Con ESPECTRO Lanzamiento mundial 007 y Aston Martin Aston Martin está haciendo alarde de una de las mayores estrellas de la película, el Aston Martin DB10. Aunque el coche todavía no ha salido al mercado, ha conseguido hacer una especie de "gira de prensa". Al anunciar la alianza el año pasado, el director ejecutivo de Aston Martin, Andy Palmer, reveló que el DB10 se fabricaría en una tirada de 10 unidades, todas las cuales se espera que se utilicen en la producción de la película en lugar de ofrecerse a la venta. "El DB más exclusivo de la historia", así lo describió Palmer. "Son 10 coches en total, ¡esperemos que James Bond no los destroce todos!", añadió. Las 10 unidades se fabricaron a mano en la sede de Aston en Gaydon, donde también se diseñó y fabricó el coche.

Anunciado por el director Sam Mendes y la productora Barbara Broccoli como parte de las actividades oficiales previas al lanzamiento de la película en el escenario 007 en Pinewood Studios organizado por EON Productions, el DB10 continúa la asociación de 50 años entre Bond y Aston Martin, que se remonta a 1964. Dedo de oroSi bien el DB10 no se fabricará debido a que se trata de una edición limitada, se entiende que el modelo también muestra la nueva apariencia de Aston, que debería trasladarse a los autos de carretera de la marca en 2016. Es un anticipo muy cercano del reemplazo del DB9.

Se espera que el Aston Martin revitalizado sea el sustituto del DB9 y trae consigo una nueva arquitectura de aluminio ligero y una nueva gama de motores suministrados por Mercedes-AMG. El DB10 anticipa el aspecto de este coche, un cambio total respecto del lenguaje de diseño actual. El DB10 presenta pliegues más marcados y marcados que dan lugar a una parte trasera más robusta y corta. Sin embargo, la parrilla delantera se reconoce al instante como la de un Aston Martin, aunque mucho más baja y ancha. En la parte delantera hay un diseño de faros completamente nuevo. Las profundas salidas de aire en las aletas enfatizan el ancho de la vía delantera. Las proporciones del coche se sitúan entre el Vantage y el DB9 existentes. Los voladizos son muy cortos y las curvas familiares en los pilares A dan lugar a un diseño de ventanilla lateral completamente nuevo. Hay indicios del concepto DP100 de principios de este año en la parte trasera y los umbrales. También presenta un gran capó de una sola pieza que parece abrirse hacia atrás, lo que sugiere que la carrocería podría estar hecha de fibra de carbono.

Hubo un largo debate sobre el nombre del sustituto del DB9 de Aston, pero se optó por el DB10 para el coche de Bond. Sin embargo, como solo se fabricarán 10 unidades, se cree que la versión de producción completa que le seguirá incorporará elementos del aspecto del DB10, pero quizás con un nuevo nombre.

Puedes agradecerle al Director de Diseño de Aston Martin, Marek Reichman, por este vehículo cuando aceptó el desafío, diseñó él mismo y produjo los diez modelos en solo cinco meses para estar listos para filmar una loca persecución de autos por el Vaticano y las calles de Roma.

En la película, el coche está equipado con artilugios y, con el lanzamiento de los tráilers de la película, supimos que definitivamente habrá una especie de lanzallamas instalado en el Aston de Bond, que hará estallar el Jaguar C-X75 que lo persigue por Roma. Las entrevistas también insinúan otro artilugio en su artículo, con una característica demasiado familiar en la palanca de cambios. Si alguna vez has visto el clásico Aston Martin DB5 en Dedo de oro o Caída del cielo Lo primero que me viene a la mente es el infame “asiento eyectable”.

Me viene a la mente la frase “Nunca bromeo sobre mi trabajo, 007”, del gurú de los gadgets de la película, Q (Ben Wishaw).

El diseño del coche es relativamente revolucionario para Aston, ya que se han sustituido las tradicionales rejillas de ventilación del capó por diseños con forma de agujero de alfiler para dejar escapar el calor. El techo del coche también presenta una doble burbuja al estilo Zagato, que se suma a las líneas fluidas del coche. Mientras tanto, la mecánica y las especificaciones del coche muestran una especie de enfoque de contenedor de piezas, lo que ayudó a la línea de tiempo acelerada, presentando el viejo Aston Martin V8 y componentes del chasis de la línea actual de coches de la empresa. Por supuesto, esto encaja con los temas del coche de mezclar el pasado con el futuro de la marca. Además, si vas a destrozar a sabiendas todos los coches menos dos en el rodaje, es más que bienvenido tomar atajos.

Lamentablemente, no hay información oficial sobre qué motor exacto se esconde bajo el capó del DB10, pero es probable que Aston Martin esté usando el coche para mostrar su nuevo V-8 de 4.0 litros. Se espera que el coche genere alrededor de 500 caballos de fuerza y el DB10 también utilizará la transmisión de doble embrague de siete velocidades de AMG y una serie de sistemas eléctricos. Con la combinación AMG, se esperaba que el cupé pudiera acelerar de cero a 60 mph en menos de cuatro segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 180 mph. Sin embargo, al ser un prototipo, el DB10 no tendrá absolutamente ningún aislamiento acústico, lo que hará que el ruido del V8 de 4.2 litros resuene en el habitáculo. Mientras tanto, mira la película y Bond afirmará que su auto puede ir de 0 a 60 mph en 3,1 segundos, pero mientras que el DB10 es rápido, la unidad de 430 bhp del Vantage S solo puede ir de 0 a 60 en aproximadamente 4,8 segundos.

El DB10 es más que una elegante pieza de metal para las brillantes luces y las grandes pantallas de Hollywood. Es el primer Aston Martin en 11 años que muestra un lenguaje de diseño completamente nuevo, lo que da una pista de la próxima generación de Aston Martin que podríamos empezar a ver el año que viene en el DB11. Sin embargo, el DB10 supone un cambio radical respecto del actual contrato envejecido y está destinado a moldear el aspecto de los Aston para la próxima década. Es importante destacar que el DB10 también contribuirá en cierta medida a elevar el perfil de la marca. Aunque Aston está teniendo que hacer recortes porque los beneficios están bajando, el nuevo jefe Andy Palmer ha establecido una dirección clara y prometedora. La electrificación con el DBX y el RapidE demuestra que Aston se está adaptando a los nuevos tiempos y la floreciente relación del fabricante con una de las franquicias más geniales del mundo demuestra que el futuro es brillante.