Por eso, aprender más sobre esta parte esencial del mantenimiento del vehículo y si puede o no estar incluida en la garantía de su automóvil puede ayudarlo a estar preparado sin importar a dónde vaya. 

¿Qué es una “Alineación de ruedas”?

A Alineación de ruedas Es más o menos lo que parece: alinear o colocar las ruedas de su automóvil en la posición correcta para garantizar un manejo adecuado y evitar el desgaste prematuro de los neumáticos. Cuando se hace correctamente, un Alineación de ruedas Implica tres ajustes: 

Ajuste de inclinación: El “camber” es el ángulo hacia adentro o hacia afuera de las ruedas delanteras cuando se observa el frente del vehículo. El camber es cero si las ruedas están perfectamente verticales. El camber negativo es cuando la parte superior de las ruedas está inclinada hacia adentro (hacia el motor). El camber positivo es cuando la parte superior de las ruedas está en ángulo en dirección opuesta al automóvil. Cada automóvil tiene configuraciones de camber específicas, pero la mayoría tienen entre 0 y -1 grados de camber negativo.

Ajuste de la rueda: El “caster” es el ángulo entre el cubo de la rueda y el soporte de la suspensión superior. Mirando el costado del auto, dibuje una línea vertical imaginaria entre el punto central de la rueda y el soporte de la suspensión superior. Si el soporte de la suspensión y el centro de la rueda están perfectamente alineados, entonces el caster es cero. Si la línea se inclina hacia la parte trasera del auto, de modo que la parte superior de la suspensión está detrás del centro de la rueda, entonces el caster es positivo. Por el contrario, si la línea va en la dirección opuesta, el caster es negativo. La mayoría de los autos incorporan algún grado de caster positivo.

Ajuste de la puntera: El término “toe” se refiere a la dirección en la que se encuentran las ruedas delanteras en relación con la línea central del vehículo. Por lo tanto, las ruedas que están perfectamente paralelas tienen un “ángulo de convergencia cero”. Por el contrario, “toe-in” es cuando las ruedas delanteras apuntan una hacia la otra, y “toe-out” es cuando apuntan en sentido contrario. La mayoría de los vehículos están configurados para una ligera convergencia (cuando están estacionados), por lo que se produce un ángulo de convergencia cero a medida que la suspensión se ajusta durante la conducción. 

Síntomas de ruedas desalineadas

Las ruedas desalineadas se pueden sentir de diversas maneras, y muchas de las principales señales de advertencia incluyen:

• Tracción de vehículos: Su automóvil tenderá a “desviarse” hacia la derecha o hacia la izquierda cuando esté en una carretera recta y nivelada.
• Volante descentrado: A volante que ya no está centrado, incluso cuando se conduce por un camino recto.
• Desgaste desigual de los neumáticos: Es posible que notes que un lado de la banda de rodadura está más desgastado que el lado opuesto. Esto ocurre con frecuencia cuando la inclinación o el ángulo de convergencia no están correctamente ajustados. 
• Ruido de los neumáticos: Los neumáticos deben ser relativamente silenciosos, por lo que si comienza a escuchar un ruido inusual proveniente de los neumáticos, es posible que tenga las ruedas desalineadas. 

Otras situaciones que requieren una alineación de ruedas

Además de prestar atención a los síntomas de una mala alineación de las ruedas, existen otras circunstancias en las que puede ser necesaria una alineación.

• Neumáticos nuevos: Es posible que no sea necesario alinear las ruedas con neumáticos nuevos, pero siempre es una buena idea verificar la inclinación, el avance y la convergencia. No querrá gastar dinero en neumáticos nuevos para que se desgasten de forma prematura. 
• Después de un accidente: La fuerza de Una colisión Puede provocar una desalineación de las ruedas. Compruebe que el taller de carrocería realice una comprobación de la alineación de las ruedas en esta situación. Y compruebe si hay problemas de alineación (consulte las señales de advertencia anteriores) después de las reparaciones.
• Viajes por caminos difíciles: Conducir regularmente sobre grava, senderos de tierra y caminos llenos de baches acelerará la necesidad de una alineación.
• Choques frecuentes contra la acera: Si usted regularmente “golpea la acera” cuando estaciona en calles de la ciudad o suburbanas, una alineación de ruedas puede ser una buena idea más temprano que tarde.

¿Necesito una alineación de las ruedas delanteras o de las cuatro ruedas?

La complejidad de una alineación depende de su automóvil, su transmisión y su suspensión. Muchos vehículos modernos tienen una suspensión trasera independiente, que sí requiere un ajuste. Debes comprobar que las cuatro ruedas estén correctamente alineadas, independientemente de la configuración. En otras palabras, ajustar las ruedas delanteras solo sirve de poco si las ruedas traseras están desalineadas.

¿Con qué frecuencia necesito una alineación de ruedas?

Cuando se trata del mantenimiento de cualquier vehículo, seguir sus programa de mantenimiento recomendado por el fabricante (que a menudo puedes encontrar en tu el manual del propietario) incluirá una guía para ¿Con qué frecuencia se debe realizar la alineación de las ruedas? Se debe realizar una revisión de alineación de ruedas. En la mayoría de los vehículos, esto suele hacerse cada uno o dos años. Pero, como ya hemos comentado, otras situaciones pueden acelerar la necesidad de estos servicios. Como mínimo, compruebe la alineación de las ruedas cuando rote o equilibre los neumáticos.

¿La alineación de ruedas está cubierta por mi garantía?

Si bien la garantía de un vehículo nuevo suele brindar cobertura total, la mayoría no incluye la alineación de las ruedas. Esto también incluye la mayoría de las demás garantías limitadas o extendidas que pueda encontrar, ya que se considera un elemento de “desgaste”. Sin embargo, al comprar un vehículo nuevo, el concesionario debe entregarlo, ya sea un Toyota, Honda, Lexus, Jaguar, Chevrolet o cualquier otra marca/modelo, con la alineación de ruedas correcta. Pero, más allá de esa entrega inicial, usted está solo:a menos que tengas Endurance Protegiendo su vehículo.

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Manténgase cubierto con Endurance

Cuando se trata del mantenimiento de cualquier vehículo, es necesario tener las ruedas correctamente alineadas. Y al igual que el mantenimiento, protegerse a sí mismo y a su vehículo de facturas de reparación inesperadas también debería ser una prioridad para cualquier propietario de un automóvil, especialmente aquellos con vehículos usados más antiguos. Sin una garantía de fábrica activa, cualquier avería o reparación que necesite quedará a su cargo. Y si bien puede ampliar su cobertura con su fabricante de automóviles, la mayoría lo limitará a solo poder hacerlo cuando su cobertura de fábrica aún esté activa, lo que significa que puede no tener suerte. Afortunadamente, con Un plan de protección automática EndurancePuedes obtener la tranquilidad que buscas mientras estás en la carretera. 

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