El óxido es como la mancha o el acné de los coches. Es una combinación de Problemas cosméticos Esto podría convertirse en un serio problema de cuidado del automóvil si no se trata. Demasiados automóviles que de otro modo podrían conducirse se envían rutinariamente al desguace debido al óxido y los efectos que tiene en los automóviles. Y, sin embargo, estas feas manchas marrones y arenosas en realidad se pueden prevenir por completo, entonces, ¿por qué vemos tantos cubos de óxido en la carretera todos los días? Los automóviles se construyen con una mezcla de diferentes metales y aleaciones (algunos de los cuales son a base de hierro), y el hierro es propenso a oxidarse, lo que, como ya habrás adivinado, crea óxido. Incluso con una combinación de recubrimientos y soluciones avanzadas, el metal de tu automóvil aún puede sucumbir a la oxidación. estragos del medio ambientePero no temas, porque tu coche no está condenado al fracaso mientras inviertas en él.

¿Qué es el “Polvo Rojo”?

El óxido era, de hecho, la abreviatura de “polvo rojo” debido a su color y textura. Hay mucho que decir al respecto, pero no queremos hacerle perder el tiempo. En definitiva, se trata de un término popular sencillo que hace referencia a la descomposición electroquímica de los metales a base de hierro. Ese proceso es lo que su profesor de ciencias llama oxidación. Cuando esto sucede, las pequeñas moléculas de la superficie del metal reaccionan al oxígeno del aire. La materia no se puede destruir directamente, por lo que la superficie se reorganiza y se transforma en una nueva molécula, Fe2O3, que, si prestó atención en clase, es óxido de hierro. Con el tiempo, el hierro e incluso la mayoría de los aceros terminarán reducidos a óxido de hierro y elementos relacionados. Observe cómo los automóviles fabricados a bajo precio de los años 70 y anteriores tienden a parecerse mucho a chapa metálica cruda y oxidada. Llevó un tiempo, pero esos automóviles ya están demasiado deteriorados. ¡El suyo no tiene por qué estarlo!

Es posible prevenir el óxido

En realidad, puedes prevenir el deterioro de tu coche. ¿Estás listo para aprender cómo? Lava tu coche. Es literalmente así de simple. Si lavas, pules y enceras adecuadamente tu coche, puedes prevenir fácilmente el deterioro del vehículo. Deshacerte de los residuos, la suciedad, las sales y la suciedad potencialmente corrosivos es esencial. Ahora bien, cuando se trata de medios menos conocidos para prevenir la oxidación, también debes asegurarte de revisar y limpiar los orificios de drenaje a lo largo de la parte inferior de las puertas y los paneles inferiores. Estos son los lugares por donde fluye la lluvia y la nieve derretida (agua, claro). Es por eso que tener un buen limpiador de tuberías puede ayudar a limpiar y mantener esas grietas más pequeñas agradables y secas.

Cuando tienes óxido superficial

El óxido superficial se forma principalmente cuando la pintura de tu coche se desgasta con el tiempo. Esto puede deberse a daños mecánicos (raspones, rayones y abolladuras) o simplemente a una exposición excesiva a los rayos ultravioleta del sol a lo largo del tiempo. Lo creas o no, en realidad es increíblemente fácil deshacerse del óxido superficial, sin embargo, puede llevar tiempo y dinero. El truco es básicamente hacer lo mismo que haces cuando quieres pintar o repintar tu coche. Utiliza algún tipo de herramienta de rueda abrasiva o papel de lija de alta calidad para eliminar la pintura y la corrosión en sí hasta que llegues al metal limpio y brillante. Luego aplica la imprimación y comienza a pintar (mira este artículo sobre cómo pintar un coche).

Diferencias entre escamas o “óxido de burbuja”

Si decide ignorar la formación inicial de óxido superficial, se expone a un nuevo problema: las burbujas. También llamadas "escamas" por la forma en que se forman las burbujas de óxido. Estas moléculas de óxido son físicamente más grandes que el óxido superficial inicial. Esto sucede cuando el óxido superficial comienza a expandirse y descascararse antes de exponer los metales base... hasta que estos también se corroen y oxidan. Cuando el óxido comienza a penetrar más profundamente que la superficie, crea "escamas" o burbujas. En última instancia, debe seguir las mismas reglas que para el tratamiento del óxido superficial, pero con un paso adicional antes de comenzar. Primero debe abrirse paso a través del óxido con un cepillo de alambre. Luego, debe avanzar más a través de la rugosidad antes de sacar la rueda abrasiva o el papel de lija. Una vez que llegue al metal brillante, aplique imprimación y comience a pintar.

El metal oxidado puede provocar corrosión extrema

Si ignoraste las etapas anteriores de la superficie y las escamas, lo que sucede es que el metal base en sí termina descascarándose y dejando agujeros. Este es el peor escenario posible. Ahora solo hay dos opciones. Una solución es reemplazar por completo el panel o los paneles dañados, lo que es costoso según la marca o el modelo. La única otra opción sería cortar las "partes podridas" antes de soldar los paneles de parche en su lugar. Si el marco real de tu automóvil se está oxidando de esta manera, entonces la integridad total de tu automóvil está en riesgo. Debes llevarlo a un taller de reparación certificado por ASE.

Los consejos anteriores son definitivamente formas de evitar que se forme óxido demasiado pronto; después de todo, has gastado tanto dinero en ese juego de ruedas que lo último que quieres es que se corroa por una reacción química microscópica. Y recuerda, si ya tienes óxido, siempre es tratable. Y hacerlo lo antes posible es la clave. Si has encontrado una forma alternativa o un remedio casero para proteger tu coche del óxido o tratarlo, ¡nos encantaría saberlo! Cuéntanoslo en la sección de comentarios a continuación y mantente atento a más guías prácticas en ShopTalk con tecnología de Endurance.